Аэропорт Chase Field NAS

Информация о аэропорте Chase Field NAS: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Beeville, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Chase Field NAS из любой точки мира.

Код IATA: NIR
Код ICAO: FCPP
Город: Beeville
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: +0.0

Аэропорт Chase Field NAS (IATA: NIR) — это бывшая военно-морская авиабаза, расположенная в Техасе, США, недалеко от города Бивилл, в округе Нуэсес. Открыт он был в 1943 году, в разгар Второй мировой войны, и изначально служил для подготовки пилотов ВМС США. Сегодня это не коммерческий аэропорт, а объект, который больше не используется для регулярных пассажирских рейсов, но сохраняет свою историческую значимость. Пассажиропоток в привычном смысле тут отсутствует, так как NIR сейчас не обслуживает гражданские рейсы. Однако в прошлом он был важным узлом для военных перевозок, связывая базы на юге США. Его роль теперь скорее символическая, но место все еще будоражит воображение любителей авиации.

История Chase Field началась в военные годы, когда США остро нуждались в новых пилотах. Базу построили быстро, за год, и уже в 1943-м тут вовсю гудели моторы учебных самолетов. В 50-е годы, во время холодной войны, аэродром расширили, чтобы принимать реактивные истребители. В 70-е и 80-е Chase Field стал домом для тренировочных эскадрилий, где оттачивали мастерство будущие асы. К 1997 году база попала под программу сокращения военных объектов и была закрыта. Часть территории позже передали местным властям, а часть осталась под контролем ВМС для редких операций. Забавный факт: в 80-х тут снимали сцены для сериала про Вьетнамскую войну — самолеты и ангары идеально вписались в кадр. Еще говорят, что однажды пилот-новичок случайно посадил самолет прямо на поле для гольфа неподалеку — благо, никто не пострадал!

Инфраструктура Chase Field NAS сейчас в основном законсервирована. Терминалов в привычном смысле нет — был один небольшой административный корпус, который обслуживал военных. Взлетно-посадочных полос две: главная длиной около 2400 метров и запасная чуть короче. В свое время они могли принимать крупные транспортники вроде C-130 Hercules, но сейчас полосы не поддерживаются в идеальном состоянии. Удобств для пассажиров, таких как кафе или магазины, тут никогда не было — максимум столовая для личного состава да пара комнат отдыха для пилотов. Парковка есть, но она больше для служебных машин. Добраться сюда можно только на автомобиле — Бивилл в 10 минутах езды, а общественного транспорта нет. Иногда местные жители шутят, что проще долететь, чем доехать!

Авиакомпаний в Chase Field нет, так как гражданские рейсы сюда не летают. В прошлом, когда база была активна, тут работали только военные перевозчики — в основном ВМС США, которые гоняли самолеты между базами в Техасе, Флориде и Калифорнии. Направлений как таковых тоже не было, но чаще всего самолеты летали в Пенсаколу, Сан-Диего и Норфолк. Сегодня небо над NIR пустое, разве что изредка появляются частные легкомоторные самолеты или военные машины на учениях. Для местных это место — скорее память о прошлом, чем действующий хаб.

Технологии в Chase Field когда-то были на уровне своего времени. В 80-е тут стояли продвинутые для тех лет радары и системы управления полетами. Онлайн-регистрации, конечно, не существовало — все делалось по старинке, с бумажными списками. Экологических инициатив тоже не было, хотя топливо старались экономить — война войной, а бюджет считали. Сейчас никаких инноваций тут не найти: полосы зарастают травой, а оборудование либо устарело, либо вывезено. Единственная "зеленая" нота — природа сама потихоньку забирает территорию обратно, и вокруг ангаров гнездятся птицы.

Безопасность на базе в годы ее работы была на высоте — военные стандарты не шутка. Все соответствовало требованиям FAA и ВМС США: проверки, патрули, строгий контроль доступа. Обслуживание гражданских пассажиров не проводилось, так что отзывов в духе "как мне помогли с чемоданом" тут не найти. Военнослужащие, работавшие на базе, вспоминали, что персонал был дружелюбный, но дисциплина железная — шаг в сторону, и уже объясняешься с командиром. Сегодня охрана минимальная, больше чтобы защитить объект от вандалов. Оценить сервис в привычном смысле сложно, но для своего времени база работала как часы.

Перспектив у Chase Field как аэропорта немного. Планов возрождать его для гражданских рейсов нет — рядом есть крупный аэропорт Корпус-Кристи, который закрывает все потребности региона. Часть территории базы хотят превратить в промышленный парк или музей авиации, но это пока только разговоры. Военные иногда используют полосы для тренировок, но и это редкость. Роста пассажиропотока ждать неоткуда, ведь пассажиров тут просто нет. Местные мечтают, что когда-нибудь NIR станет чем-то вроде туристической достопримечательности, но пока это место для тех, кто любит заброшенные аэродромы.

Интересного в истории Chase Field хватает. В 60-е годы тут тестировали один из первых реактивных тренажеров для пилотов — машина была огромная, а шума от нее хватило бы на весь Бивилл. Из знаменитостей базу посещал Джон Кеннеди-младший, когда служил в ВМС — правда, это больше слухи, чем факт. Самый большой самолет, который тут садился, — это C-5 Galaxy в 90-е, и для полосы это был настоящий стресс-тест. В масштабах Техаса Chase Field не играет большой роли, но для Бивилла это кусочек истории, который напоминает о военных временах. Те, кто бывал тут до закрытия, говорят: "Как будто попал в фильм про войну". Сегодня впечатления скорее меланхоличные — пустые ангары, тишина и ветер. Оценка? 6 из 10 — место для фанатов истории, но не для путешественников.