Аэропорт Манаре

Информация о аэропорте Манаре: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Манаре, Папуа - Новая Гвинея. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Манаре из любой точки мира.

Код IATA: MRM
Код ICAO:
Город: Манаре
Страна: Папуа - Новая Гвинея
ISO код страны: PG
Часовой пояс: +10.
Широта: -9.20000000000000
Долгота: 147.61700000000000
Длина взлетной полосы: 427 м.
Высота над уровнем моря: 762 м.

Аэропорт Манаре (IATA: MRM) расположен в южной части Папуа – Новой Гвинеи, в провинции Gulf, недалеко от одноимённого прибрежного поселения. Это небольшой региональный аэропорт, который играет важную роль в обеспечении авиасообщения между отдалёнными деревнями, административными центрами и столицей страны. Точная дата его открытия не зафиксирована, но известно, что он действует с середины XX века и используется в основном для внутренних рейсов и доставки товаров в труднодоступные районы.

Аэропорт Манаре возник в контексте расширения внутренней инфраструктуры Папуа – Новой Гвинеи в послевоенные годы. В условиях гористой местности и труднопроходимых джунглей авиация стала ключевым способом связи между населенными пунктами. Аэропорт был построен по инициативе миссионеров и позже получил поддержку от правительства. Его развитие шло неспешно: несколько раз укреплялась взлётно-посадочная полоса, строились простые технические постройки, но капитальных реконструкций не проводилось.

Примечательно, что в 1970-х годах аэропорт использовался для доставки медикаментов и санитарных грузов в рамках программы борьбы с тропическими заболеваниями. Иногда сюда прилетали миссионерские самолёты с гуманитарной помощью, а в период стихийных бедствий Манаре становился важным логистическим узлом для эвакуации и снабжения.

Инфраструктура аэропорта крайне скромная. Терминал как таковой отсутствует — пассажирский павильон представляет собой крытую площадку с лавками и стойкой регистрации. Рейсы обслуживаются вручную, и весь процесс регистрации занимает считаные минуты. Отдельных зон для внутренних и международных рейсов нет, так как здесь выполняются только внутренние перелёты.

Взлетно-посадочная полоса — одна, длиной около 800 метров, с грунтовым покрытием. Она пригодна только для небольших одномоторных или легких двухмоторных самолётов. Крупные воздушные суда в Манаре не принимаются. В сухой сезон посадка проходит без особых сложностей, но в сезон дождей грунт может становиться скользким и мягким, что требует отмены или переноса рейсов.

Кафе, магазинов, duty-free, лаунжей и других привычных удобств в аэропорту нет. Пассажиры обычно приносят еду с собой, а ожидание проходит на открытом воздухе. Мобильная связь работает нестабильно, Wi-Fi отсутствует. Тем не менее, у сотрудников есть рация и спутниковая связь на случай экстренной ситуации.

Транспортная доступность ограничена: до Манаре можно добраться по реке или по узкой грунтовой дороге, проходимой только на внедорожниках. Такси как такового нет — иногда приезжают машины из соседних поселений, но в основном пассажиры добираются пешком или на моторных лодках. Парковок для автомобилей нет.

Регулярные рейсы в Манаре выполняет национальный перевозчик PNG Air и иногда Mission Aviation Fellowship (MAF). Основные направления — Порт-Морсби, Керема, Кимбе и другие региональные поселения. Ниже представлены пять наиболее частых внутренних направлений:

• Порт-Морсби (столица страны)
• Керема (региональный центр провинции)
• Кавиенг
• Милн-Бей
• Тари

Технологий, которыми славятся крупные аэропорты, здесь почти нет. Онлайн-регистрация недоступна, автоматических ворот тоже нет. Посадка осуществляется по спискам, составленным заранее, а билеты часто оформляются вручную. Однако аэропорт постепенно внедряет солнечные батареи для обеспечения энергией сигнальных огней и радиосвязи.

Несмотря на отсутствие современных решений, безопасность остается в фокусе. Самолёты проверяются перед каждым рейсом, а взлёт и посадка происходят только при благоприятной погоде. Инструктаж проводится прямо на летном поле. Местные жители доверяют обслуживающему персоналу, так как многие из них работают в авиации не первый год.

Отзывы пассажиров часто подчеркивают простоту и человечность сервиса. Пилоты знают пассажиров по именам, а сотрудники помогают с багажом, не дожидаясь просьб. Хотя условий для комфортного ожидания нет, само путешествие через Манаре — это часть уникального опыта Папуа – Новой Гвинеи.

Планы расширения пока ограничены — рассматривается возможность удлинения ВПП до 1 200 метров и обустройство небольшого бетонного покрытия. Также обсуждается установка модульного здания для размещения навеса и стойки с электричеством. Пока эти проекты находятся в стадии обсуждения, но интерес к региону со стороны туризма и миссионерских организаций растёт.

Случаи приёма необычных самолётов здесь редкость, но в 2018 году в Манаре экстренно сел санитарный самолёт Cessna Caravan, что вызвало интерес у местных жителей. Визиты знаменитостей — явление ещё более редкое, однако сотрудники аэропорта гордятся, что однажды здесь побывал министр транспорта.

Аэропорт Манаре — это пример того, как даже скромная воздушная гавань может быть важнейшей частью жизни удалённого сообщества. Он связывает людей, доставляет медикаменты, товары и надежду в труднодоступные уголки страны. Несмотря на скромные условия, здесь чувствуется уважение к каждому пассажиру и к самой идее полёта.