Дешевые билеты на самолет от авиакомпании Laser

Информация о авиа перевозчике Laser

Логотип авиакомпании:

Назавание авиакомпании на английском: Laser
Назавание авиакомпании на русском: Laser
IATA код авиакомпании: QL

Контактная информация:

Номер телефона: +58 212 202 01 00
Адрес головного офиса:
Avenida Francisco de Miranda, Torre Bazar Bolivar, Piso 8, El Marques, Caracas, 1051, Venezuela

Исчезнувший пионер аргентинского неба

В истории авиации Южной Америки было множество авиакомпаний, которые оставили заметный след, но сегодня уже не существуют. Авиакомпания Laser (IATA: QL) относится именно к такой категории — это бывший аргентинский перевозчик, который в период своего расцвета был одним из крупнейших лоукостеров региона. Основанная в 2001 году, компания просуществовала всего шесть лет, но за это время успела значительно повлиять на рынок авиаперевозок Аргентины и соседних стран. Ее история является поучительным примером как возможностей, так и рисков, связанных с бюджетными авиаперевозками в Южной Америке.

В период своей активности перелеты с Laser были наиболее интересны бюджетным путешественникам, студентам и тем, кто часто летал между Аргентиной и соседними странами по делам. Авиакомпания предлагала демократичные цены на популярных направлениях, делая воздушные путешествия более доступными для широких слоев населения. Бронирование билетов Laser было синонимом экономии, хотя и требовало от пассажиров готовности к определенным компромиссам в уровне сервиса.

История и философия бренда

Laser Airlines была основана в 2001 году аргентинским предпринимателем Густаво А. Десинатуром. Первый коммерческий рейс состоялся 17 декабря 2001 года по маршруту Буэнос-Айрес — Кордова — Мендоса. Создание компании стало ответом на растущий спрос на доступные авиаперевозки в Аргентине после экономического кризиса, который значительно снизил покупательную способность населения.

Философия бренда с момента основания строилась на принципах бюджетных перевозок. Название "Laser" символизировало скорость, точность и современность — качества, которые компания стремилась ассоциировать со своими услугами. Миссия заключалась в демократизации воздушных путешествий в Аргентине, делая их доступными для среднего класса. Ключевой вехой в развитии стало быстрое расширение маршрутной сети уже в первый год работы. К 2003 году Laser выполняла рейсы в большинство крупных городов Аргентины, а также начала международные перевозки в Уругвай, Чили и Бразилию. Однако финансовые трудности, обостренные ростом цен на топливо и жесткой конкуренцией, привели к тому, что в 2007 году авиакомпания прекратила операции и объявила о банкротстве.

Маршрутная сеть и хаб-аэропорты

На пике своего развития в 2005-2006 годах Laser обладала обширной маршрутной сетью, охватывающей основные направления в Аргентине и соседних странах. Компания использовала систему нескольких хабов, что позволяло оптимизировать маршруты и предлагать конкурентные цены.

Основные хабы авиакомпании:

• Аэропорт Хорхе Ньюбери (AEP) в Буэнос-Айресе: Главный хаб, откуда выполнялось большинство внутренних и некоторые международные рейсы.
• Аэропорт Кордовы (COR): Важный региональный хаб в центральной Аргентине.
• Аэропорт Мендосы (MDZ): Ключевой узел для рейсов в регион Кую и западную Аргентину.

Основные направления, которые обслуживала авиакомпания:

• Внутренние рейсы в Аргентине: Кордова, Мендоса, Сальта, Тукуман, Барилоче, Игуасу, Мар-дель-Плата, Неукен.
• Международные рейсы: Монтевидео (Уругвай), Сантьяго (Чили), Фос-ду-Игуасу (Бразилия), Сан-Паулу (Бразилия).
• Сезонные рейсы: Пунта-дель-Эсте (Уругвай) в летний сезон.

Перелеты с Laser были особенно популярны на маршрутах, соединяющих столицу с туристическими направлениями, такими как Барилоче и Игуасу.

Типы самолетов и безопасность

Laser Airlines эксплуатировала флот, состоящий преимущественно из самолетов Boeing 737 классических серий, которые хорошо подходили для бюджетных перевозок благодаря своей надежности и относительно низким эксплуатационным расходам.

Основные типы воздушных судов в эксплуатации:

• Boeing 737-200: Самолеты этой модели составляли основу флота в первые годы работы компании.
• Boeing 737-300 и 737-500: Более современные версии, которые постепенно заменяли устаревшие 737-200.
• McDonnell Douglas MD-83: Также использовались на некоторых маршрутах с высокой загрузкой.

Вопрос безопасности был сложным аспектом для Laser. Компания имела все необходимые сертификаты от Управления гражданской авиации Аргентины (ANAC), однако за время своей работы пережила несколько серьезных инцидентов. Наиболее значительным происшествием была аварийная посадка в Кордове в 2005 году, когда у самолета Boeing 737-200 отказало шасси. К счастью, обошлось без жертв, но инцидент нанес урон репутации авиакомпании. В последние годы работы участились жалобы на техническое состояние самолетов, что стало одним из факторов, способствовавших потере доверия пассажиров.

Классы обслуживания на борту

Laser Airlines придерживалась строгой модели лоукост-перевозчика, предлагая только один класс обслуживания — эконом-класс. Конфигурация салонов была максимально плотной, что позволяло предлагать конкурентные цены на билеты.

Особенности обслуживания на борту:

• Единый класс: Все пассажиры летели в одинаковых условиях с стандартным шагом кресел.
• Питание и напитки: Не входили в стоимость билета и предлагались за дополнительную плату.
• Развлечения: Отсутствовали индивидуальные развлекательные системы.
• Багаж: Самый дешевый тариф включал только провоз ручной клади.

