Аэропорт Латакия

Информация о аэропорте Латакия: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Латакия, Сирия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Латакия из любой точки мира.

Код IATA: LTK
Код ICAO: OSLK
Город: Латакия
Страна: Сирия
ISO код страны: SY
Часовой пояс: -2.0
Широта: 35.40109400000000
Долгота: 35.94868100000000
Длина взлетной полосы: 2500 м.
Высота над уровнем моря: 48 м.

Международный аэропорт Латакия (IATA: LTK, ICAO: OSLK), ранее известный как аэропорт Басиля Асада, расположен в 25 км к югу от города Латакия, главного порта Сирии, рядом с посёлком Хмеймим. Открытый в 1970-х годах, он стал важным узлом для региона. Это международный аэропорт, обслуживающий как гражданские, так и военные рейсы, но с 2015 года он преимущественно функционирует как военная база Хмеймим, используемая ВКС России. Пассажиропоток гражданских рейсов минимален — менее 50 тысяч человек в год из-за текущей ситуации в стране. Основные маршруты связывают Латакию с Дамаском и Алеппо, а международные рейсы редки и зависят от политической обстановки.

История аэропорта началась в 1970-х, когда Сирия развивала гражданскую авиацию. В 1983 году открыли пассажирский терминал, а в 1989-м — диспетчерскую вышку. Изначально аэродром проектировали для военных нужд, но вскоре он стал принимать внутренние и международные рейсы. В 1990-х аэропорт назвали в честь Басиля Асада, сына президента Хафеза Асада, погибшего в 1994 году. В 2000-х полосу модернизировали, увеличив длину до 2797 м. С 2015 года, после начала российской военной операции, аэропорт стал базой Хмеймим, и гражданские рейсы резко сократились. В 2024 году название сменили на Международный аэропорт Латакия. В 1980-х рейс в Дамаск задержали из-за песчаной бури, затруднившей видимость. Ещё местные вспоминают, как в 1990-х пилот сделал круг над морем, чтобы пассажиры увидели закат.

Инфраструктура Латакии ограничена из-за военного статуса. Один гражданский терминал площадью около 1500 м² обслуживает редкие рейсы. Здание устаревшее, с базовой отделкой и видом на военные ангары. Взлётно-посадочная полоса длиной 2797 м и шириной 45 м может принимать самолёты до Boeing 737, но крупные лайнеры, вроде A380, здесь не садятся. Аэропорт находится на высоте 48 м над уровнем моря, занимая 40 гектаров. Военная база Хмеймим примыкает к терминалу, ограничивая доступ.

• Маленькое кафе с кофе, чаем и местными лепёшками.
• Киоск с газетами и сувенирами.
• Зона ожидания с пластиковыми креслами, Wi-Fi отсутствует.
• Нет аренды авто, такси по вызову.

Магазина duty-free, бизнес-зала или комнаты матери и ребёнка нет. Отелей на территории тоже нет, ближайшие — в Латакии, в 30–40 минутах езды. Добраться до города можно на такси (30 минут, 5–10 долларов) или редких маршрутках (40 минут, 1–2 доллара). Парковка на 100 мест бесплатная, но плохо организована. Метро в регионе отсутствует. Координаты: 35.40, 35.95.

Гражданские рейсы выполняют ограниченные перевозчики:

• Syrian Air — внутренние рейсы.
• Cham Wings Airlines — редкие международные рейсы.

Направления (2024):

• Дамаск — 1–2 рейса в неделю, 1 час.
• Алеппо — 1 рейс в неделю, 1 час.
• Бейрут — эпизодические рейсы, 40 минут.
• Каир — редкие чартеры, 1,5 часа.
• Тегеран — разовые рейсы, 2 часа.

Внутренние рейсы составляют основу, международные почти исчезли из-за санкций и конфликта. Частные перелёты возможны через бизнес-авиацию.

Технологии в Латакии устаревшие. Онлайн-регистрация доступна только для Syrian Air, но в терминале нет киосков самообслуживания. Паспортный контроль — ручной, с минимальной автоматизацией. В 2010-х военная база получила современную радионавигацию, но гражданский сектор не обновлялся. Экологические меры отсутствуют: нет переработки отходов, солнечных панелей или электрокаров. Наземное обслуживание — ручное, с дизельной техникой, что увеличивает выбросы.

Безопасность соответствует базовым стандартам ICAO, но ориентирована на военные нужды. Багаж проверяют вручную, периметр охраняется военными. Пожарная служба категории 6 готова к ЧП. В 2017 году рейс в Дамаск задержали из-за проверки безопасности, связанной с военной активностью. Пассажиры отмечают медленное обслуживание и отсутствие комфорта, но хвалят персонал за вежливость. Рейтинг — около 2,8 из 5 за тишину, с минусами за устаревшую инфраструктуру.

Перспективы развития ограничены конфликтом. Планы включают:

• Восстановление терминала после стабилизации региона.
• Возможное возвращение рейсов в Турцию и Египет.
• Модернизацию навигации для гражданских рейсов.

Рост пассажиропотока маловероятен до 2030 года. В 2024 году аэропорт остаётся военной базой с редкими гражданскими рейсами.

Латакия хранит свои истории. В 2010 году здесь приземлился военный Ил-76, привлёкший местных жителей. Аэропорт играл ключевую роль в гуманитарных операциях, доставляя помощь в 2010-х. LTK — не просто аэродром, а связь Латакии с миром, без которой регион был бы изолирован. Пассажиры описывают его как простой, с запахом моря и звуками военных самолётов. Кто-то жалуется на неудобства, а кто-то ценит редкую возможность улететь. Это место, где путешествие начинается с терпения и надежды.