Аэропорт Fallon Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Fallon, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: FLX
Код ICAO: KFLX
Город: Fallon
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -8.0
Широта: 39.49908300000000
Долгота: -118.74875000000000
Длина взлетной полосы: 1524 м.
Высота над уровнем моря: 1208 м.

Аэропорт Fallon Municipal (IATA: FLX) расположен в городе Фаллон, штат Невада, США. Он находится примерно в 8 километрах к западу от центра города и обслуживает округ Черчилл. Аэропорт играет важную роль в обеспечении воздушной доступности для частной, санитарной и учебной авиации. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов, он активно используется для внутренних перелётов, технических операций и экстренных служб, особенно учитывая близость к военно-морской авиабазе NAS Fallon.

История аэропорта уходит корнями в середину XX века. Первоначально он был построен как гражданский аэродром, но в разные периоды использовался и для нужд военной авиации. В течение десятилетий объект неоднократно модернизировался: была удлинена взлётно-посадочная полоса, установлены системы навигации и освещения, построены ангары и технические здания. Аэропорт также принимал участие в региональных учениях и использовался как резервная площадка для тренировок.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для внутренних рейсов. Здание небольшое, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, комната отдыха для пилотов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 3/21 имеет асфальтовое покрытие, длину 1524 метра и ширину 23 метра. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от лёгких одномоторных самолётов до бизнес-джетов. Аэропорт расположен на высоте 1208 метров над уровнем моря и занимает площадь около 60 гектаров.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Однако на территории доступны ангары, места для стоянки, заправка авиационным топливом (100LL и Jet A), техническое обслуживание и буксировка. В городе Фаллон и его окрестностях расположены отели, включая Econo Lodge, Super 8 by Wyndham, Best Western и Holiday Inn Express. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к шоссе US Route 50 делает аэропорт удобным для автотранспорта и логистических маршрутов.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• военные тренировочные полёты в координации с NAS Fallon.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь и автоматическая метеостанция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами. Средняя активность составляет около 20 операций в день, что говорит о стабильной загрузке.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии, систем утилизации или программ по снижению выбросов не зафиксировано. Однако благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов и экологически чистых технологий.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — они отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, обновление рулёжных дорожек и модернизацию навигационного оборудования. Также рассматривается возможность строительства дополнительных T-ангаров и улучшения условий для базирования вертолётов. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны частной авиации, медицинских служб и военных структур сохраняется.