Аэропорт Kern County

Информация о аэропорте Kern County: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Inyokern, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Kern County из любой точки мира.

Код IATA: IYK
Код ICAO: KIYK
Город: Inyokern
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -8.0
Широта: 35.65874100000000
Долгота: -117.82953200000000
Длина взлетной полосы: 2236 м.
Высота над уровнем моря: 749 м.

Аэропорт Kern County, более известный как Inyokern Airport (IATA: IYK, ICAO: KIYK), расположен в округе Керн, штат Калифорния, США, примерно в 2 километрах к северо-западу от центра города Иньокерн. Он был открыт в 1942 году и с тех пор стал важным региональным авиационным узлом, обслуживающим Индиан-Уэллс-Вэлли и прилегающие районы пустыни Мохаве. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов в последние годы, аэропорт играет значимую роль в обеспечении авиации общего назначения, военных операций и научных исследований.

История аэропорта началась во время Второй мировой войны, когда он был построен как вспомогательная база ВМС США. После окончания войны объект был передан в гражданское управление и стал использоваться для коммерческих и частных полётов. В 1950–1970-х годах здесь активно работали авиакомпании Southwest Airways, Pacific Air Lines, Hughes Airwest и другие, выполнявшие рейсы в Лос-Анджелес и Бёрбанк. В 1980-х и 1990-х годах аэропорт обслуживался такими перевозчиками, как United Express и American Eagle. Последние регулярные рейсы прекратились в 2007 году, но инфраструктура осталась пригодной для восстановления коммерческого сообщения.

Инфраструктура аэропорта включает:

• Один пассажирский терминал, предназначенный для внутренних рейсов и чартерных перевозок.
• Три взлётно-посадочные полосы: основная 15/33 длиной 2 164 метра, полоса 2/20 длиной 1 913 метров и полоса 10/28 длиной 1 265 метров, все с асфальтовым покрытием.
• Ангары, площадки для стоянки, топливные станции, офисы аренды самолётов и помещения для технического обслуживания.
• Минимальные удобства: зона ожидания, туалеты, офисы операторов. Кафе, магазины и гостиницы на территории отсутствуют.

До аэропорта можно добраться на автомобиле по шоссе US-395. Общественный транспорт в районе ограничен, но доступны такси и аренда автомобилей. Парковка бесплатная и расположена в шаговой доступности от терминала, что удобно для пилотов и пассажиров частной авиации.

На сегодняшний день регулярные коммерческие рейсы не выполняются. В прошлом аэропорт связывался с Лос-Анджелесом, Онтарио и Ланкастером. Основной трафик обеспечивают частные самолёты, учебные полёты, научные миссии и военные операции. Аэропорт активно используется для тестирования авиационной техники, включая беспилотные летательные аппараты и экспериментальные самолёты.

Аэропорт оснащён современной диспетчерской вышкой, системами радиосвязи, визуальной навигации и автоматической метеостанцией. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контроли отсутствуют, что соответствует его текущему статусу. Несмотря на это, обслуживание организовано чётко, а персонал действует слаженно, особенно при проведении испытательных полётов и учений.

Экологические инициативы включают использование светодиодного освещения, программы по утилизации отходов и обсуждение внедрения солнечных панелей. Благодаря низкому уровню трафика и удалённому расположению воздействие на окружающую среду минимально. Аэропорт сотрудничает с научными учреждениями в области устойчивого развития и мониторинга климата пустынных регионов.

Безопасность обеспечивается в соответствии с требованиями FAA. Контроль доступа, охрана территории и техническое обслуживание полосы находятся под контролем Indian Wells Valley Airport District. Пилоты и операторы отмечают высокую надёжность инфраструктуры и удобство использования аэродрома для различных типов операций.

Планы развития включают модернизацию рулёжных дорожек, расширение ангарных мощностей и улучшение условий для частной и научной авиации. Также рассматривается возможность привлечения чартерных операторов и восстановления регулярных маршрутов при наличии спроса. Ожидается рост активности за счёт увеличения числа исследовательских программ и военных контрактов.