Аэропорт Гуари

Информация о аэропорте Гуари: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Гуари, Папуа - Новая Гвинея. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Гуари из любой точки мира.

Код IATA: GUG
Код ICAO:
Город: Гуари
Страна: Папуа - Новая Гвинея
ISO код страны: PG
Часовой пояс: -10.
Широта: -8.11700000000000
Долгота: 146.85000000000000
Длина взлетной полосы: 610 м.
Высота над уровнем моря: 1890 м.

Аэропорт Гуари (Guri Airport, IATA: GUG, ICAO: AYGU), также известный как Аэропорт Алайла, находится в провинции Моробе, Папуа — Новая Гвинея, недалеко от небольшого поселка Гуари, в 30 км к юго-западу от города Лаэ. Это крохотный аэродром, окруженный тропическими лесами и холмами, типичными для региона. Точная дата открытия неизвестна, но он начал функционировать в 1960-х годах для местных нужд. Аэродром обслуживает удаленные общины Моробе, оставаясь важной точкой в этом труднодоступном уголке страны.

Для провинции Моробе аэропорт Гуари — скромный, но ценный узел. Он ориентирован на внутренние перелеты, поддерживая связь с крупными городами и доставку грузов, таких как кофе и медикаменты. Пассажиропоток минимален — около 2-3 тысяч человек в год, так как рейсы редки и в основном чартерные. Основные пользователи — местные фермеры, миссионеры и туристы, исследующие джунгли или горы. Главные маршруты — Лаэ и Порт-Морсби, хотя точных данных о расписании почти нет. Аэродром важен для тех, кто хочет избежать долгих поездок по грунтовым тропам.

История аэропорта началась в 1960-х, когда местные власти и миссионеры решили создать аэродром для поддержки сельских общин. Изначально это была грунтовая полоса, пригодная только для легких самолетов, таких как Cessna 185. В 1980-х годах полосу укрепили, чтобы принимать небольшие турбовинтовые машины, вроде DHC-6 Twin Otter. В 2000-х добавили простенький терминал — по сути, навес с парой скамеек. Крупных реконструкций не было, что сохраняет аэродрому его непритязательный, почти первозданный вид.

Занятный момент: в 1970-х годах аэродром использовали для доставки школьных учебников в деревни Моробе — пилоты рассказывали, как дети бежали встречать самолеты. Еще одна история — в 1990-х пилот из Лаэ чуть не сел на соседнее поле, приняв его за полосу, но местные вовремя замахали руками. Военного прошлого у аэропорта нет, но в 1980-х он служил для тренировок пилотов миссионерских организаций, помогавших строить клиники в джунглях.

Инфраструктура Гуари минимальна, как и положено крохотному аэродрому. Терминал один — открытая площадка с навесом, парой стульев и стойкой для регистрации. Он обслуживает только внутренние рейсы, международных нет. Взлетно-посадочная полоса одна, длиной около 600 метров, с грунтовым покрытием, укрепленным гравием. Она подходит для легких самолетов, таких как Cessna Caravan или Britten-Norman Islander, но слишком короткая для чего-то крупнее.

• Киоск с водой и местными фруктами, вроде папайи.
• Зона отдыха — скамейки под навесом с видом на лес.
• Туалет на улице, без изысков.
• Нет отелей, но в Гуари есть миссионерские домики.

Добраться до аэропорта — уже приключение. Пешком от поселка Гуари идти минут 10 по тропе. Такси или автобусов нет, но местные подвозят на пикапах за пару кин. Парковки как таковой нет — машины просто ставят у деревьев. Туристы обычно добираются через Лаэ, что занимает 1-2 часа по грунтовым дорогам, особенно в сезон дождей, когда колеи превращаются в грязь. Ближайшие гостевые дома — в Лаэ, в 30 км от аэродрома.

Регулярных авиакомпаний в Гуари нет. Аэродром обслуживают чартерные операторы, такие как Mission Aviation Fellowship (MAF) и мелкие местные пилоты, предлагающие рейсы по заказу. Ранее PNG Air выполняла редкие рейсы в Лаэ, но сейчас все зависит от спроса. Популярные направления — Лаэ, Порт-Морсби, Маданг, Вабаг и Горока. Международных рейсов нет, но через Порт-Морсби можно добраться до Австралии или Азии.

• Лаэ (LAE) — главный маршрут, 20 минут полета.
• Порт-Морсби (POM) — для грузов и туристов.
• Маданг (MAG) — для местных общин.
• Вабаг (WAB) — редкие чартеры.
• Горока (GKA) — для фермеров и миссионеров.

Технологии в Гуари — не про прогресс. Онлайн-регистрация возможна только для чартеров через сайты операторов, но чаще билеты берут на месте. Автоматических паспортных контролей нет, проверки минимальны — достаточно показать имя. Wi-Fi отсутствует, как и большинство удобств. Экологические инициативы ограничены: мусор убирают, но солнечные панели или другие «зеленые» технологии не используются. Аэродром слишком маленький для таких затрат.

Безопасность соответствует базовым стандартам Управления гражданской авиации Папуа — Новой Гвинеи. Полоса проверяется нерегулярно, но пилоты знают местные условия. Диспетчеров нет — взлеты и посадки координируют сами пилоты, ориентируясь на погоду. Серьезных инцидентов не было, хотя задержки из-за ливней случаются. Обслуживание душевное: местные помогают с багажом и угощают бананами. Отзывов почти нет, но один миссионер написал: «Тут как дома, только с самолетами».

Перспективы развития аэропорта скромные. Планов по новым терминалам или удлинению полосы нет, но в 2025-2030 годах могут укрепить полосу и добавить навес. Регулярные рейсы вряд ли появятся, так как спрос низкий, а Лаэ забирает основной трафик. Пассажиропоток может вырасти до 5 тысяч человек в год, если туризм в Моробе, особенно походы в горы, станет популярнее. Главная цель — поддерживать аэродром для местных и редких гостей.

Гуари хранит пару занятных историй. В 2000-х годах аэродром использовали для доставки солнечных панелей для деревень — пилоты шутили, что тащили будущее в джунгли. Самый крупный самолет, что здесь садился, — грузовой Cessna 208 в 1990-х, привезший генераторы. Известных гостей не замечали, но местные уверены, что однажды сюда прилетал австралийский антрополог — кто именно, никто не знает. Аэродром также известен своей близостью к реке Маркхэм, где можно увидеть крокодилов.

• Аэродром — один из самых маленьких в Моробе.
• Полоса спрятана в лесу, как в приключенческом фильме.
• Местные называют GUG «ворота в горы».

Для Моробе аэропорт — больше, чем просто площадка. Он связывает деревни с миром, доставляя еду, медикаменты и туристов. Без него жителям пришлось бы днями идти через джунгли до Лаэ. Туристы ценят его за близость к диким тропам, а пилоты — за тишину и виды на леса. В транспортной системе Папуа — Новой Гвинеи GUG играет вспомогательную роль, дополняя аэропорты Лаэ и Порт-Морсби.

Впечатления от Гуари простые, как тропический закат. Кто-то скажет, что терминал — это навес с мухами, но с душой. Другие восхищаются тем, как быстро можно оказаться в глуши. Оценить GUG по меркам больших хабов бессмысленно — это место про приключения и колорит. Для крохотного аэродрома он справляется на твердую четверку, особенно если вы ищете не комфорт, а путь в сердце джунглей.