Аэропорт Наманган

Информация о аэропорте Наманган: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Наманган, Узбекистан. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Наманган из любой точки мира.

Код IATA: NMA
Код ICAO: UTKN
Город: Наманган
Страна: Узбекистан
ISO код страны: UZ
Часовой пояс: -2.0
Широта: 40.98457800000000
Долгота: 71.55674200000000
Высота над уровнем моря: 474 м.

Аэропорт Наманган (IATA: NMA, ICAO: UTFN) расположен в 12 км от центра города Наманган, в сердце Ферганской долины Узбекистана. Открыт в 1960-х годах, он обслуживает второй по величине город страны, известный текстильной промышленностью и садами. На высоте 474 метров над уровнем моря, в часовом поясе +5:00, аэродром работает в условиях тёплого лета и мягкой зимы.

Наманган — международный аэропорт, но с акцентом на региональные и бюджетные рейсы. Пассажиропоток составляет около 150 000–200 000 человек в год, что скромно для Узбекистана, но важно для Ферганской долины. С 2021 года аэропорт стал хабом Uzbekistan Airways для лоукост-перевозок, предлагая дешёвые билеты. Ключевые маршруты связывают Наманган с Ташкентом, Москвой и Дубаем, а также городами СНГ. Аэродром поддерживает туризм к курортам долины и доставку грузов, таких как ткани и фрукты.

История Намангана началась в 1960-х, когда в Ферганской долине строили аэродромы для сельского хозяйства и торговли. Изначально это была грунтовая полоса для лёгких самолётов, вроде Ан-2, перевозивших фермеров и почту. В 1980-х годах полосу заасфальтировали, увеличив длину до 2000 метров, чтобы принимать Ту-154. Крупная реконструкция прошла в 2007 году: модернизировали терминал, усилили полосу до 3270 метров и добавили навигационное оборудование. До 2021 года Наманган был запасным аэродромом, но затем стал хабом для бюджетных рейсов. Во время пандемии 2020 года здесь приземлялись рейсы с гуманитарной помощью.

Интересный факт: в 1990-х годах Наманган использовался для чартеров в Саудовскую Аравию во время хаджа, что стало редкостью для небольшого аэродрома. В 2010 году здесь снимали сцены для узбекского фильма о жизни в долине, показав полёты над Сырдарьёй. Ещё одна деталь — в 2005 году аэропорт временно принимал военные самолёты, помогая в логистике после беспорядков в Андижане.

Инфраструктура Намангана компактная, но современная. Аэропорт имеет один терминал, разделённый на зоны для внутренних и международных рейсов. Терминал вмещает до 300 пассажиров в час, с залами прилёта и вылета. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 3270 метров и шириной 50 метров, с асфальтобетонным покрытием. Она принимает самолёты до Boeing 767-300, включая Airbus A320, Ту-204 и Ан-124. Полоса оснащена базовым освещением, но ILS ограничена, что влияет на полёты в туман.

• Терминал: один, для внутренних и международных рейсов.
• Взлётная полоса: 3270 м, для средних и крупных самолётов.
• Удобства: кафе, магазины, VIP-зал, комната матери и ребёнка.
• Парковка: 100 мест, платная.

В терминале есть два кафе с узбекской кухней — плов, самса, шашлык — и кофейня с выпечкой. Магазины предлагают сувениры, такие как шёлковые платки и керамика, но duty-free небольшой, с ограниченным выбором. VIP-зал оснащён мягкой мебелью, телевизором, Wi-Fi и баром, а клиенты могут заказать трансфер к трапу на автомобиле бизнес-класса. Комната матери и ребёнка на первом этаже бесплатна для беременных и семей с детьми до 7 лет. Ближайшие отели, такие как Hotel Namangan или Orient Grand, в 10–15 минутах езды. До города ходят маршрутки (20 минут, 5000 сум) и такси (15 минут, около 20 000 сум). Парковка платная, но вместительная. Метро отсутствует.

