Аэропорт Накасибецу

Информация о аэропорте Накасибецу: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Накасибецу, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Накасибецу из любой точки мира.

Код IATA: SHB
Код ICAO: RJCN
Город: Накасибецу
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 43.57750000000000
Долгота: 144.96000000000000
Длина взлетной полосы: 2000 м.
Высота над уровнем моря: 71 м.

Аэропорт Накасибецу (IATA: SHB, ICAO: RJCN) расположен в посёлке Накасибецу, на востоке острова Хоккайдо, Япония, примерно в 2 км от центра города. Открыт в 1964 году, он обслуживает регион, известный молочной промышленностью, рыболовством и близостью к национальному парку Сиретоко. На высоте около 65 метров над уровнем моря, в часовом поясе +9:00, аэродром работает в условиях мягкого лета и холодной, снежной зимы.

Накасибецу — региональный аэропорт, ориентированный на внутренние рейсы. Пассажиропоток небольшой, около 100 000–150 000 человек в год, что связано с населением региона (около 25 000 человек) и сезонным туризмом. Аэродром важен для местных жителей, обеспечивая связь с крупными городами Хоккайдо и Токио. Основной маршрут — в Саппоро, с редкими рейсами в Токио (Ханэда). Аэропорт также поддерживает доставку грузов, таких как свежие морепродукты, и туризм к природным достопримечательностям Сиретоко, внесённым в список ЮНЕСКО.

История Накасибецу началась в 1964 году, когда Хоккайдо нуждался в региональных аэродромах для развития экономики. Построенный для местных фермеров и рыбаков, аэродром изначально имел грунтовую полосу длиной 800 метров, принимавшую лёгкие самолёты, такие как Cessna 172. В 1980-х годах полосу заасфальтировали и удлинили до 1200 метров, чтобы обслуживать турбовинтовые самолёты, вроде De Havilland Canada DHC-8. В 1995 году построили небольшой терминал с залом ожидания и кафе. В 2010-х годах обновили навигационное оборудование для повышения безопасности в условиях частых туманов. Военное прошлое у аэродрома отсутствует, так как он всегда был гражданским.

Интересный факт: в 1970-х годах Накасибецу использовался для доставки молочной продукции в Саппоро, что помогло местным фермам выйти на общенациональный рынок. В 2008 году здесь снимали сцены для японского сериала о жизни рыбаков Хоккайдо, показав полёты над побережьем. Ещё одна деталь — в 2015 году аэродром стал базой для метеорологических рейсов, изучавших снежные бури в регионе.

Инфраструктура Накасибецу скромная, но функциональная. Аэропорт имеет один терминал, обслуживающий только внутренние рейсы. Здание терминала — компактное, с залом ожидания на 50 человек, стойкой регистрации и небольшим магазином. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 1200 метров, с асфальтовым покрытием. Она подходит для малых самолётов, таких как DHC-8 Q400 или ATR 42, но не для крупных лайнеров. Полоса оснащена базовой системой освещения, но ILS отсутствует, что ограничивает полёты в плохую погоду.

• Терминал: один, для внутренних рейсов.
• Взлётная полоса: 1200 м, для малой авиации.
• Удобства: кафе, сувенирный магазин, нет duty-free.
• Парковка: 50 мест, бесплатная.

В терминале есть уютное кафе, где подают местные блюда, такие как рамен с морепродуктами и мороженое из молока Хоккайдо. Duty-free, бизнес-залов и зон отдыха нет, но есть несколько кресел и уголок с журналами. Сувенирный магазин предлагает открытки, местный мёд и фигурки медведей Сиретоко. Ближайшие отели, такие как Toyo Grand Hotel или Hotel Kaiyo Inn, находятся в 3–4 км, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность удобная: автобусы связывают аэропорт с центром Накасибецу (10 минут, 200 йен) и соседними городами, такими как Кусиро (2 часа). Такси до центра стоит около 1000 йен. Метро нет, но парковка бесплатная и вмещает до 50 машин.

