Аэропорт Kos Island International Airport

Информация о аэропорте Kos Island International Airport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Кос, Греция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Kos Island International Airport из любой точки мира.

Код IATA: KGS
Код ICAO: LGKO
Город: Кос
Страна: Греция
ISO код страны: GR
Часовой пояс: +2.0
Широта: 36.79333500000000
Долгота: 27.09166700000000
Длина взлетной полосы: 2400 м.
Высота над уровнем моря: 126 м.

Международный аэропорт острова Кос «Ипократис» (IATA: KGS, ICAO: LGKO) расположен в 24 км от города Кос, рядом с деревней Антимахия, в самом сердце греческого острова Кос. Открытый 4 апреля 1964 года, этот аэропорт стал главными воздушными воротами острова, привлекая туристов со всей Европы. Названный в честь древнего врача Гиппократа, родившегося на Косе, он несет в себе частичку истории и гостеприимства региона.

Аэропорт Кос — международный, но с ярко выраженным сезонным характером. В 2019 году он обслужил 2,67 миллиона пассажиров, что делает его седьмым по загруженности в Греции. Летом здесь кипит жизнь благодаря чартерным рейсам из Германии, Великобритании и других стран. Основные маршруты связывают Кос с Афинами, Салониками, а также с такими городами, как Лондон, Дюссельдорф и Милан. Для острова аэропорт — это ключ к туризму, который составляет основу местной экономики.

История аэропорта началась в 1964 году, когда небольшой аэродром принял первые рейсы из Афин. В 1974 году взлетно-посадочную полосу удлинили до 2400 метров, чтобы принимать более крупные самолеты. В 1980 году построили новый терминал, а в 1997-м его расширили, чтобы справляться с растущим потоком туристов. В 2015 году аэропорт перешел под управление немецкой компании Fraport AG, что стало поворотным моментом. В 2021 году открылся современный терминал площадью 24 000 кв. м, увеличивший комфорт и пропускную способность.

Интересный факт: во время Второй мировой войны на месте аэропорта находился военный аэродром, использовавшийся немецкими и итальянскими войсками. Еще одна история — в 2013 году Boeing 737 авиакомпании Air Explore совершил аварийную посадку из-за возгорания двигателя, но все пассажиры были благополучно эвакуированы. В 2017 году аэропорт ненадолго закрывали после землетрясения магнитудой 6,6, но он быстро восстановил работу, доказав свою надежность.

Инфраструктура аэропорта Кос компактная, но продуманная. Здесь один терминал, разделенный на зоны для внутренних и международных рейсов. После реконструкции 2021 года терминал стал просторнее, с отдельными секциями для Шенгенской зоны и других стран. Здание светлое, с большими окнами, откуда открываются виды на Эгейское море и холмы острова.

Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 2400 метров и шириной 45 метров. Она покрыта асфальтом и принимает самолеты среднего размера, такие как Boeing 737 и Airbus A320. При определенных условиях полоса может обслуживать и более крупные лайнеры, например Boeing 767, но это редкость. Полоса оснащена современным светосигнальным оборудованием, что позволяет работать в сложных погодных условиях.

• Кафе и рестораны, включая Starbucks и греческие таверны.
• Магазины duty-free с косметикой, алкоголем и сувенирами.
• Зона отдыха с мягкими креслами.
• Бесплатный Wi-Fi.
• Пункты проката автомобилей (Hertz, Sixt, Avis).

Добраться до аэропорта несложно. Автобусы KTEL связывают его с городом Кос, Кардаменой, Кефалосом и Мастихари. Поездка до города Кос занимает 30–35 минут и стоит 3,20 евро. Такси доступны у выхода из терминала, стоимость до города — около 35–40 евро. Аренда автомобиля — популярный выбор, с множеством агентств прямо в аэропорту. Парковка на 500 мест бесплатна первые 30 минут. Ближайшие отели, такие как Neptune Resort, находятся в 10–15 минутах езды.

