Аэропорт Лариса

Информация о аэропорте Лариса: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Лариса, Греция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Лариса из любой точки мира.

Код IATA: LRA
Код ICAO: LGLR
Город: Лариса
Страна: Греция
ISO код страны: GR
Часовой пояс: -2.0
Широта: 39.65025300000000
Долгота: 22.46550000000000
Длина взлетной полосы: 3599 м.
Высота над уровнем моря: 73 м.

Аэропорт Лариса (IATA: LRA, ICAO: LGLR), также известный как Национальный аэропорт Лариса, расположен в 16 км к северо-востоку от города Лариса, в регионе Фессалия, Греция. Открытый в 1940-х годах как военный аэродром, он начал обслуживать гражданские рейсы в ограниченном объёме в 1990-х. Это небольшой региональный аэропорт, в основном используемый для военных и частных перелётов, с минимальным коммерческим трафиком. Пассажиропоток крайне низкий — менее 10 тысяч человек в год, так как регулярные рейсы отсутствуют, а чартеры редки. Основные маршруты связаны с военными учениями или частными перелётами в Афины и Салоники. Аэропорт играет второстепенную роль в регионе, уступая соседним Волосу и Салоникам.

История Ларисы началась в 1940-х, когда аэродром построили для нужд ВВС Греции. Во время Второй мировой войны он служил базой для немецких и союзных сил. В 1960-х его модернизировали для военных самолётов, добавив асфальтовую полосу. Гражданские рейсы появились в 1990-х, но из-за низкого спроса и конкуренции с аэропортом Волоса (44 км) они не прижились. В 2000-х полосу обновили, чтобы принимать небольшие коммерческие самолёты, но регулярное сообщение так и не запустилось. В 1980-х военный рейс задержали из-за стада овец, забредших на полосу. Ещё местные вспоминают, как в 2010-х пилот частного самолёта сделал круг над равниной Фессалии, показывая пассажирам поля.

Инфраструктура Ларисы скромная, ориентирована на военные и частные нужды. Один терминал площадью около 500 м² обслуживает редкие гражданские рейсы. Здание простое, с базовой отделкой и видом на поля. Взлётно-посадочная полоса длиной 3000 м и шириной 45 м может принимать самолёты до Boeing 737, но крупные лайнеры, вроде A380, здесь не садятся. Аэропорт занимает 30 гектаров на высоте 70 м над уровнем моря.

• Маленькое кафе с кофе и сэндвичами.
• Киоск с газетами и сувенирами.
• Зона ожидания с базовыми креслами, Wi-Fi отсутствует.
• Нет аренды авто, но такси доступны по вызову.

Магазина duty-free, бизнес-зала или комнаты матери и ребёнка нет. Отелей на территории тоже нет, ближайшие гостиницы — в Ларисе, в 20 минутах езды. Добраться до города можно на такси (25 минут, 20–30 евро) или личном транспорте. Автобусы редки, ближайшая остановка в 5 км. Парковка на 50 мест бесплатная. Метро в Фессалии отсутствует. Координаты: 39.65, 22.47.

Регулярных авиакомпаний в Ларисе нет. Аэропорт обслуживают:

• Частные операторы для VIP-перелётов.
• ВВС Греции для военных рейсов.

Направления (2024):

• Афины — редкие чартеры, 1 час.
• Салоники — частные рейсы, 40 минут.
• Ханья — эпизодические перелёты.
• Ираклион — сезонные чартеры.
• Керкира — разовые рейсы.

Международных рейсов нет, всё ограничено внутренними перелётами. Аэропорт иногда используют для тренировочных полётов.

Технологии в Ларисе минимальны. Онлайн-регистрация возможна только для частных рейсов, киосков самообслуживания нет. Паспортный контроль отсутствует, так как международные рейсы не выполняются. В 2010-х обновили навигацию для военных самолётов. Экологические меры не развиты: переработка отходов ограничена, солнечные панели отсутствуют. Наземное обслуживание — ручное, с устаревшей техникой. Выбросы не отслеживаются из-за низкой активности.

Безопасность соответствует стандартам ICAO для военных аэродромов. Багаж проверяют вручную, периметр охраняется военными. Пожарная служба категории 4 готова к ЧП. Инцидентов с гражданскими рейсами не зафиксировано. Пассажиры отмечают простоту обслуживания и тишину, но жалуются на отсутствие удобств и информации. Рейтинг — около 3 из 5 за спокойствие, с минусами за базовые условия.

Перспективы развития туманны из-за низкого спроса. Планы включают:

• Модернизацию терминала к 2030 году.
• Возможное привлечение чартеров.
• Улучшение подъездных дорог.

Рост пассажиропотока маловероятен без регулярных рейсов. В 2024 году аэропорт остаётся военным с редкими гражданскими перелётами.

Лариса хранит свои истории. В 1990-х здесь приземлился военный C-130 Hercules, привлёкший местных жителей. Аэропорт используют для учений НАТО, что делает его заметным в регионе. LRA — скорее военная база, чем гражданский хаб, но его роль в Фессалии уникальна: он поддерживает редкие перелёты и связывает регион с Афинами. Пассажиры описывают его как тихий, почти забытый, с запахом трав и видом на равнину. Кто-то ворчит из-за отсутствия сервиса, а кто-то ценит спокойствие. Это место, где время замедляется, но путешествие остаётся простым.