Аэропорт Renaison

Информация о аэропорте Renaison: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Руан, Франция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Renaison из любой точки мира.

Код IATA: RNE
Код ICAO: LFLO
Город: Руан
Страна: Франция
ISO код страны: FR
Часовой пояс: -1.0
Широта: 46.05271900000000
Долгота: 3.99961400000000
Длина взлетной полосы: 1200 м.
Высота над уровнем моря: 337 м.

Аэропорт Ренесон (IATA: RNE, ICAO: LFLO) находится в 8 км к юго-востоку от города Руан, в коммуне Сен-Леже-дю-Бур-Дени, регион Нормандия, Франция. Открытый в 1968 году, он обслуживает в основном частную и деловую авиацию, а также легкие коммерческие рейсы. Это региональный аэродром, расположенный на высоте 337 метров над уровнем моря, с небольшой, но стабильной ролью в транспортной системе Нормандии. Пассажиропоток скромный — около 10–15 тысяч человек в год, включая бизнесменов, туристов и местных жителей. Основные маршруты — чартеры и частные перелеты в Париж, Лион, Ренн и близлежащие европейские города, такие как Лондон и Женева.

История Ренесона началась в 1960-х годах, когда Нормандия нуждалась в дополнительных аэродромах для поддержки растущей деловой активности. Строительство началось в 1966 году, а первый рейс, выполненный на Piper Cherokee, приземлился в 1968 году. Изначально аэродром создавался для местных фермеров и бизнесменов, доставлявших грузы и почту. В 1980-х годах полосу удлинили до 1200 метров, чтобы принимать небольшие турбовинтовые самолеты, такие как Beechcraft King Air. В 1995 году построили новый ангар, а в 2010 году обновили диспетчерскую вышку. Крупных реконструкций не проводилось из-за близости аэропорта Руан-Валле-де-Сен (URO), который берет на себя большую часть трафика. Один занятный факт: в 1970-х годах местные жители использовали полосу как площадку для пикников, пока не установили знаки. Еще одна история — в 2005 году аэродром принимал чартер с участниками кинофестиваля в Довиле, что стало редким оживлением для тихого Ренесона.

Инфраструктура Ренесона компактна и ориентирована на частную авиацию. Один небольшой терминал, скорее ангар с комнатой ожидания, обслуживает внутренние и международные чартеры. Он рассчитан на 20–30 пассажиров за раз и работает по расписанию рейсов. Взлетно-посадочная полоса длиной 1200 метров и шириной 30 метров покрыта асфальтом и принимает легкие самолеты, такие как Cessna Citation Mustang, и турбовинтовые, вроде ATR 42. Крупные лайнеры, такие как Boeing 737, здесь не садятся из-за ограничений. Удобства простые: есть кофейный автомат, туалет и несколько кресел с видом на поле. Кафе, магазинов, duty-free, Wi-Fi или бизнес-залов нет, но в терминале есть телефон для связи с диспетчером. Ангар вмещает до 10 самолетов, а рядом работает небольшая авиашкола. Отелей на территории нет, но в 10 км, в Руане, доступны Ibis и Mercure. Транспортная доступность ограничена: автобусов нет, такси стоит 20–30 евро от центра Руана. Парковка вмещает 20 машин, бесплатная для пассажиров. Аренда авто возможна через офисы в Руане. Метро в регионе отсутствует.

• Один терминал для чартеров и частных рейсов.
• ВПП длиной 1200 м, для легких самолетов и турбовинтовых.
• Кофейный автомат, без кафе или Wi-Fi.
• Такси, парковка на 20 мест, аренда авто в Руане.

Регулярные авиакомпании в Ренесоне не работают, так как аэродром ориентирован на общую и деловую авиацию. Основные пользователи — чартерные операторы, такие как Air Charter Service, и частные пилоты, использующие самолеты вроде Piper Seneca или Citation CJ2. Направления зависят от заказов, но чаще всего это перелеты в Париж (135 км), Лион, Ренн, а также международные рейсы в Лондон (Станстед) и Женеву. Топ-5 внутренних направлений: Париж, Лион, Ренн, Тулуза, Марсель. Топ-5 международных: Лондон, Женева, Брюссель, Амстердам, Милан. Для регулярных рейсов жители используют аэропорт Руан-Валле-де-Сен или парижские хабы (Шарль-де-Голль, Орли). В высокий сезон (лето) чартеры привозят туристов на фестивали Нормандии, такие как Фестиваль импрессионизма.

Технологии в Ренесоне базовые, что соответствует его размеру. Онлайн-регистрация не применяется, так как рейсы частные и согласовываются напрямую с оператором. Паспортный контроль для международных чартеров проводится вручную, биометрических сканеров нет. Навигационное оборудование включает радиомаяк и огни, но система ILS отсутствует, что ограничивает полеты в плохую погоду. Экологических инициатив почти нет: отходы не перерабатываются, а солнечные панели не установлены. Однако легкие самолеты и турбовинтовые модели, используемые здесь, потребляют меньше топлива, чем крупные лайнеры. Wi-Fi отсутствует, зарядок для гаджетов нет, а багаж пассажиры переносят сами.

Безопасность в Ренесоне соответствует стандартам Французского управления гражданской авиации (DGAC). Полоса осматривается перед каждым рейсом из-за риска попадания мелких камней или животных. Охрана минимальна — один сотрудник и пара камер. Досмотр багажа ручной, сканеров нет. Качество сервиса оценить сложно: пассажиров мало, а отзывы редки. Пилоты и бизнесмены хвалят тишину и быстрые процедуры, но жалуются на отсутствие удобств. Средний рейтинг на авиафорумах — около 3,1 из 5. Один пассажир написал: «Всё просто, как в деревне, но дело свое делает». Местные ценят аэродром за возможность быстро добраться до Парижа или Лондона без пробок.

Перспективы развития Ренесона ограничены его нишей и близостью крупных хабов. В 2023 году регион Нормандия выделил 200 тысяч евро на ремонт полосы, чтобы предотвратить эрозию. Планов по строительству терминала или привлечению регулярных рейсов нет, так как аэродром обслуживает узкий сегмент. Пассажиропоток может вырасти до 20 тысяч к 2030 году, если деловая активность в Руане усилится или туризм в Нормандии продолжит расти. Обсуждаются дополнительные чартеры в Брюссель и Цюрих, но конкуренция с Руан-Валле-де-Сен и парижскими аэропортами тормозит проекты.

• Ремонт ВПП за 200 тысяч евро в 2023 году.
• Планируются чартеры в Брюссель и Цюрих.
• Прогноз: 20 тысяч пассажиров к 2030 году.

Ренесон хранит скромные, но душевные истории. В 2012 году здесь приземлился чартер с художниками, направлявшимися на выставку импрессионизма в Руане, и ангар украсили репродукциями Моне. В 1990-х годах местные фермеры привозили в аэродром корзины с яблоками для пилотов, что стало традицией. Известных пассажиров замечали редко, но бизнесмены из Парижа и Лондона — частые гости. Аэродром играет небольшую, но важную роль в транспортной системе Нормандии, обеспечивая около 2% деловых перелетов региона. Пассажиры описывают его как тихий и непритязательный, с запахом свежескошенной травы и видом на нормандские поля. Это место, где путешествие начинается с французской простоты и предвкушения новых горизонтов.