Аэропорт Ningerum

Информация о аэропорте Ningerum: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Ningerum, Папуа - Новая Гвинея. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Ningerum из любой точки мира.

Код IATA: NGR
Код ICAO:
Город: Ningerum
Страна: Папуа - Новая Гвинея
ISO код страны: PG
Часовой пояс: -10.
Широта: -5.66700000000000
Долгота: 141.13300000000000
Длина взлетной полосы: 570 м.
Высота над уровнем моря: 116 м.

Аэропорт Нингерум (IATA: NGR) расположен вблизи посёлка Нингерум, в провинции Западная, Папуа — Новая Гвинея, примерно в 500 км к северо-западу от Порт-Морсби. Точная дата открытия неизвестна, но аэродром, вероятно, начал функционировать в 1970-х годах для обслуживания местных общин и горнодобывающих проектов. На высоте около 50 метров над уровнем моря, в часовом поясе +10:00, он работает в условиях тропического климата с высокой влажностью и частыми дождями.

Нингерум — небольшой региональный аэродром, обслуживающий только внутренние рейсы. Пассажиропоток минимален, около 3 000–5 000 человек в год, что отражает удалённость региона и малую численность населения — в Нингеруме проживает менее 1 000 человек. Аэродром важен для местных жителей, работников шахт и миссионеров, доставляя продукты, медикаменты и почту. Основной маршрут — Табубил, с редкими чартерами в Киунгу и Порт-Морсби. Нингерум поддерживает экономику Западной провинции, где наземный транспорт осложнён реками и джунглями.

История Нингерума началась в 1970-х годах, когда аэродром построили как грунтовую полосу длиной около 600 метров для лёгких самолётов, таких как Cessna 206, обслуживавших горнодобывающую компанию Ok Tedi Mining. В 1980-х годах полосу расширили до 800 метров и укрепили гравием, чтобы принимать Cessna 208 Caravan. В 2000-х годах добавили базовое освещение и навес для пассажиров. Реконструкций не проводилось из-за низкого спроса и сложной логистики. Аэродром управляется местными властями или частным оператором, связанным с региональными авиалиниями. Военного прошлого нет, но в 1990-х годах Нингерум использовался для доставки гуманитарной помощи во время наводнений в Западной провинции.

Интересный факт: в 1980-х годах аэродром стал базой для геологов, исследовавших месторождения меди, что временно оживило рейсы. В 2000-х годах местные жители встречали рейс с медицинскими грузами традиционными песнями. Ещё одна деталь — пилоты называют Нингерум «полосой в джунглях», так как она окружена густыми лесами, а при посадке видны попугаи и орхидеи.

Инфраструктура Нингерума минималистична. Терминала нет — вместо него стоит деревянный навес с скамейками для защиты от дождя. Аэродром обслуживает только внутренние рейсы. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 800 метров и шириной 18 метров, с гравийным покрытием, ориентирована по направлению 12/30. Она подходит для малых самолётов, таких как Cessna 208 и DHC-6 Twin Otter, но не для крупных лайнеров. Полоса имеет базовое освещение, но навигационных систем, таких как ILS, нет, ограничивая полёты в плохую погоду.

• Терминал: отсутствует, есть навес.
• Взлётная полоса: 800 м, для малой авиации.
• Удобства: нет кафе, магазинов, зон отдыха.
• Парковка: грунтовая площадка на 5 мест.

Удобств в Нингеруме нет. Кафе, магазины, duty-free, бизнес-залы и зоны отдыха отсутствуют. Пассажирам нужно брать еду и воду с собой. Жильё ограничивается гостевыми домами в Нингеруме или лагерями шахтёров, а ближайшие мотели — в Табубиле (50 км), куда можно долететь за 20 минут. Транспортная доступность минимальна: автобусов, такси и метро нет. Добраться можно на джипе или лодке по реке Флай (5–10 км). Парковка — это грунтовая площадка для внедорожников. В сезон дождей (ноябрь–апрель) подъезд затруднён из-за размытых троп.

Регулярные рейсы выполняет PNG Air или её партнёры, использующие Cessna 208 Caravan. Чартеры организуют местные операторы для шахтёров или миссионеров. Международных рейсов нет, а направления зависят от потребностей региона. Примерные маршруты:

• Внутренние: Табубил (20 минут), Киунга (30 минут), Порт-Морсби (2 часа), Дар (1 час), Моро (40 минут).
• Международные: отсутствуют.

Для международных перелётов нужна пересадка в Порт-Морсби (POM). Спрос на рейсы возрастает в сухой сезон (май–октябрь), когда джунгли проходимы.

Технологии в Нингеруме отсутствуют. Онлайн-регистрация недоступна, а бронирование проходит через офис авиакомпании в Табубиле или по телефону. Паспортный контроль не требуется, так как рейсы внутренние. Wi-Fi, розетки и табло отсутствуют. Экологические инициативы не реализуются: мусор убирают вручную, а аэродром работает на дизельных генераторах. Солнечные панели не установлены из-за стоимости и климата. Пилоты полагаются на визуальную навигацию и метеоданные из Табубила.

Безопасность соответствует минимальным стандартам CASA PNG (Управления гражданской авиации Папуа — Новой Гвинеи). Полосу осматривают перед рейсами, убирая ветки и камни. Диспетчерская служба отсутствует, а связь идёт через радио CTAF. Пожарная и медицинская службы находятся в Нингеруме или Табубиле, в 30–60 минутах езды, что ограничивает оперативность. Отзывы пассажиров редки, но местные хвалят пилотов за умение садиться в узкой долине. Жалобы касаются отсутствия укрытия и задержек из-за дождей. Рейтинги, такие как Skytrax, для Нингерума не составляются.

Перспективы развития Нингерума минимальны. Планов по строительству терминала или удлинению полосы нет из-за низкого спроса и сложного рельефа. В 2024 году обсуждалось укрепление полосы для более тяжёлых самолётов, но финансирование не выделено. Пассажиропоток вряд ли вырастет, так как регион зависит от шахт, а население сокращается. Потенциал возможен при развитии экотуризма к реке Флай, но это далёкая перспектива.

Интересные факты о Нингеруме добавляют колорита. В 1990-х годах здесь приземлился DHC-6 Twin Otter, самый крупный самолёт в истории аэродрома, доставивший инженеров для шахты Ok Tedi. В 2010-х годах полоса использовалась для доставки школьных книг после наводнения. Аэродром окружён джунглями, а при посадке видны реки и водопады. Местные иногда оставляют пилотам фрукты в знак благодарности за грузы.

Роль Нингерума в транспортной системе Папуа — Новой Гвинеи скромная, но критическая. Аэродром — единственная связь Нингерума с внешним миром, обеспечивая доставку товаров и доступ к больницам. Без него шахтёры и жители зависели бы от лодок, что опасно в сезон дождей. Нингерум поддерживает горнодобывающую отрасль, ключевую для Западной провинции, и редкий туризм к джунглям. В национальной системе он незаметен, но для региона незаменим.

Впечатления от Нингерума — это история о приключениях. Те, кто ищет экзотику, оценят тишину джунглей, запах тропиков и тёплые встречи с местными. Полёт над рекой Флай завораживает. Но отсутствие удобств, жара и задержки утомляют. Это аэродром для тех, кто готов к суровым условиям ради погружения в дикую природу Папуа, где каждый рейс — путешествие в сердце джунглей.