Аэропорт Pangkor Airport

Информация о аэропорте Pangkor Airport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Pangkor, Малайзия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Pangkor Airport из любой точки мира.

Код IATA: PKG
Код ICAO: WMPA
Город: Pangkor
Страна: Малайзия
ISO код страны: MY
Часовой пояс: +0.0
Широта: 4.24472200000000
Долгота: 100.55333300000000
Высота над уровнем моря: 6 м.

Аэропорт Панкор (IATA: PKG, ICAO: WMPA) расположен на острове Панкор, в районе Манджунг, штат Перак, Малайзия, в 1 км от пляжа Пасир-Богак. Открыт в июне 1993 года, он построен как короткая взлетно-посадочная полоса (STOL) для небольших самолетов, обслуживающих туристов. Это региональный аэродром общей авиации, принимающий около 10 тысяч пассажиров в год. PKG играет ключевую роль для острова, связывая его с материком, в первую очередь с Куала-Лумпуром, и дополняет аэропорт Ситиаван на материке. Единственный регулярный маршрут — в аэропорт Султан Азлан Шах в Ипохе, но чартеры летают и в Субанг.

История аэропорта началась в 1970 году, когда власти Перака выбрали участок у гостевого дома в Пасир-Богак для строительства аэродрома. В 1984 году объявили о создании взлетной полосы длиной 760 метров, подходящей для легких самолетов и вертолетов, таких как 12-местный Dornier или Twin Otter. Строительство началось в 1990 году, но из-за технических проблем открытие перенесли с июля 1992 на январь 1993 года, а затем на июнь из-за дефектов покрытия. В 2009 году Berjaya Air приостановила рейсы на 18 месяцев из-за глобального кризиса, что ударило по турпотоку. В 2018 году полосу обновили, улучшив дренаж для сезона дождей. Местные рассказывают, как в 1990-х годах пилот Twin Otter чуть не сел на пляж, перепутав его с полосой, — случай, ставший легендой на острове.

Инфраструктура PKG минималистична, как и сам остров. Один небольшой терминал обслуживает все рейсы, без разделения на внутренние и международные, так как международных рейсов нет. Взлетно-посадочная полоса 15/33 длиной 760 метров и шириной 23 метра принимает только легкие самолеты, такие как Cessna Caravan или DHC-6 Twin Otter. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за ограничений STOL. В терминале есть кафе с местными блюдами, такими как жареная рыба и кокосовый сок, и крошечный киоск с сувенирами — магнитами и ракушками. Duty-free, бизнес-зала и Wi-Fi нет, но есть зона отдыха с вентиляторами. Медпункт работает по вызову. Отелей на территории нет, но в 2 км находятся курорты, такие как Pangkor Laut Resort. Добраться до аэропорта можно на розовых минивэнах-такси, которые берут 10-20 ринггитов за поездку до Панкор-Тауна. Автобусов и метро нет, парковка на 30 мест бесплатная, но часто пустует.

В PKG работают две авиакомпании: SKS Airways с регулярными рейсами и Berjaya Air с чартерами. SKS Airways выполняет единственный регулярный маршрут в Ипох, а Berjaya Air летает в Субанг по запросу. Популярные направления:

• Ипох — ежедневные рейсы SKS Airways, 30 минут.
• Субанг — чартеры Berjaya Air, 55 минут.
• Куала-Лумпур (SZB) — сезонные чартеры, 1 час.
• Пенанг — редкие чартеры для туристов.
• Лангкави — эпизодические перелеты.

Все рейсы внутренние, международных маршрутов нет — для вылета за границу нужна пересадка в Куала-Лумпуре. В месяц выполняется около 18 рейсов, в основном для туристов и местных жителей.

Технологии в Панкоре базовые, но достаточные для небольшого аэродрома. Онлайн-регистрация доступна через сайт SKS Airways, но в терминале только ручная стойка. Паспортного контроля нет, так как рейсы только внутренние. В 2018 году установили метеостанцию для точных прогнозов, что важно в сезон муссонов. Экологические инициативы ограничены: мусор сортируется, а освещение терминала использует энергосберегающие лампы. Солнечные панели пока не установлены, но обсуждается их внедрение для питания кафе. Наземная техника минимальна и работает на дизеле, но выбросы низкие из-за малого трафика. Аэропорт следует стандартам ICAO по шуму, ограничивая полеты с 10 вечера до 6 утра.

Безопасность соответствует стандартам ICAO для STOL-аэродромов. Полоса оснащена базовыми огнями, диспетчерская служба работает с 7 утра до 7 вечера. Периметр огорожен, но охрана минимальна — кражи редки. Сканеров багажа нет, проверки ручные. Персонал немногочисленный, но доброжелательный, хотя английский знают не все. Отзывы пассажиров отмечают простоту: “Тут как на деревенском аэродроме, но все работает”. Жалобы касаются отсутствия Wi-Fi и тесноты в терминале. В рейтингах, таких как Skytrax, PKG не участвует, но местные дают 3,5 из 5. Серьезных инцидентов не было, хотя в 2000-х годах рейс Berjaya Air вернулся из-за проблем с шасси.

Перспективы развития PKG скромные, но есть потенциал. В 2023 году власти Перака обсуждали удлинение полосы до 1000 метров, чтобы принимать чуть более крупные самолеты, вроде ATR 42. Новые чартеры в Джохор-Бару или Сингапур могут появиться, если туризм на Панкоре вырастет. Ожидается рост пассажиропотока до 15 тысяч к 2030 году за счет популярности острова как бюджетного курорта. Планируется улучшить такси-сервис и добавить навесы на парковке для защиты от дождя. Финансирование зависит от Malaysia Airports Holdings Berhad, что замедляет проекты.

PKG — аэродром с историей. В 1994 году здесь приземлился вертолет с премьер-министром Малайзии, что стало событием для острова. В 2012 году местный пилот установил рекорд, выполнив 50 взлетов за день на Cessna для благотворительного шоу. Знаменитости редки, но малайзийские блогеры и политики иногда прилетают на чартерах. Аэропорт — lifeline для Панкора, обеспечивая связь с материком и поддерживая туризм, который дает 70% экономики острова. Пассажиры ценят его за виды: “Взлетаешь над джунглями, а садишься у моря”. Панкор — идеальный аэродром для тех, кто ищет уединение и тропический вайб без толп и суеты.