Аэропорт Паксе

Информация о аэропорте Паксе: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Паксе, Лаос. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Паксе из любой точки мира.

Код IATA: PKZ
Код ICAO: VLPS
Город: Паксе
Страна: Лаос
ISO код страны: LA
Часовой пояс: -7.0
Широта: 15.13205300000000
Долгота: 105.78141700000000
Длина взлетной полосы: 1625 м.
Высота над уровнем моря: 107 м.

Международный аэропорт Паксе (IATA: PKZ, ICAO: VLPS) расположен в 2 км к северо-западу от города Паксе, провинция Тямпасак, южный Лаос. Открыт в 1959 году, он стал важным авиаузлом региона после реконструкции 2009 года. Это один из трех международных аэропортов Лаоса, обслуживающий около 200 тысяч пассажиров в год. PKZ играет ключевую роль для туристов, направляющихся к храмам Ват Пху и островам Си Пхан Дон, а также для местных жителей, связывая юг страны с Вьентьяном, Луангпхабангом и соседними странами, такими как Вьетнам и Таиланд.

История аэропорта началась с небольшого аэродрома, построенного в 1959 году для местных рейсов. Во время Вьетнамской войны он служил военной базой, включая операции ВВС США, а позже — Лаосской народной армии. После войны аэродром вернулся к гражданскому статусу, но оставался скромным до 2001 года, когда началась первая реконструкция. В 2009 году открыли новый терминал, спроектированный в стиле архитектуры Лансанг, напоминающей лаосские храмы, и построили современную диспетчерскую вышку. В 2013 году аэропорт оказался в центре внимания из-за трагедии: рейс Lao Airlines QV301 (ATR 72-600) разбился в реке Меконг при заходе на посадку, унеся жизни 49 человек. Местные до сих пор вспоминают, как в 1980-х годах самолет с гуманитарной помощью застрял в грязи на полосе, и его вытаскивали тракторами — случай, ставший легендой в Паксе.

Инфраструктура PKZ компактна, но функциональна. Один терминал обслуживает внутренние и международные рейсы, с разделением зон для прилета и вылета. Пропускная способность — около 400 тысяч пассажиров в год, хотя текущий поток вдвое меньше. Взлетно-посадочная полоса длиной 2438 метров и шириной 45 метров принимает самолеты среднего размера, такие как ATR 72 или Airbus A320, но не крупные лайнеры. В терминале есть кафе с лаосской едой, вроде супа фо и липкого риса, и небольшой киоск с сувенирами — шелковыми шарфами и кофе. Duty-free ограничен базовым ассортиментом алкоголя и парфюмерии. Wi-Fi бесплатный, но медленный, есть молельная комната и медпункт. Бизнес-зала нет, как и отелей на территории, но гостиницы, такие как Pakse Hotel, в 5 минутах езды. Добраться до аэропорта можно на такси за 50 000–70 000 кип или тук-туке за 30 000 кип. Автобусов и метро нет, но парковка на 100 машин удобна для местных. Координаты для навигатора: 15.132, 105.784.

В PKZ работают три авиакомпании: Lao Airlines, Lao Skyway и Vietnam Airlines. Lao Airlines выполняет большинство рейсов, связывая Паксе с другими городами Лаоса и соседними странами. Популярные направления:

• Вьентьян — ежедневные рейсы, 1 час 15 минут.
• Луангпхабанг — 5 раз в неделю.
• Саваннакхет — внутренний маршрут, 3 раза в неделю.
• Хошимин — международный рейс, 2-3 раза в неделю.
• Сиемреап — сезонный маршрут для туристов.

Внутренние рейсы преобладают, но международные маршруты растут, особенно в сезон с ноября по апрель, когда туристов больше. Чартеры редки, но бывают для паломников к Ват Пху.

Технологии в Паксе скромные, но развиваются. Онлайн-регистрация доступна через сайты Lao Airlines и Vietnam Airlines, но в терминале нет киосков самообслуживания. Паспортный контроль для международных рейсов проходит вручную, что иногда вызывает задержки. В 2009 году установили цифровое табло, а в 2020-м обновили багажную систему. Экологические инициативы ограничены: сортировка мусора внедрена частично, а солнечные панели пока не используются. Аэропорт тестирует энергосберегающие лампы и планирует установить дождевые коллекторы для водоснабжения. Наземная техника работает на дизеле, но есть планы перехода на биотопливо, чтобы сократить выбросы.

Безопасность соответствует стандартам ICAO, но оборудование устаревает. Сканеры багажа и металлоискатели исправны, а периметр охраняется военными, так как рядом находится база Лаосской народной армии. Персонал немногочисленный, но дружелюбный, хотя языковой барьер может усложнить общение. Отзывы пассажиров хвалят чистоту и простоту, но отмечают отсутствие комфорта и медленный сервис. В международных рейтингах PKZ не участвует, но местные дают ему около 3,5 из 5. Задержки случаются из-за дождей или туманов, особенно с июня по сентябрь, но информация о рейсах доступна через онлайн-табло.

Перспективы развития связаны с туризмом. К 2030 году планируется модернизация терминала, чтобы увеличить пропускную способность до 600 тысяч пассажиров. Обсуждаются новые рейсы в Бангкок и Куала-Лумпур, что поддержит рост турпотока к Болавенскому плато и островам Меконга. Ожидается рост пассажиропотока на 20%, если Лаос упростит визовые правила. В планах — улучшение транспортной доступности за счет регулярных автобусов до центра Паксе и расширение парковки. Финансирование частично зависит от международных грантов, что замедляет проекты.

PKZ полон историй. В 2001 году реконструкцию торжественно открыл президент Лаоса, что стало событием для региона. В 2015 году аэропорт принял грузовой Boeing 737 с помощью для пострадавших от наводнения, что было рекордом для полосы. Знаменитости здесь редки, но политики и буддийские монахи — частые гости, особенно во время фестиваля Ват Пху. Аэропорт — ворота южного Лаоса, связывающие регион с миром и поддерживающие экономику через туризм. Пассажиры ценят его за атмосферу: “Тут все неспешно, как в самом Лаосе”. Паксе — идеальная отправная точка для тех, кто ищет приключения в тропиках или покой у Меконга.