Аэропорт обслуживают десятки авиакомпаний, включая Aegean Airlines, Sky Express, Ryanair, easyJet и TUI Airways. Летом сюда летают чартеры от Condor, Eurowings и других европейских перевозчиков. Aegean Airlines выполняет регулярные рейсы в Афины и Салоники, а Ryanair и easyJet связывают Кос с городами Европы. В пиковый сезон аэропорт принимает рейсы из более чем 60 направлений.

• Афины — до 40 рейсов в неделю (Aegean Airlines, Sky Express).
• Салоники — 5–7 рейсов в неделю (Aegean Airlines).
• Лондон (Гатвик) — ежедневные рейсы летом (easyJet, TUI).
• Дюссельдорф — несколько рейсов в неделю (Condor, Eurowings).
• Милан (Мальпенса) — сезонные рейсы (Ryanair).

Международные рейсы составляют основную часть трафика, особенно в июне–сентябре. Пассажиры могут лететь через Афины или Салоники в Азию, Америку или Австралию. Самый длинный маршрут — в Глазго, около 4 часов 40 минут на Airbus A320.

Технологии в аэропорту Кос соответствуют современным стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминале есть киоски саморегистрации. Автоматические паспортные киоски для граждан ЕС ускоряют контроль. Электронные табло и мобильное приложение Fraport показывают актуальную информацию о рейсах. Система обработки багажа модернизирована, что снижает риск ошибок.

Экологические инициативы включают энергосберегающее освещение и улучшенную систему очистки сточных вод, внедренную Fraport. Аэропорт сортирует отходы и использует электрокары для наземного обслуживания. Планы по установке солнечных панелей обсуждаются, но пока не реализованы. Авиакомпании, такие как Aegean, используют экономичные самолеты, что помогает снизить выбросы.

Безопасность в аэропорту на высоком уровне. Полоса и терминал соответствуют стандартам ИКАО и ЕС. Досмотр проводится с использованием рентген-сканеров и металлоискателей, а персонал регулярно проходит обучение. В 2021 году добавили новые системы видеонаблюдения. Аэропорт готов к ЧП, с пожарной службой и медицинским пунктом на территории.

Обслуживание вызывает смешанные чувства. Пассажиры хвалят новый терминал за чистоту и простор, но жалуются на очереди и переполненные зоны в пик сезона. На платформах вроде TripAdvisor и Skytrax рейтинг колеблется около 3 из 5 на основе сотен отзывов. Некоторые отмечают грубость персонала и грязные туалеты, но другие довольны быстрым досмотром и греческим колоритом в кафе.

Перспективы развития связаны с ростом туризма на Косе. Fraport планирует увеличить число стоек регистрации и пропускных пунктов, чтобы справляться с пиковыми нагрузками. Рассматриваются новые маршруты в Скандинавию и Восточную Европу. Ожидается, что пассажиропоток вырастет до 3 миллионов к 2030 году за счет чартеров и новых перевозчиков. Аэропорт также может стать запасным для Родоса (120 км), что повысит его значимость.

• В 2019 году аэропорт принял Boeing 757 с футбольной командой из Манчестера.
• В 2008 году здесь снимали сцены для греческого фильма о путешествиях.
• Аэропорт ежегодно украшается к фестивалю Гиппократа на Косе.

О визитах знаменитостей данных мало, но аэропорт обслуживает туристов, бизнесменов и участников культурных фестивалей. Его роль для Коса огромна: без этого авиаузла туризм, приносящий острову миллионы евро, был бы невозможен. Аэропорт связывает Кос с миром и поддерживает местную экономику.

Пассажиры описывают аэропорт как удобный, но не идеальный. Кто-то ценит виды на море при посадке и греческую еду в кафе, а кто-то хочет меньше очередей. Это не хаб уровня Афин, но для туристического острова он справляется на ура. Оценка? Твердая четверка за колорит и потенциал.

Спецпредложения