Основной перевозчик — All Nippon Airways (ANA), использующий самолёты DHC-8 Q400. Другие авиакомпании, такие как Hokkaido Air System, работают реже. Международных рейсов нет, так как аэропорт ориентирован на внутренний рынок. Популярные направления:

• Саппоро (Новый Титосэ) — 50 минут, ANA.
• Токио (Ханэда) — 2 часа, ANA, сезонно.
• Кусиро — 30 минут, чартеры.
• Меманбецу — 40 минут, редкие рейсы.
• Обихиро — 1 час, чартеры.

Для международных перелётов нужна пересадка в Саппоро или Токио. Спрос на рейсы растёт летом (июнь–август) и зимой (декабрь–февраль), когда туристы едут в Сиретоко или на лыжные курорты Хоккайдо.

Технологии в Накасибецу базовые, но соответствуют японским стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайт ANA, а в терминале есть стойка с автоматом для чек-ина. Паспортный контроль отсутствует, так как рейсы внутренние. Wi-Fi бесплатный, но медленный, а розеток в зале ожидания мало. Экологические инициативы включают солнечные панели на крыше терминала, установленные в 2019 году, и сортировку мусора. Аэродром использует энергоэффективное освещение, а самолёты заправляют с учётом минимизации выбросов. Метеоданные поступают из Саппоро, но местные датчики помогают пилотам в туман.

Безопасность соответствует стандартам Управления гражданской авиации Японии. Полосу осматривают перед рейсами, убирая снег зимой или мусор летом. Диспетчерская служба работает днём, а навигация частично зависит от визуальных ориентиров из-за близости гор. Пожарная и медицинская службы находятся в Накасибецу, в 5 минутах езды. Отзывы пассажиров хвалят чистоту, тишину и дружелюбный персонал, но жалуются на отсутствие развлечений и медленный Wi-Fi. Рейтинги Skytrax для Накасибецу не составляются, но местные обзоры дают ему 3–4 звезды из 5 за простоту и уют.

Перспективы развития Накасибецу скромные, но есть потенциал. Планов по строительству нового терминала нет, но в 2024 году обсуждалось удлинение полосы до 1500 метров для привлечения лоукостеров, таких как Peach Aviation. Это зависит от финансирования и роста туризма в Сиретоко. Пассажиропоток может вырасти до 200 000 к 2030 году, если регион станет популярнее среди иностранных туристов. Конкуренция с аэропортами Кусиро (KUH) и Меманбецу (MMB) остаётся проблемой, но Накасибецу ближе к Сиретоко.

Интересные факты о Накасибецу добавляют колорита. В 1990-х годах здесь приземлился NAMC YS-11, самый крупный самолёт в истории аэродрома, доставивший учёных для изучения флоры Сиретоко. В 2020 году аэропорт использовали для доставки медикаментов во время пандемии, что стало редким событием для маленького аэродрома. Полоса окружена полями и лесами, а зимой с неё открывается вид на заснеженные горы. Местные жители иногда устраивают мини-рынки у терминала, продавая сыр и рыбу пассажирам.

Роль Накасибецу в транспортной системе Хоккайдо скромная, но важная. Аэродром связывает восток острова с Саппоро и Токио, обеспечивая доступ к рынкам и больницам. Без него жителям пришлось бы ехать 2–3 часа до Кусиро или Меманбецу. Накасибецу поддерживает туризм, доставляя путешественников к Сиретоко и горячим источникам, и помогает экспорту морепродуктов. В национальной системе его вклад мал, но для региона он незаменим.

Впечатления от Накасибецу зависят от того, чего ждёшь. Те, кто ищет тишину, оценят спокойную атмосферу, вкусный рамен в кафе и виды на Хоккайдо при взлёте. Персонал улыбается, а терминал чистый, как и всё в Японии. Но отсутствие развлечений и медленный Wi-Fi могут утомить. Это аэропорт для тех, кто готов к простоте ради путешествия в дикую природу Хоккайдо, где каждый полёт — это маленькое приключение.