Аэропорт Roscommon County

Информация о аэропорте Roscommon County: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Houghton, Великобритания. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Roscommon County из любой точки мира.

Код IATA: HTL
Код ICAO: KHTL
Город: Houghton
Страна: Великобритания
ISO код страны: GB
Часовой пояс: +0.0
Широта: 44.35980600000000
Долгота: -84.67111100000000
Высота над уровнем моря: 351 м.

Аэропорт Роскоммон Каунти (IATA: HTL, ICAO: KHTL), также известный как Роскоммон Каунти–Блоджетт Мемориал, находится в 8 км к северо-востоку от Хоутон Лейк, некорпоративного сообщества в округе Роскоммон, штат Мичиган, США, а не в Великобритании, как иногда ошибочно указывают источники. Открытый в 1942 году как военная база, он теперь обслуживает общую авиацию. Это региональный аэродром, не выполняющий регулярных пассажирских рейсов. Пассажиропоток минимален — около 5–10 тысяч человек в год, включая частных пилотов, студентов авиашкол и местных бизнесменов. Основные маршруты — чартеры в Детройт, Чикаго и Гранд-Рапидс, а также экскурсионные полеты над озерами Мичигана.

История аэропорта началась в 1942 году, когда армия США построила аэродром для тренировок пилотов Второй мировой войны под названием Houghton Lake Army Airfield. После войны, в 1947 году, он стал гражданским, получив название Роскоммон Каунти. В 2005 году аэродром переименовали в честь Терри Блоджетта, менеджера с 1987 по 2004 год, и его отца Фрэнсиса, управлявшего с 1959 по 1981 год. В 1980-х годах полосу расширили до 1524 метров, чтобы принимать бизнес-джеты, такие как Cessna Citation. В 2010 году обновили ангар и добавили метеостанцию. Крупных реконструкций не было из-за конкуренции с аэропортом Траверс-Сити (TVC, 96 км). Один занятный момент: в 1960-х годах местные жители устраивали пикники у полосы, наблюдая за тренировками, пока не ввели ограничения. Еще одна история — в 2008 году аэропорт использовали для доставки оборудования для съемок документального фильма о природе Мичигана.

Инфраструктура HTL проста и ориентирована на общую авиацию. Терминала нет — вместо него административное здание с зоной ожидания на 8–10 человек, обслуживающее частные рейсы. Взлетно-посадочная полоса 09/27 длиной 1524 метра и шириной 46 метров, а также вторая полоса 18/36 длиной 670 метров, обе асфальтированные, принимают легкие самолеты, такие как Piper PA-28 и King Air 200. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за ограничений. Удобства минимальны: есть автомат с напитками и закусками, туалет и несколько стульев. Wi-Fi, duty-free, бизнес-залы и зоны отдыха отсутствуют. Два ангара вмещают до 12 самолетов, а рядом работает местное отделение Experimental Aircraft Association, устраивающее авиашоу. Отелей на территории нет, но в Хоутон Лейк (8 км) есть Comfort Suites Lakeside. Транспорт ограничен: общественных автобусов нет, такси из Хоутон Лейк стоит 15–20 USD. Парковка на 30 мест бесплатная. Аренда авто доступна через Enterprise в Ролле (40 км). Метро в регионе отсутствует, но трасса M-55 соединяет с Траверс-Сити.

• Административное здание вместо терминала.
• ВПП длиной 1524 м, для легких самолетов.
• Автомат с закусками, без Wi-Fi или duty-free.
• Такси, парковка на 30 мест, аренда авто в Ролле.

Регулярные авиакомпании в HTL не работают, так как аэродром предназначен для частных и чартерных рейсов. Основные пользователи — операторы, такие как Linear Air, использующие самолеты вроде Cessna 208 или Citation CJ2. Направления зависят от заказов, но чаще это перелеты в Детройт (Метрополитен), Чикаго (Мидвей), Гранд-Рапидс, Лансинг и Траверс-Сити. Топ-5 внутренних направлений: Детройт, Чикаго, Гранд-Рапидс, Лансинг, Траверс-Сити. Международных рейсов нет, ближайший хаб для них — Детройт (DTW, 250 км). Летом чартеры привозят туристов к озеру Хоутон, а зимой бизнесменов на конференции в Ролле. Аэродром также поддерживает экскурсионные полеты над регионом, популярные среди любителей природы.

Технологии в HTL базовые. Онлайн-регистрация не применяется, так как рейсы частные и согласовываются напрямую. Паспортный контроль отсутствует из-за внутренних рейсов. Навигация включает радиомаяк, PAPI и REIL, но ILS нет, что ограничивает полеты в снегопады. Экологические инициативы отсутствуют: отходы не перерабатываются, солнечные панели не используются. Легкие самолеты экономят топливо, но это не целенаправленная мера. Wi-Fi и зарядки для гаджетов нет, багаж переносят вручную. В 2022 году установили новую радиостанцию, что улучшило связь с диспетчерами Миннеаполиса.

Безопасность соответствует стандартам FAA для аэродромов общей авиации. Полоса проверяется ежедневно из-за риска появления оленей или снега. Охрана минимальна — забор и одна камера, досмотр багажа ручной. Аэродром работает с 7:00 до 19:00, ночные полеты редки. Качество сервиса оценить сложно: пассажиров мало, отзывы в основном от пилотов. Они хвалят тишину и виды на озера, но жалуются на отсутствие удобств. Средний рейтинг на авиафорумах — 3,5 из 5. Один пилот написал: «Простое место, но для чартеров годится». Другой отметил: «Природа классная, но без кофе тяжко». Персонал дружелюбный, говорит по-английски.

Перспективы развития HTL ограничены его ролью и конкуренцией с Траверс-Сити и Детройтом. В 2024 году округ выделил 200 тысяч USD на ремонт полосы, чтобы устранить эрозию. Планов по терминалу или регулярным рейсам нет, так как спрос низкий, а земля частично используется для сельского хозяйства. Пассажиропоток может вырасти до 15 тысяч к 2030 году, если туризм в Хоутон Лейк усилится. Обсуждаются чартеры в Кливленд и Милуоки, но проекты зависят от операторов. Споры о застройке территории под жилье возникают, но аэродром сохраняет статус благодаря поддержке местных.

• Ремонт ВПП за 200 тысяч USD в 2024 году.
• Возможны чартеры в Кливленд и Милуоки.
• Прогноз: 15 тысяч пассажиров к 2030 году.

HTL хранит свои истории. В 2017 году здесь прошел авиашоу EAA, где дети запускали модели самолетов, а ангар превратили в импровизированную выставку. В 1980-х годах местные школьники устраивали велогонки у полосы, пока не поставили знаки. Известных пассажиров не замечали, но бизнесмены из Детройта — частые гости. Аэродром обеспечивает 3% авиационных услуг региона, поддерживая туризм и местные университеты. Пассажиры описывают его как непритязательный, с запахом травы и видом на леса. Это место, где путешествие начинается с американской тишины и предвкушения полета над озерами.