Аэропорт Caribou Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Caribou, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: CAR
Код ICAO: KCAR
Город: Caribou
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -5.0
Широта: 46.87163900000000
Долгота: -68.01819300000000
Длина взлетной полосы: 1047 м.
Высота над уровнем моря: 189 м.

Аэропорт Caribou Municipal (IATA: CAR) расположен в городе Карибу, штат Мэн, США, всего в двух километрах к северо-западу от центра города. Он был основан в 1929 году и считается одним из старейших муниципальных аэропортов в штате. Аэропорт обслуживает авиацию общего назначения и играет важную роль в обеспечении воздушной доступности для северной части штата, особенно учитывая его близость к канадской границе. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов, он активно используется для частных, санитарных, учебных и чартерных полётов.

История аэропорта началась с двух травяных полос, которые в 1930 году были официально открыты как первый муниципальный аэропорт в Мэне. В 1944 году на территории аэропорта произошёл трагический пожар: загорелся деревянный ангар, в котором находились самолёты. Погибла сотрудница метеослужбы, оказавшаяся на крыше здания в момент возгорания. В последующие десятилетия аэропорт неоднократно модернизировался: были построены асфальтовые полосы, установлены системы освещения и навигации, возведены ангары и терминал.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, расположенный в восточной части территории. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов и помещения для технического персонала. Взлётно-посадочных полос две:

• основная полоса 1/19 длиной 1220 метров и шириной 30 метров, с асфальтовым покрытием;
• вспомогательная полоса 11/29 длиной 920 метров и шириной 23 метра, также асфальтовая.

Обе полосы оборудованы системой освещения с дистанционным управлением пилотом. Аэропорт способен принимать воздушные суда весом до 12 500 фунтов, включая бизнес-джеты и лёгкие турбовинтовые самолёты. На территории расположены два муниципальных ангара и один частный, доступные для аренды на гибких условиях. Заправка 100LL осуществляется через систему самообслуживания.

Сервисы в аэропорту ограничены. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет, но в городе Карибу доступны отели, включая Caribou Inn & Convention Center и Crown Park Inn. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к шоссе US Route 1 делает аэропорт удобным для деловых и туристических поездок.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• рейсы для фермерских и лесных хозяйств региона.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: доступны два инструментальных захода — прямой GPS-подход к полосе 19 и круговой заход с использованием VOR или GPS. Минимумы по погоде составляют 600 футов потолка и 1 милю видимости. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, так как аэропорт не обслуживает международные рейсы. Однако он имеет статус пункта въезда (AOE) — при условии уведомления за час до прибытия можно пересечь границу с Канадой.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии или систем утилизации не зафиксировано, но благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В перспективе возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках программ поддержки малых аэропортов.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал открыт в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают модернизацию рулёжных дорожек, расширение ангарных мощностей и обновление терминала. Также рассматривается возможность установки дополнительных систем освещения и улучшения навигационного оборудования. Рост пассажиропотока не является приоритетом, но стабильный спрос со стороны фермеров, пилотов и экстренных служб сохраняется.