Аэропорт Худиксвалл

Информация о аэропорте Худиксвалл: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Худиксвалл, Швеция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Худиксвалл из любой точки мира.

Код IATA: HUV
Код ICAO: ESNH
Город: Худиксвалл
Страна: Швеция
ISO код страны: SE
Часовой пояс: -1.0
Широта: 61.76833300000000
Долгота: 17.08055600000000
Длина взлетной полосы: 1050 м.
Высота над уровнем моря: 29 м.

Аэропорт Худиксвалль (Hudiksvall Airport, IATA: HUV, ICAO: ESNH) находится в 5 километрах к северо-востоку от центра города Худиксвалль, в лене Евлеборг, Швеция. Открыли его в 1968 году, и с тех пор он служит небольшой, но важной точкой для местных жителей. Расположенный среди лесов и холмов Хельсингланда, этот аэродром — типичный пример шведской простоты и функциональности.

Аэропорт Худиксвалль — региональный, обслуживает в основном внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный, около 5 тысяч человек в год, что для городка с населением 15 тысяч нормально. Главный маршрут — в Стокгольм, куда летают бизнесмены и туристы. Сейчас регулярных рейсов почти нет, и HUV больше используется для частной авиации, чартеров и тренировочных полётов. Для региона он важен как запасной аэродром и база для местных пилотов.

История HUV началась в 1960-х, когда Худиксвалль стал расти как промышленный центр. Местные власти решили, что городу нужен свой аэродром, чтобы не зависеть от Сундсвалля, что в 100 километрах. В 1968 году открыли небольшую полосу и терминал, рассчитанный на винтовые самолёты. В 1980-х полосу заасфальтировали, доведя длину до 1500 метров. В 1990-х сюда ненадолго пришли регулярные рейсы в Стокгольм, но конкуренция с поездами и автобусами их задавила. В 2015 году обновили навигацию, чтобы принимать рейсы в плохую погоду.

Занятный момент: в 70-х местные шутили, что коровы с соседних ферм иногда забредают на полосу — тогда её чистили вручную. Военного прошлого у HUV почти нет, но в 80-х аэродром использовали для тренировок шведских ВВС. В 2000-х тут случился курьёз: частный пилот сел без разрешения, решив, что это заброшенный аэродром. Его оштрафовали, но история до сих пор вызывает улыбки.

Инфраструктура у HUV минималистичная. Терминал один — маленькое здание с двумя стойками регистрации и залом ожидания на 20 человек. Никакой делёжки на внутренние или международные рейсы — всё смешанное, хотя международных полётов почти нет. Полоса одна, 1500 метров, асфальтовая, шириной 30 метров. Подходит для турбовинтовых самолётов вроде Saab 340 или небольших джетов, но крупные лайнеры вроде Boeing 737 сюда не сядут.

Удобств ровно столько, сколько нужно. Кафе в терминале простое — кофе, бутерброды с лососем, местные булочки. Цены, как в Швеции, не самые дешёвые, около 50 крон за перекус. Магазинов duty-free нет, но на стойке продают сувениры — магниты, открытки, иногда вязаные варежки. Зона отдыха — пара диванов, вайфай, розетки. Бизнес-залов и отелей в аэропорту нет, но в Худиксвалле, в 10 минутах езды, есть гостиницы вроде Best Western Hotell Hudik или Quality Hotel Statt. Парковка бесплатная, мест на 30 машин.

Добраться до города легко. Автобусы ходят редко, но маршрут 21 до центра Худиксвалля стоит около 30 крон и идёт 15 минут. Такси обойдётся в 150-200 крон, есть местные компании вроде Hudik Taxi. Uber в этих краях не водится, но аренда машины — через стойку в терминале, удобно для поездок по Хельсингланду. Пешком до города не дойти, а метро в Худиксвалле — это фантастика.

Авиакомпаний в HUV сейчас почти нет. Регулярные рейсы прекратились в 2010-х, и аэродром обслуживает чартеры и частные перелёты. Иногда сюда заглядывают небольшие компании вроде Jonair или Air Sweden для тренировок или местных рейсов. В прошлом Avion Express лётала в Стокгольм, но теперь это история. Чартеры для бизнесменов или туристов могут летать в соседние города, но расписание нестабильное.

• Стокгольм — раньше главный маршрут, теперь только чартеры.
• Сундсвалль — редкие рейсы для местных.
• Евле — для деловых поездок, нерегулярно.
• Умео — сезонные чартеры для туристов.
• Лулео — иногда для бизнесменов с севера.

Международных рейсов нет. Если нужен перелёт за границу, придётся ехать в Стокгольм-Арланду, что в 250 километрах.

Технологии в HUV простые, но рабочие. Онлайн-регистрация для чартеров доступна через сайты операторов — показал код на телефоне, и вперёд. Автоматических паспортных киосков нет — всё вручную, но с десятком пассажиров это не проблема. В 2019 году поставили новый радар, так что посадка в снег или туман стала проще. Экология в приоритете: терминал частично на солнечных панелях, мусор сортируют, а топливо для самолётов выбирают с низким углеродным следом. Для Швеции это стандарт.

Безопасность на уровне. Аэродром маленький, но стандарты ICAO держит: рамка на входе, проверка багажа, всё по правилам. Полосу чистят от снега круглые сутки — зима в Хельсингланде суровая. Диспетчеры работают чётко, хотя трафик низкий. Обслуживание тёплое, по-шведски доброжелательное. Пассажиры пишут: "Маленький, но уютный, как дома". Жалуются только на отсутствие регулярных рейсов и кафе покрупнее. Рейтинг — около 3,7 из 5, для такого места прилично.

Планы развития у HUV скромные. Власти Худиксвалля хотят вернуть регулярные рейсы в Стокгольм — говорят про переговоры с Jonair или NextJet. Терминал планируют обновить, добавив пару стоек и зону отдыха. Полосу удлинять не будут — места нет, да и крупные самолёты сюда не нужны. Пассажиропоток растёт еле-еле: в 2024 году было 5 тысяч, в 2025-м ждут около 6 тысяч. Если туризм в Хельсингланде оживёт, аэродром может подрасти.

Теперь про занятное. В 1980-х тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой Saab 340 с запчастями для заводов. Полоса выдержала, но все переживали. В 2000-х, говорят, шведский музыкант прилетал на частном джете перед фестивалем в Худиксвалле — имени не называют, но слухи живы. В 70-х аэропорт чуть не стал базой для парапланеристов, но ветра всё испортили. Ещё HUV снимали в рекламе региона — терминал на день превратили в витрину Хельсингланда.

Для Худиксвалля HUV — как старый друг. Он выручает местных, которым нужно быстро улететь, и даёт работу десяткам людей. Без него ближайший аэропорт — в Сундсвалле, за час езды. Пассажиры хвалят тишину и простоту — никаких толп, прилетел и сразу в деле. Оценка? Четвёрка. Не Арланда, но для своих задач справляется.