Аэропорт Matsapha

Информация о аэропорте Matsapha: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Manzini, Свазиленд. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Matsapha из любой точки мира.

Код IATA: MTS
Код ICAO: FDMS
Город: Manzini
Страна: Свазиленд
ISO код страны: SZ
Часовой пояс: +2.0
Широта: -26.52902200000000
Долгота: 31.30751900000000
Длина взлетной полосы: 2600 м.
Высота над уровнем моря: 632 м.

Аэропорт Матсафа (Matsapha Airport, IATA: MTS, ICAO: FDMS) расположен недалеко от города Манзини, крупнейшего коммерческого центра Эсватини (ранее Свазиленд), в центрально-западной части страны. Открытый в 1970-х годах, этот аэропорт долгое время служил главным авиаузлом Эсватини, пока в 2014 году его функции не передали новому международному аэропорту имени короля Мсвати III. Сегодня Матсафа обслуживает только правительственные, военные и гуманитарные рейсы, но его история и роль в развитии региона заслуживают внимания.

До 2014 года Матсафа был международным аэропортом, принимавшим около 70–100 тысяч пассажиров в год. Основной маршрут связывал Манзини с Йоханнесбургом, обеспечивая деловые и туристические поездки. Даже после закрытия для коммерческих рейсов аэродром остается важным для Эсватини, поддерживая операции королевской семьи, армии и экстренных служб. Его значение для региона заключается в исторической роли и текущей функции как резервного авиаузла.

История аэропорта Матсафа началась в 1970-х, когда Эсватини, недавно обретшая независимость, нуждалась в современном авиаузле для связи с миром. Аэродром построили недалеко от Манзини, чтобы стимулировать экономику и туризм. В 1980-х годах взлетно-посадочную полосу укрепили, увеличив ее длину до 2600 метров, что позволило принимать самолеты среднего размера, такие как Boeing 737. В 1990-х терминал модернизировали, добавив базовые удобства для пассажиров.

В 2000 году король Мсвати III объявил о планах строительства нового аэропорта, так как Матсафа не справлялась с растущим потоком и не соответствовала амбициям страны. До 2014 года аэродром оставался главным хабом, но 29 сентября 2014 года все коммерческие рейсы перенесли в новый аэропорт имени короля Мсвати III. Матсафа не имеет военного прошлого, но в 2005 году здесь приземлился самолет с гуманитарной помощью после засухи, что стало важным событием для местных жителей.

Инфраструктура аэропорта Матсафа скромная, что соответствует его текущему статусу. Здесь один терминал, ранее обслуживавший международные и внутренние рейсы, а теперь используемый для специальных операций. Здание небольшое, с минималистичным дизайном, рассчитанным на быстрый оборот пассажиров.

• Взлетно-посадочная полоса длиной 2600 м и шириной 45 м покрыта асфальтом. Она подходит для самолетов среднего размера, таких как Boeing 737, но не для крупных лайнеров.
• Кафе, магазинов duty-free или зон отдыха нет. Ранее в терминале работали киоск с напитками и небольшой сувенирный магазин, но они закрылись.
• Бизнес-лаундж отсутствует. Ближайшие отели, такие как The George Hotel, находятся в Манзини, в 10–15 минутах езды.

Транспортная доступность аэропорта ограничена его текущей ролью. Матсафа находится в 5 км от центра Манзини, и добраться можно на такси или личном автомобиле. Общественного транспорта нет, но таксисты в Манзини всегда готовы подвезти. Парковка у терминала небольшая, на 50–70 машин, и используется в основном персоналом и военными. Для туристов, прибывающих в Эсватини, удобнее новый аэропорт имени короля Мсвати III, но Матсафа остается доступной для местных жителей при необходимости.

До 2014 года в аэропорту работала авиакомпания Airlink, выполнявшая регулярные рейсы в Йоханнесбург. После переноса коммерческих рейсов в новый аэропорт Матсафа обслуживает только правительственные и военные перелеты, а также редкие чартеры для гуманитарных миссий. Авиакомпании, такие как Eswatini Air, теперь базируются в новом хабе.

• Ранее популярное направление: Йоханнесбург (O.R. Tambo International Airport).
• Международных и внутренних рейсов для гражданских пассажиров сейчас нет.

Технологии в аэропорту Матсафа минимальны из-за его ограниченной функции. Ранее онлайн-регистрация была доступна через сайт Airlink, но теперь рейсы организуются напрямую через правительственные службы. В терминале нет Wi-Fi, киосков самообслуживания или автоматизированных систем паспортного контроля. Полеты ограничены дневным временем из-за отсутствия современного освещения. Навигационные системы базовые, но достаточные для текущих задач.

Экологических инициатив в аэропорту нет. Солнечные панели или программы по снижению выбросов не внедрены, так как трафик минимален. Низкая активность делает аэродром экологически нейтральным, но конкретных зеленых проектов не планируется. Власти Эсватини сосредоточили усилия на новом аэропорте, который лучше подходит для таких инициатив.

Безопасность в аэропорту соответствует стандартам ИКАО, несмотря на его ограниченное использование. Полоса регулярно проверяется, а военные службы обеспечивают охрану. Пожарная и медицинская помощь доступны через городские службы Манзини, в 10 минутах езды. Серьезных инцидентов не было, хотя сильные дожди иногда затрудняют операции. Персонал немногочисленный, но обученный для работы с правительственными рейсами.

Отзывы пассажиров о Матсафа до 2014 года были смешанными. Туристы хвалили близость к Манзини и быстрый сервис, но жаловались на отсутствие удобств и высокие цены в киоске. После закрытия для коммерческих рейсов отзывы практически исчезли. В международных рейтингах аэропорт не участвовал даже в период активной работы.

Перспективы развития аэропорта минимальны. Власти Эсватини сосредоточились на новом аэропорте имени короля Мсвати III, который лучше справляется с туристическим и коммерческим спросом. Матсафа останется резервным аэродромом для правительственных и военных нужд. Планов по расширению или возвращению коммерческих рейсов нет. Пассажиропоток не ожидается, так как гражданские перелеты полностью перенесены.

Интересные факты об аэропорте добавляют ему исторического шарма. Матсафа был первым международным аэропортом Эсватини, сыграв ключевую роль в становлении страны как туристического направления. В 2010-х годах здесь приземлился чартер с дипломатами из ЮАР, что стало редким событием. Аэродром иногда используется для местных мероприятий, таких как выставки авиатехники, организованные военными. Его близость к Манзини делает его частью городской истории.

Роль аэропорта в транспортной системе Эсватини сегодня второстепенна, но в прошлом он был центральным звеном. Матсафа связывала страну с Южной Африкой, поддерживая бизнес и туризм. Для королевской семьи и армии аэродром остается важным, обеспечивая конфиденциальность и гибкость. Пассажиры, пользовавшиеся им до 2014 года, отмечали удобное расположение, но отсутствие комфорта.

Аэропорт Матсафа — это не про суету или роскошь, а про историческую память и функциональность. Его тихая полоса и скромный терминал хранят дух Эсватини 1970-х, когда страна только начинала свой путь на мировой арене. Если вы интересуетесь авиацией или историей региона, Матсафа — это маленький, но любопытный кусочек прошлого.