Международный аэропорт Король Хусейн

Информация о аэропорте Король Хусейн: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Акаба, Иордания. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Король Хусейн из любой точки мира.

Код IATA: AQJ
Код ICAO: OJAQ
Город: Акаба
Страна: Иордания
ISO код страны: JO
Часовой пояс: +2.0
Широта: 29.61161900000000
Долгота: 35.01806700000000
Длина взлетной полосы: 3000 м.
Высота над уровнем моря: 53 м.

Международный аэропорт Король Хусейн (IATA: AQJ, ICAO: OJAQ), также известный как аэропорт Акабы, находится в 9 км к северу от города Акаба, на юге Иордании, недалеко от побережья Красного моря. Открыт в 1972 году, он стал вторым по значимости авиаузлом страны после аэропорта Королевы Алии в Аммане. Это международный аэропорт, обслуживающий как регулярные, так и чартерные рейсы, с пассажиропотоком около 300 тысяч человек в год. Главные маршруты ведут в Амман, Дубай, Стамбул и Каир, привлекая туристов к курортам Акабы и достопримечательностям, вроде Петры и Вади-Рама. Значение AQJ в том, что он открывает южную Иорданию для мира, поддерживая туризм и экономику региона, расположенного в уникальной точке — рядом с границами Египта, Саудовской Аравии и Израиля.

История аэропорта началась в 1972 году, когда король Хусейн лично стал первым пассажиром, открыв аэродром для гражданских рейсов. Изначально он был небольшой базой с военным уклоном, но быстро стал важным звеном для туризма. В 1980-х полосу модернизировали, чтобы принимать более крупные самолёты, вроде Boeing 737. В 2000-х терминал обновили, улучшив залы ожидания и багажную систему. В 2010 году аэропорт передали под управление Ayla Aviation Academy, что привлекло частные инвестиции. Во время арабской весны в 2011 году AQJ стал временным хабом для рейсов, перенаправленных из Египта. Местные рассказывают, как в 1990-х чартер с европейскими дайверами сел в песчаную бурю, но пилот справился мастерски. Ещё аэропорт использовался для тренировок Королевских ВВС Иордании, что добавляет ему военного шарма.

Инфраструктура AQJ компактна, но продумана. Есть один терминал площадью 2600 м², обслуживающий и внутренние, и международные рейсы. Здание разделено на зоны: международные пассажиры проходят паспортный контроль, а местные идут прямо к выходу. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 3000 метров, оснащена системой посадки по приборам I категории. Она принимает самолёты до Boeing 767, но для гигантов вроде Airbus A380 не подходит.

• Кафе в терминале подаёт кофе, фалафель и местные сладости, вроде кнафе.
• Магазин duty-free небольшой, но есть парфюм, табак и иорданские сувениры.
• Зона отдыха — с креслами и кондиционером, Wi-Fi слабый, но ловит.
• VIP-зал доступен за отдельную плату, с напитками и закусками.

Отелей на территории нет, но в Акабе, в 10–15 минутах езды, полно вариантов — от бюджетных до люксовых, вроде Kempinski. Добраться до аэропорта можно на такси (10–15 JOD) или маршрутках, которые ходят раз в час. Автобусы редки, метро в Иордании отсутствует. Парковка на 200 мест бесплатна для краткосрочной стоянки. Прокат авто есть в терминале — Avis и местные фирмы предлагают машины, но бронировать лучше заранее.

Основной перевозчик — Royal Jordanian, выполняющий около 10 рейсов в неделю в Амман на Embraer E175. Другие авиакомпании включают Turkish Airlines, Flydubai, Ryanair и Air Arabia. Чартеры от TUI и Thomas Cook Airlines привозят туристов из Европы в сезон (октябрь–апрель). Популярные направления:

• Внутренние: Амман, Маан (чартеры).
• Международные: Дубай, Стамбул, Каир, Шарджа, Анталья.

Рейсы в Амман занимают 45 минут и ходят почти ежедневно. В Дубай и Стамбул летают 3–5 раз в неделю, в Каир — реже. Чартеры в Европу, особенно в Лондон и Брюссель, появляются зимой, когда Акаба становится тёплым убежищем для туристов.

Технологии в AQJ базовые, но достаточные. Онлайн-регистрация доступна через сайты Royal Jordanian, Flydubai и Ryanair, но стойки (их 4) редко загружены. Паспортный контроль ручной, автоматических сканеров нет. Багажная лента одна, но работает без сбоев. В 2015 году установили современный радар, улучшив навигацию в условиях песчаных бурь. Экологические меры включают солнечные панели, питающие часть терминала, и сортировку мусора. Наземная техника постепенно переходит на электрокары — в 2023 году их стало два. Выбросы низкие благодаря малому числу рейсов — около 3000 в год, включая учебные полёты.

Безопасность соответствует стандартам ИКАО. Сканеры багажа и металлоискатели современные, охрану обеспечивает полиция Иордании. Полоса проверяется ежедневно, особенно после бурь из Египта. Военное присутствие минимально, но ВВС патрулируют периметр. Отзывы пассажиров хвалят чистоту и скорость обслуживания, но жалуются на слабый Wi-Fi и дорогие кафе. В рейтингах Skytrax AQJ не фигурирует из-за малого масштаба, но туристы называют его удобным и спокойным. Некоторые отмечают, что персонал иногда слишком строгий с фотоаппаратами — снимать в терминале запрещено.

Перспективы развития AQJ связаны с туризмом. Власти Иордании планируют к 2030 году увеличить терминал до 4000 м², добавив ещё две стойки и зал ожидания. Полосу удлинять не будут, но обсуждается второй перрон для чартеров. Пассажиропоток может вырасти до 500 тысяч в год, если Акаба останется популярной. Новые маршруты в Доху и Эр-Рияд возможны, но зависят от спроса. Частные операторы, вроде JPJets, хотят развивать бизнес-авиацию, что может привлечь богатых туристов.

Кинг Хусейн окружён любопытными историями. В 2008 году здесь приземлился чартер с иорданскими актёрами, снимавшими фильм о Красном море. Аэропорт иногда посещает король Абдалла II, для которого есть отдельный павильон. В 2010-х сюда сел Boeing 767 — один из крупнейших самолётов в истории AQJ. Роль аэропорта в регионе огромна: он делает Акабу доступной, поддерживая дайвинг, круизы и экскурсии к Петре. Без AQJ туристам пришлось бы лететь через Амман, добавляя 4 часа пути. Пассажиры описывают аэропорт как маленький, но уютный. Кто-то шутит, что он как кафе с взлётной полосой. Если летите через AQJ, попробуйте кнафе в кафе и полюбуйтесь морем из самолёта. Кинг Хусейн — это не просто аэропорт, а ключ к солнечной Акабе.

Спецпредложения