Аэропорт Асирим

Информация о аэропорте Асирим: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Асирим, Папуа - Новая Гвинея. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Асирим из любой точки мира.

Код IATA: ASZ
Код ICAO:
Город: Асирим
Страна: Папуа - Новая Гвинея
ISO код страны: PG
Часовой пояс: +0.0
Широта: -5.86700000000000
Долгота: 150.36700000000000

Аэропорт Асирим (IATA: ASZ) расположен в одноимённом населённом пункте на острове Новая Британия, входящем в состав Папуа – Новой Гвинеи. Он обслуживает региональные воздушные перевозки и играет важную роль в обеспечении транспортной доступности для отдалённых сообществ. Аэропорт находится в гористой местности, вблизи побережья, и используется преимущественно для внутренних рейсов. Точная дата его открытия не указана в официальных источниках, но известно, что он функционирует с конца XX века и включён в реестр действующих аэродромов страны.

История аэропорта тесно связана с необходимостью развития инфраструктуры в труднодоступных районах Папуа – Новой Гвинеи. В условиях отсутствия надёжных дорог и сложного рельефа воздушное сообщение стало жизненно важным. Аэропорт Асирим использовался для доставки медикаментов, гуманитарной помощи и почты, а также для санитарной авиации. Он также принимал участие в эвакуационных операциях во время наводнений и стихийных бедствий, что подчёркивает его значение в системе гражданской защиты региона.

Инфраструктура аэропорта предельно проста. Терминал один, он обслуживает исключительно внутренние рейсы. Здание представляет собой небольшую постройку с навесом, зоной ожидания и стойкой регистрации. Взлётно-посадочная полоса одна, с грунтовым покрытием, длиной около 900 метров. Это ограничивает типы воздушных судов, которые могут здесь приземляться — в основном это лёгкие турбовинтовые самолёты и воздушные суда малой авиации.

Сервисы и удобства в аэропорту минимальны. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Пассажиры, как правило, прибывают за короткое время до вылета. Отелей поблизости немного, но в радиусе 250–300 км доступны гостиницы в городах Кокопо и Лаэ, включая Gazelle International Hotel и Lae City Hotel. Парковка у терминала не оборудована, но есть место для временной остановки. Общественный транспорт отсутствует, добраться можно пешком, на мотоцикле или с помощью местных лодок.

Регулярные авиакомпании в аэропорту представлены местными перевозчиками, такими как Air Niugini и PNG Air. Они обеспечивают сообщение с другими населёнными пунктами острова и материковой частью страны. Популярные направления включают:

• Хоскинс — ближайший крупный аэропорт на острове Новая Британия;
• Кимбе — административный центр Западной Новой Британии;
• Лаэ — промышленный и логистический центр страны;
• Порт-Морсби — столица и главный транспортный узел Папуа – Новой Гвинеи;
• Гасмата — прибрежный населённый пункт с рыболовной инфраструктурой.

Современные технологии в аэропорту практически не применяются. Онлайн-регистрация отсутствует, посадочные талоны оформляются вручную. Автоматических систем контроля нет, как и специализированных служб безопасности. Тем не менее, аэропорт оборудован системой GPS-подхода, что позволяет выполнять посадки в условиях ограниченной видимости и нестабильной погоды.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии или систем утилизации не зафиксировано, но благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение автономных энергетических решений, особенно с учётом удалённости и высокой солнечной активности региона.

Уровень безопасности соответствует базовым требованиям гражданской авиации Папуа – Новой Гвинеи. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает международные рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пассажиров редки, но в целом положительные — отмечают надёжность рейсов и простоту обслуживания.

Планы по развитию аэропорта официально не озвучены. Однако с учётом растущей потребности в медицинских и логистических перевозках, возможно укрепление взлётно-посадочной полосы и улучшение навигационного оборудования. Рост пассажиропотока маловероятен, но стабильный спрос со стороны местных жителей и организаций сохраняется.