Аэропорт Hokitika Arpt

Информация о аэропорте Hokitika Arpt: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Хокитика, Новая Зеландия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Hokitika Arpt из любой точки мира.

Код IATA: HKK
Код ICAO: NZHK
Город: Хокитика
Страна: Новая Зеландия
ISO код страны: NZ
Часовой пояс: +13.
Широта: -42.71361100000000
Долгота: 170.98527800000000
Длина взлетной полосы: 1314 м.
Высота над уровнем моря: 45 м.

Аэропорт Хокитика, или Hokitika Aerodrome с кодом IATA: HKK, расположен в 1,9 километра к северо-востоку от городка Хокитика, в пригороде Сивью, на западном побережье Южного острова Новой Зеландии. Открыли его в 1951 году, после того как старый аэродром у реки Хокитика закрыли из-за постоянных наводнений. Это маленький аэродром, но для местных он как спасательный круг, связывающий побережье с большой землёй.

Аэропорт Хокитика — региональный, обслуживает только внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный — около 30 тысяч человек в год, что для городка с населением 4500 душ вполне достаточно. Главный маршрут — до Крайстчерча, куда летают почти все, кто хочет попасть в крупный город. Для западного побережья HKK — важная точка, особенно для туристов, что едут за пейзажами и тропами Уэст-Коста.

История аэропорта началась ещё до Второй мировой войны. Первый аэродром в Хокитике появился в 1934 году, когда Берт Мерсер основал Air Travel (NZ) Ltd и запустил рейсы на юг, до Хааста. Тогда это были крохотные самолёты, а полоса южнее города постоянно заливалась водой. В 1948 году старый аэродром закрыли, и три года спустя, в декабре 1951-го, открыли новый — в Сивью. В 1968 году сюда пришли Fokker Friendship, а в 80-х терминал обновили, чтобы справляться с туристами. В 2000-х заменили покрытие одной из полос, чтобы принимать современные турбовинтовые машины.

Забавный факт: в 60-х местные шутили, что аэропорт — это просто поле с парой овец, которые разбегаются, когда самолёт садится. Военного прошлого у аэродрома нет, но во время войны он был запасной точкой для военных рейсов. В 1970-х тут чуть не разбился маленький самолёт из-за сильного ветра — пилот вовремя поднял машину, и с тех пор местные называют полосу "ветреной дорогой".

Инфраструктура у HKK минималистичная, как и всё в Хокитике. Терминал один — небольшое здание с двумя стойками регистрации и парой гейтов на асфальте. Никакой делёжки на внутренние или международные рейсы — все полёты внутри Новой Зеландии. Полос две: главная, 03/21, длиной 1152 метра, и вторая, 12/30, чуть длиннее — 1176 метров. Обе асфальтовые, но для больших лайнеров вроде Boeing 737 тесновато — летают только ATR 72-600 от Air New Zealand.

Удобств немного, но для такого аэродрома сойдёт. В терминале есть кафе с кофе, пирогами и сэндвичами — цены умеренные, как в городке. Магазинчика duty-free нет, но сувениры вроде нефритовых брелоков и мёда манука продают на стойке. Зона ожидания простая: несколько кресел, вайфай, вид на поле. Бизнес-залов и отелей в аэропорту нет, но в Хокитике, в 5 минутах езды, полно мотелей и гостевых домов. Добраться проще простого: такси за 10-15 NZD, аренда машины прямо у терминала, парковка бесплатная. Автобусов мало, но пешком до центра городка — всего 20 минут.

Авиакомпания тут одна — Air New Zealand, что летает на ATR 72-600. Рейсов немного, около 12 в день, в основном в Крайстчёрч. Чартеры редки, но иногда местные фирмы вроде Air West Coast возят туристов на экскурсии к ледникам или в Греймут. Международных рейсов нет — для этого надо лететь через Крайстчёрч или Окленд.

• Крайстчёрч — главный маршрут, до 10 рейсов в день.
• Веллингтон — через Крайстчёрч, для деловых поездок.
• Нельсон — реже, но популярно у туристов.
• Греймут — чартеры для местных.
• Квинстаун — сезонные рейсы для любителей гор.

Международных направлений нет — Хокитика слишком маленький для таких рейсов. Если нужен заграничный перелёт, добро пожаловать в Крайстчёрч, а оттуда хоть в Сидней, хоть в Токио.

Технологии в HKK простые, но всё работает. Онлайн-регистрация через сайт Air New Zealand — скачал билет, показал на стойке, и готово. Автоматических паспортных контролей нет — да и зачем, если рейсы только внутренние. Багаж проверяют вручную, но быстро. В 2020 году поставили новый сканер — теперь даже рюкзаки сканируют за минуту. Экология в приоритете: терминал частично на солнечных панелях, мусор сортируют, а топливо для самолётов выбирают с низким углеродным следом. Для Новой Зеландии это стандарт.

Безопасность на уровне. Аэродром маленький, но стандарты держит: багаж проверяют, рамка на входе, всё по правилам. Полосы чистят от дождя и грязи, а диспетчеры следят за ветрами — на побережье они бывают сильные. Обслуживание тёплое, по-новозеландски дружелюбное. Пассажиры пишут: "Как в деревне, но всё чётко". Жалуются только на редкие рейсы и отсутствие кафе побольше. Рейтинг — около 3,9 из 5, для такого места вполне.

Планы развития у HKK скромные. Власти хотят обновить терминал — добавить пару кресел и стойку для туристов. Полосы трогать не будут — для ATR-72 хватает. Новые маршруты в мечтах: говорят про прямые рейсы в Веллингтон или Нельсон без пересадки. Пассажиропоток растёт медленно — в 2024 году было 28 тысяч, в 2025-м ждут около 32 тысяч. Туризм на Уэст-Косте оживает, и аэропорт должен поспевать.

В 1980-х тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой Fokker Friendship с запчастями для шахт. Полоса выдержала, но все переживали. В 2000-х, говорят, новозеландский актёр прилетал на частном самолёте перед съёмками неподалёку — имени не называют, но местные гудят об этом до сих пор. Ещё в 70-х аэропорт чуть не стал базой для парашютистов, но ветра всё испортили.

Для западного побережья HKK — больше чем аэродром. Он привозит туристов к ущельям и ледникам, даёт работу десяткам местных и связывает Хокитику с миром. Без него ближайший аэропорт — в Крайстчёрче, за 250 километров. Пассажиры хвалят простоту — прилетел, пять минут, и ты уже в машине. Оценка? Четвёрка. Не Окленд, но для своего дела справляется на ура.