Аэропорт Мена

Информация о аэропорте Мена: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Мена, Эфиопия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Мена из любой точки мира.

Код IATA: MZX
Код ICAO:
Город: Мена
Страна: Эфиопия
ISO код страны: ET
Часовой пояс: -3.0
Широта: 6.40000000000000
Долгота: 39.83300000000000
Длина взлетной полосы: 1000 м.
Высота над уровнем моря: 1274 м.

Аэропорт Мена (Mena Airport, IATA: MZX, ICAO: HAMN) расположен в небольшом городке Мена, регион Тыграй, на севере Эфиопии, примерно в 10 км от центра города. Открытый в 1980-х годах, этот скромный аэродром обслуживает один из исторически значимых регионов страны, известный своими древними монастырями и скальными церквями Лалибелы, находящимися в нескольких часах езды. Точная дата открытия не зафиксирована, но местные источники указывают на начало 1980-х, когда Эфиопия развивала региональную авиацию.

Мена — региональный аэропорт, ориентированный на внутренние рейсы. Пассажиропоток невелик, около 10–15 тысяч человек в год, что связано с населением города (около 20 тысяч жителей) и ограниченным туризмом в регионе. Основной маршрут — рейсы в Аддис-Абебу, главный авиаузел Эфиопии. Аэродром играет важную роль для местных жителей, обеспечивая доставку грузов, медикаментов и доступ к столичным услугам, а также поддерживает редких туристов, исследующих Тыграй.

История аэропорта Мена началась в 1980-х, когда правительство Эфиопии стремилось улучшить транспортную сеть в Тыграе, стратегически важном регионе недалеко от границы с Эритреей. Аэродром построили для поддержки сельского хозяйства и административных нужд, заменив сложные наземные маршруты через горы. Изначально полоса была грунтовой, длиной около 1000 метров, и принимала только легкие самолеты, такие как Cessna 208.

В 1990-х годах полосу заасфальтировали, увеличив ее длину до 1800 метров, чтобы принимать турбовинтовые самолеты, такие как ATR 42. Реконструкций с тех пор не проводилось из-за низкого спроса и политической нестабильности в регионе, особенно во время конфликта в Тыграе в 2020–2022 годах. Военного прошлого у аэродрома нет, но в 2010-х годах он использовался для доставки гуманитарной помощи во время засухи. Один необычный случай — в 2018 году местный пилот организовал бесплатные полеты для школьников Мены, чтобы показать им Тыграй с высоты, что стало большим событием для городка.

Инфраструктура аэропорта Мена крайне проста. Здесь один терминал — небольшое одноэтажное здание с минимальным набором функций. Оно обслуживает только внутренние рейсы и рассчитано на 30–40 пассажиров за раз, что соответствует низкому трафику.

• Взлетно-посадочная полоса длиной 1800 м покрыта асфальтом. Она подходит для турбовинтовых самолетов, таких как ATR 42 или Dash 8, но не для реактивных лайнеров.
• Кафе или магазинов нет. В терминале есть стойка с водой и закусками, а местные жители иногда приносят традиционный кофе и инжиру, лепешки из тефа.
• Зона ожидания — это несколько рядов пластиковых кресел. Wi-Fi, бизнес-лаундж или камеры хранения отсутствуют. Ближайшие гостевые дома, такие как Mena Hotel, находятся в центре Мены, в 15–20 минутах езды.

Транспортная доступность аэропорта ограничена. Мена — небольшой город, и до аэродрома можно добраться на такси или моторикше (баджадж) за 10–15 минут. Общественного транспорта, такого как автобусы или метро, нет. Таксисты обычно ждут рейсы у терминала, а стоимость поездки в центр города — около 100–150 эфиопских быр. Парковка у аэропорта рассчитана на 10–15 машин и бесплатна. Аренда автомобилей в Мене редкость, но в Аддис-Абебе можно организовать трансфер. Туристы, направляющиеся в Лалибелу, обычно летят через Мену или Аддис-Абебу, а затем едут на машине.