Основные перевозчики — Uzbekistan Airways, S7 Airlines, Ural Airlines и Red Wings. Международные рейсы выполняют flyDubai, Jazeera Airways и SCAT. Аэропорт обслуживает как регулярные, так и чартерные рейсы. Популярные направления:

• Внутренние: Ташкент (40 минут), Самарканд (1 час), Бухара (1,5 часа), Ургенч (2 часа), Андижан (30 минут).
• Международные: Москва (4 часа), Дубай (3,5 часа), Стамбул (5 часов), Алматы (1,5 часа), Джидда (5,5 часов, сезонно).

Спрос на рейсы растёт в октябре–декабре, когда туристы едут в Узбекистан, и падает в феврале–мае. Для дальних перелётов нужна пересадка в Ташкенте или Москве.

Технологии в Намангане соответствуют стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты Uzbekistan Airways и других перевозчиков. В терминале есть автоматы для чек-ина, но автоматического паспортного контроля нет. Wi-Fi бесплатный, но скорость средняя. Информационное табло обновляется в реальном времени. Экологические инициативы включают сортировку мусора и использование энергоэффективного освещения. В 2022 году установили солнечные панели для частичного питания терминала. Заправка самолётов оптимизирована для снижения выбросов, но масштаб инициатив ограничен.

Безопасность соответствует стандартам ИКАО. Полосу проверяют перед рейсами, а службы досмотра оснащены сканерами багажа и металлоискателями. Пожарная и медицинская службы находятся на территории, а пограничный контроль работает без задержек. Персонал обучен, но языковой барьер иногда возникает — не все говорят по-русски или по-английски. Отзывы пассажиров смешанные: хвалят чистоту, плов в кафе и виды на горы при посадке, но жалуются на очереди, отсутствие деклараций на русском и тесный зал прилёта. Рейтинг на местных форумах — около 3,5 из 5.

Перспективы развития Намангана амбициозны. К 2025 году планируется удлинить полосу на 800 метров, чтобы принимать все типы самолётов, включая Boeing 787. Обсуждается расширение терминала до 500 пассажиров в час и открытие новых маршрутов в Европу, например, в Франкфурт. Пассажиропоток может вырасти до 300 000 к 2030 году за счёт туризма и лоукостеров. Конкуренция с аэропортами Ферганы (FEG, 71 км) и Андижана (AZN, 65 км) остаётся, но Наманган выигрывает за счёт хаба Uzbekistan Airways.

Интересные факты о Намангане добавляют шарма. В 2018 году здесь приземлился Boeing 767-300 с паломниками, самый крупный самолёт в истории аэродрома. В 2023 году аэропорт посетил узбекский певец Жасур Умиров, направлявшийся на концерт в долине, что вызвало ажиотаж. Полоса окружена садами, а при ясной погоде видны киргизские горы. Местные жители любят встречать рейсы у заборов, создавая тёплую атмосферу. В 2007 году аэродром получил награду от Uzbekistan Airways за вклад в развитие региона.

Роль Намангана в транспортной системе Узбекистана растёт. Аэропорт связывает Ферганскую долину с Ташкентом и миром, поддерживая экономику, туризм и экспорт. Без него жителям пришлось бы добираться 200 км до Ташкента по дорогам. Наманган важен для хаджа и гуманитарных миссий, а его статус лоукост-хаба привлекает путешественников. В национальной системе он уступает Ташкенту и Самарканду, но для долины незаменим.

Впечатления от Намангана зависят от ожиданий. Те, кто ценит простоту, оценят чистый терминал, вкусный плов и виды на долину при взлёте. Персонал старается, а местный колорит добавляет уюта. Но теснота, очереди и слабый Wi-Fi могут раздражать. Это аэропорт для тех, кто готов к скромным условиям ради путешествия в сердце Узбекистана, где каждый полёт — это окно в Ферганскую долину.

Спецпредложения