Дешевые билеты на самолет от авиакомпании Trans States Airlines

Информация о авиа перевозчике Trans States Airlines

Логотип авиакомпании:

Назавание авиакомпании на английском: Trans States Airlines
Назавание авиакомпании на русском: Trans States Airlines
IATA код авиакомпании: AX

Контактная информация:

Номер телефона: 1Trans States Airlines 11495 Navaid Road, Suite 340 Bridgeton, Missouri 63044, USA
Адрес головного офиса:
+1 314 222 43 00

Региональный партнер американских гигантов

В сложной экосистеме американской авиаиндустрии, помню всемирно известных перевозчиков, существует целый класс региональных авиакомпаний, которые выполняют короткие рейсы под брендом крупных игроков. Одна из таких компаний — Trans States Airlines (IATA: AX), которая на протяжении десятилетий была важным звеном в обеспечении воздушного сообщения между небольшими городами США и крупными хабами. Важно сразу отметить ключевой факт: авиакомпания Trans States Airlines прекратила операционную деятельность в 2020 году. Однако понимание ее роли и принципов работы до сих пор полезно для путешественников, сталкивающихся с американскими региональными перевозками, так как ее модель типична для этого сегмента. Рейсы под кодом AX выполнялись как часть маршрутной сети United Express (для United Airlines) и ранее как AmericanConnection (для American Airlines). Пассажиры, покупавшие билеты United Airlines, часто даже не подозревали, что полет осуществляет именно этот региональный партнер.

История и философия бренда

Trans States Airlines была основана в 1982 году в городе Сент-Луис, штат Миссури. Изначально она носила name Trans World Express и действовала как региональный партнер авиакомпании TWA. Философия бренда на протяжении всей его истории была сосредоточена на роли надежного и эффективного «фидера» — перевозчика, который доставляет пассажиров из региональных аэропортов в крупные узловые аэропорты (хабы), откуда те продолжают путь на больших самолетах основных авиакомпаний. Миссия заключалась в обеспечении бесшовной интеграции с партнерами, чтобы пассажир ощущал единый уровень сервиса. Ключевой вехой стало подписание долгосрочных соглашений о партнерстве с United Airlines и, ранее, с American Airlines. Конец эры компании наступил в 2020 году, когда пандемия COVID-19 и ужесточение требований к экипажам со стороны основных партнеров привели к прекращению ее операционной деятельности и последующему закрытию.

Маршрутная сеть и хаб-аэропорты

Маршрутная сеть Trans States Airlines была обширной, но полностью определялась потребностями ее партнеров — United и American Airlines. Она соединяла десятки небольших городов США с крупными международными хабами.

• Основные хабы: Главными узловыми аэропортами, куда стекались пассажирские потоки с региональных рейсов, были Международный аэропорт Чикаго О’Хара (ORD) для United и Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт (STL) на заре сотрудничества с American Airlines.
• География полетов: Самолеты компании с кодом AX летали по всем Соединенным Штатам, от побережья до побережья, обслуживая такие штаты, как Иллинойс, Миссури, Огайо, Индиана, Айова, Колорадо и многие другие. Типичный рейс мог соединять город Спрингфилд (Иллинойс) с Чикаго или Су-Сити (Айова) с Денвером.

Пассажиры не осуществляли бронирование билетов Trans States Airlines напрямую. Все продажи велись через системы United Airlines или American Airlines под их брендами и кодом.

Типы самолетов и безопасность

Парк Trans States Airlines состоял исключительно из региональных реактивных самолетов, которые идеально подходили для коротких рейсов с невысокой загрузкой.

• Canadair Regional Jet (CRJ): Основу флота составляли модели CRJ-200 и CRJ-700. Это узкофюзеляжные самолеты, рассчитанные примерно на 50 и 70 пассажиров соответственно. Они известны своей надежностью и экономичностью на коротких дистанциях.
• Embraer ERJ-145: Еще одной распространенной моделью в парке был 50-местный Embraer ERJ-145.

Что касается безопасности, то как американский перевозчик, Trans States Airlines подчинялась строгим нормам Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Компания имела все необходимые сертификаты и проходила регулярные проверки. Ее показатели безопасности за всю историю эксплуатации были на должном уровне, что является стандартом для всех легально работающих авиакомпаний в США.

Классы обслуживания на борту

Поскольку Trans States Airlines работала под брендами United Express и AmericanConnection, классы обслуживания на борту полностью соответствовали стандартам этих основных перевозчиков, но с поправкой на размер воздушного судна.

• Эконом-класс: Стандартная конфигурация кресел с типичным для региональных самолетов шагом. Уровень комфорта был базовым, учитывая короткую продолжительность полетов (часто 1-2 часа).
• Первый класс: На самолетах большей вместимости, таких как CRJ-700, предлагался салон первого класса. Он располагался в носовой части самолета и состоял из нескольких рядов кресел с увеличенным шагом и улучшенным сервисом. Однако этот класс был доступен не на всех рейсах и самолетах.