Уровень комфорта был минимальным, но соответствовал ожиданиям от бюджетного перевозчика. Кресла имели базовую конструкцию, пространства для ног было достаточно, но не более того. Обслуживание на борту было функциональным — бортпроводники в основном занимались обеспечением безопасности и продажей еды и напитков.

Программа лояльности Laser

Laser Airlines не имела собственной программы лояльности для частных пассажиров. Это было характерно для многих лоукостеров того периода, особенно в Южной Америке, где модель бюджетных перевозок только начинала развиваться.

Бизнес-модель компании была ориентирована на привлечение пассажиров исключительно за счет низких цен, а не за счет программ поощрения постоянных клиентов. Корпоративные клиенты могли договариваться об особых условиях напрямую с авиакомпанией, но систематизированной программы с накоплением миль не существовало. Таким образом, программа лояльности Laser отсутствовала, и пассажиры не имели возможности накапливать баллы за перелеты.

Правила тарифов и багажа

Правила провоза багажа в Laser Airlines были типичными для лоукост-перевозчика и достаточно строгими. Компания предлагала несколько тарифных опций, которые отличались включенным сервисом.

Стандартные правила провоза багажа:

• Ручная кладь: 1 место весом до 5 кг с ограничениями по габаритам.
• Зарегистрированный багаж: В самых дешевых тарифах не входил в стоимость. В более дорогих тарифах допускался провоз 1 места багажа весом до 15-20 кг.

Дополнительные особенности:

• За выбор конкретного места в салоне взималась отдельная плата.
• Изменение бронирования было возможно только в более дорогих тарифах и сопровождалось штрафом.
• Возврат билетов в самых дешевых тарифах был невозможен.

Перед бронированием билетов Laser пассажирам необходимо было внимательно изучать условия тарифа, так как дополнительные услуги могли значительно увеличить конечную стоимость перелета.

Сервис и обслуживание

Уровень сервиса в Laser Airlines соответствовал ее позиционированию как строгого лоукостера. Обслуживание было минимальным и функциональным, что позволяло компании поддерживать низкие операционные расходы.

На борту пассажирам предлагались платные питание и напитки по достаточно демократичным ценам. Меню включало сэндвичи, закуски и напитки — как холодные, так и горячие. Бортпроводники обеспечивали базовый сервис, их основными задачами были обеспечение безопасности и обслуживание продаж. Наземное обслуживание также было упрощенным — отдельные стойки для разных классов отсутствовали, приоритетная регистрация и посадка не предоставлялись. Отзывы о Laser в период ее работы были противоречивыми: пассажиры ценили низкие цены, но часто жаловались на задержки рейсов и недостаточную информированность при возникновении проблем. В последний год работы качество сервиса заметно ухудшилось, что стало следствием финансовых трудностей компании.

Плюсы и минусы перелета с Laser

За время своего существования Laser Airlines продемонстрировала как очевидные преимущества, так и серьезные недостатки.

Плюсы перелетов с Laser:

• Доступные цены на билеты, часто на 30-50% ниже, чем у традиционных перевозчиков.
• Обширная сеть внутренних рейсов в Аргентине.
• Удобное расписание на популярных направлениях.
• Простота и прозрачность тарифной системы.
• Возможность сэкономить на ненужных услугах.

Минусы, которые отмечали пассажиры:

• Частые задержки рейсов, особенно в последний период работы.
• Вопросы к техническому состоянию самолетов.
• Минимальный уровень сервиса на борту и на земле.
• Дополнительные платежи за базовые услуги.
• Сложности с изменением бронирования в дешевых тарифах.
• Ухудшение качества обслуживания по мере приближения банкротства компании.

Советы и рекомендации путешественникам

Хотя Laser Airlines уже не существует, ее опыт содержит важные уроки для современных путешественников, выбирающих лоукост-перевозчиков:

• Внимательно изучайте финансовое состояние авиакомпании перед покупкой билетов — это может помочь избежать проблем в случае банкротства перевозчика.
• При выборе лоукостера обращайте внимание на возраст и техническое состояние флота.
• Тщательно рассчитывайте итоговую стоимость перелета с учетом всех дополнительных услуг.
• На рейсах лоукостеров берите с собой питание и развлечения — это сэкономит деньги и время.
• Всегда страхуйте поездку, особенно при использовании авиакомпаний с финансовыми проблемами.
• При бронировании заранее проверяйте статистику пунктуальности перевозчика.
• Для путешествий по Аргентине сегодня рассматривайте современных перевозчиков — Flybondi, JetSMART Argentina и других.

Наследие пионера бюджетных перевозок

Laser Airlines оставила противоречивое, но важное наследие в истории авиации Южной Америки. Компания стала одним из первых серьезных лоукостеров в регионе, доказав, что существует значительный спрос на доступные авиаперевозки. Ее опыт показал как возможности, так и риски этой бизнес-модели в условиях латиноамериканского рынка.

В период своего расцвета перелеты с Laser были оптимальным выбором для бюджетных путешественников, готовых мириться с минимальным сервисом ради значительной экономии. Компания успешно выполняла важную социальную функцию, делая воздушные путешествия доступными для более широких слоев населения Аргентины.

Сегодня пассажиры, которые в свое время пользовались услугами Laser, могут найти альтернативы среди современных аргентинских лоукостеров, таких как Flybondi и JetSMART, которые учли ошибки своих предшественников и предлагают более устойчивую бизнес-модель. История Laser служит напоминанием о том, что низкие цены alone не являются гарантией долгосрочного успеха на авиационном рынке — не менее важны безопасность, надежность и стабильное финансовое положение.

Специальные предложения авиакомпании Laser