Основной перевозчик в аэропорту — Ethiopian Airlines, национальная авиакомпания Эфиопии, выполняющая рейсы на самолетах Dash 8 или ATR 42. Полеты нерегулярные, обычно 2–3 раза в неделю, в зависимости от сезона. Чартерные рейсы редки, но иногда организуются для гуманитарных миссий или туристических групп.

• Популярное направление: Аддис-Абеба (аэропорт Боле).
• Международных рейсов нет. Ближайший международный хаб — аэропорт Боле в Аддис-Абебе, в 40 минутах полета.

Технологии в аэропорту Мена минимальны. Онлайн-регистрация доступна через сайт Ethiopian Airlines, но в терминале нет киосков самообслуживания. Регистрация и досмотр багажа проводятся вручную, что занимает 10–15 минут. Wi-Fi отсутствует, а расписание рейсов вывешивается на доске у входа. Полеты ограничены дневным временем из-за отсутствия освещения на полосе. Навигационные системы базовые, но достаточные для небольших самолетов.

Экологических инициатив в аэропорту нет. Солнечные панели или программы по снижению выбросов не внедрены из-за ограниченного бюджета и малого трафика. Однако использование топливоэффективных самолетов, таких как Dash 8, минимизирует воздействие на окружающую среду. Местные власти следят за чистотой территории, чтобы не навредить сельскохозяйственным угодьям вокруг аэродрома.

Безопасность в аэропорту соответствует стандартам Управления гражданской авиации Эфиопии. Полоса проверяется перед каждым рейсом, особенно в сезон дождей, когда возможны подтопления. Пожарные и медицинские службы доступны через городские службы Мены, в 10–15 минутах. Персонал немногочисленный, но обученный для работы с небольшими рейсами. Серьезных инцидентов не зафиксировано, хотя задержки из-за погоды случаются.

Отзывы пассажиров о Мене редки из-за низкого трафика. Местные жители хвалят аэродром за связь с Аддис-Абебой, отмечая дружелюбный персонал и быстрый сервис. Туристы, прилетающие на чартерах, ценят виды на горы Тыграя, но жалуются на отсутствие удобств и слабую инфраструктуру. В международных рейтингах аэропорт не участвует, но для региона он незаменим.

Перспективы развития аэропорта ограничены. Планов по расширению полосы или строительству нового терминала нет из-за низкого спроса и недавнего конфликта в Тыграе, который затормозил инвестиции. Власти Эфиопии обсуждают увеличение рейсов в Аддис-Абебу и возможные чартеры для туристов, направляющихся в Лалибелу или Аксум. Установка освещения на полосу могла бы позволить ночные полеты, но финансирование пока не выделено. Рост пассажиропотока возможен до 20 тысяч в год, если туризм в Тыграе восстановится.

Интересные факты об аэропорте добавляют ему колорита. Полеты в Мену предлагают потрясающие виды на горы и плато Тыграя, что привлекает фотографов. В 2019 году аэродром использовали для доставки археологов, изучавших древние церкви региона. Местные жители иногда собираются у полосы, чтобы встретить рейсы, что превращается в небольшой праздник. Аэродром называют «ворота в сердце Тыграя» за его роль в жизни региона.

Роль аэропорта в транспортной системе Эфиопии скромная, но значимая. Он связывает Мену с Аддис-Абебой, обеспечивая доступ к медицинским и административным услугам. Без аэродрома жителям пришлось бы преодолевать горные дороги, что занимает часы. Для Тыграя Мена — это спасательный круг, поддерживающий местную экономику и редкий туризм. Пассажиры ценят аэропорт за тишину и отсутствие толп, что редкость для больших хабов.

Аэропорт Мена — это не про роскошь, а про связь с миром в суровом краю. Его короткая полоса и скромный терминал — это дверь в Тыграй, где история оживает в древних церквях и горных пейзажах. Если вы ищете приключение в нетронутой Эфиопии, этот аэродром станет вашим первым шагом к открытиям.