Важно понимать, что сервис (питание, напитки) и правила предоставлялись в соответствии с политикой United или American Airlines, а не самой Trans States.

Программа лояльности Trans States Airlines

У регионального перевозчика не было и не могло быть собственной программы лояльности. Все бонусные мили начислялись в рамках программ основных авиакомпаний-партнеров. Пассажиры, совершавшие перелеты с Trans States Airlines под кодом United Express, получали мили в программе United MileagePlus. Те, кто летал под брендом AmericanConnection, накапливали мили в AAdvantage. Условия начисления (количество миль за перелет, элитные квалификационные мили) полностью определялись тарифами и правилами United или American. Поэтому поиск отдельной программы лояльности Trans States Airlines бессмысленен — ее никогда не существовало.

Правила тарифов и багажа

Правила провоза багажа, как и все остальные условия перевозки, на 100% соответствовали правилам основных авиакомпаний. Путешественник, покупавший билет у United Airlines, руководствовался тарифными правилами United, даже если сегмент маршрута выполнялся на самолете Trans States Airlines.

• Нормы багажа: Норма бесплатного провоза ручной клади и зарегистрированного багажа, а также стоимость перевеса, определялась купленным тарифом у United или American.
• Важный нюанс: Из-за небольших размеров самолетов CRJ-200 и ERJ-145 ручная кладь, которая помещается в багажное отделение больших лайнеров, часто должна была сдаваться у трапа в качестве зарегистрированного багажа. Это стандартная практика для региональных джетов, и она бесплатна для пассажира, если его ручная кладь соответствует общим правилам авиакомпании.

Сервис и обслуживание

Уровень сервиса на борту был минималистичным и соответствовал короткой продолжительности полета. На рейсах продолжительностью менее часа мог предлагаться только базовый напиток (вода, сок, кофе). На более длинных маршрутах сервис мог включать легкие закуски и безалкогольные напитки, а в первом классе — алкоголь. Бортпроводники были сотрудниками Trans States Airlines, но работали в униформе и по стандартам партнеров. Многие отзывы о Trans States Airlines, которые можно найти в архивах, часто касались не самой компании, а общего опыта полета на небольших региональных самолетах: теснота в салоне, отсутствие вместительных багажных полок и более ощутимая турбулентность.

Плюсы и минусы перелета с Trans States Airlines

Плюсы и минусы перелетов с этим перевозчиком были напрямую связаны с его ролью регионального партнера.

Плюсы:

• Обеспечение воздушного сообщения с малыми городами, куда большие авиакомпании не летают.
• Бесшовная интеграция с маршрутами крупных перевозчиков: сквозная регистрация, сквозная проверка багажа до конечного пункта назначения.
• Накопление миль в программах лояльности крупных авиакомпаний.
• Частота рейсов: возможность улететь в хаб несколько раз в день.

Минусы:

• Меньший комфорт на борту по сравнению с магистральными самолетами (узкие салоны, тесные кресла).
• Ограничения по провозу ручной клади из-за размеров самолетов.
• Отсутствие каких-либо развлечений на борту.
• Более высокая чувствительность к погодным условиям.

Советы и рекомендации путешественникам

Хотя компания закрыта, эти советы актуальны для любых региональных перевозчиков в США, работающих по схожей модели (например, SkyWest, Endeavor Air, Republic Airways).

• Уточняйте оператора: При бронировании билета у United, American или Delta смотрите, кто является фактическим оператором рейса («Operated by»).
• Готовьтесь к особенностям малых самолетов: Упакуйте ручную кладь компактно, будьте готовы сдать ее у трапа.
• Выбирайте место с умом: В небольших самолетах выбор места может быть критически важен для комфорта.
• Изучайте архивные отзывы: Хотя Trans States Airlines больше нет, старые отзывы о Trans States Airlines помогают понять, чего ожидать от полетов на региональных CRJ и Embraer в целом.

Наследие регионального авиаперевозчика

Trans States Airlines была типичным и важным представителем американской региональной авиации. Она была оптимальным выбором по умолчанию для путешественников, чей маршрут начинался или заканчивался в небольшом городе США, не имеющем прямого сообщения с крупными авиационными хабами. Ее ценность заключалась в обеспечении связности маршрутной сети. Для пассажира, ценящего абсолютный комфорт и простор, полеты на небольших региональных джетах всегда были компромиссом, но это был единственный быстрый способ добраться до цели без долгих переездов на автомобиле. Сегодня, когда компания прекратила существование, ее функции успешно выполняют другие региональные партнеры, и понимание модели работы Trans States Airlines помогает лучше ориентироваться в сложной системе американских авиаперевозок в целом.

Специальные предложения авиакомпании Trans States Airlines