Международный аэропорт Якутск имени Платона Ойунского

Информация о аэропорте Якутск: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Якутск, Россия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Якутск из любой точки мира.

Код IATA: YKS
Код ICAO: UEEE
Город: Якутск
Страна: Россия
ISO код страны: RU
Часовой пояс: +9.0
Широта: 62.09325000000000
Долгота: 129.77067100000000
Длина взлетной полосы: 3400 м.
Телефоны: (4112) 49-10-00
Высота над уровнем моря: 99 м.

Международный аэропорт Якутск имени Платона Ойунского (IATA: YKS, ICAO: UEEE) находится в 7 км к северо-востоку от центра Якутска, столицы Республики Саха (Якутия), Россия. Его строительство началось в 1931 году, а первые регулярные рейсы стартовали в 1934-м. Неофициально аэропорт называют «Туймаада» — по имени долины, где раскинулся город. Это воздушные ворота сурового северного края, где зимой температура падает до -50 °C, а летом радует теплом.

YKS — международный аэропорт федерального значения, ключевой для Дальнего Востока. В 2023 году он обслужил около 900 тысяч пассажиров, что для региона с населением менее миллиона — серьезный показатель. Основные маршруты связывают Якутск с Москвой, Новосибирском и Хабаровском, а также с городами Якутии. Международные рейсы уходят в Китай, Южную Корею и Таиланд. Аэропорт — базовый для авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии», а еще единственный в мире полигон для испытаний авиатехники в экстремальном холоде.

История аэропорта началась в 1925 году, когда в Якутии впервые взлетел самолет. В 1928-м открыли гидролинию Иркутск–Якутск, одну из первых в СССР. Строительство аэродрома стартовало в 1931-м, а в 1934-м запустили первые рейсы. Во время Второй мировой войны YKS стал перевалочным пунктом на трассе АЛСИБ, по которой из Аляски в СССР перегоняли американские самолеты. В 1944-м построили бетонную полосу, в 1960-м — новый терминал. Международный статус получили в 1996-м, а в 2012-м открыли современный терминал на 700 пассажиров в час. В 2018–2021 годах реконструировали главную полосу, а вторую готовят к обновлению.

Занятный момент: в 1970-х здесь тестировали Ту-154 при -60 °C, и двигатели запустились с первой попытки. В 2010-х через YKS летали ученые, изучавшие вечную мерзлоту. Местные рассказывают, как в 1990-х пассажиры грелись у костра во время задержек, пока ждали рейс в Мирный. А еще аэропорт снимали в документальном фильме о севере.

Инфраструктура аэропорта удобна и современна. Один терминал делится на два крыла: новое (2012 года) для внутренних рейсов и старое для международных. Новый терминал просторный, с тремя телетрапами, четырьмя эскалаторами и шестью лифтами. Есть зона выдачи багажа, VIP-зал и комната матери и ребенка. Взлетно-посадочных полос две: основная 05/23 длиной 3400 м (цементобетон, PCN 60/R/A/W/T) принимает Boeing 747 и Airbus A330, вторая (2500 м) используется как стоянка для старых самолетов.

• Кафе с местной кухней и кофе.
• Магазин Duty-free с сувенирами и алкоголем.
• Зона отдыха с Wi-Fi и розетками.
• Бизнес-зал с видом на перрон.

Медпункт, камера хранения и упаковка багажа доступны круглосуточно. Ближайшие отели, такие как «Лена», в 15 минутах езды. Транспортная доступность хорошая: автобусы №3, №4, №5 и №14 идут до центра за 30 рублей, поездка занимает 20 минут. Такси стоит 300–500 рублей. Парковка на 200 мест включает бесплатную зону до 2 часов и платную (500 рублей/сутки). Метро в Якутске отсутствует, но трасса до города удобная.

Основные авиакомпании — «Якутия», «Полярные авиалинии», «Аэрофлот», S7 Airlines и «ИрАэро». «Якутия» летает на Boeing 737 и SSJ-100, «Полярные авиалинии» — на Ан-24 и Ми-8 для местных маршрутов. Направления охватывают Россию и Азию, с пиком летом, когда туристы едут в Якутию за природой и алмазами.

• Москва (SVO) — «Аэрофлот», «Якутия», 5–6 рейсов в день.
• Новосибирск (OVB) — S7, «Якутия», 3–4 рейса в день.
• Хабаровск (KHV) — «Якутия», «ИрАэро», 2–3 рейса в день.
• Мирный (MJZ) — «Алроса», «Якутия», 1–2 рейса в день.
• Красноярск (KJA) — «Якутия», S7, 1–2 рейса в день.

• Харбин (HRB) — «Якутия», сезонно, 1–2 рейса в неделю.
• Сеул (ICN) — «Якутия», сезонно, 1 рейс в неделю.
• Бангкок (BKK) — чартеры, сезонно, 1 рейс в неделю.

Технологии в аэропорту на уровне. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, в терминале есть киоски саморегистрации. Wi-Fi бесплатный, но скорость средняя. Табло на русском и английском, автоматического паспортного контроля нет. Экологические инициативы включают переработку мусора и экономичное освещение, но солнечные панели пока не установлены. Планируется переход на электромобили для наземных служб.

Безопасность отвечает стандартам Росавиации и ICAO. Полоса оснащена ILS и PAPI, что важно для зимних метелей. В 2017 году рейс «Якутии» благополучно сел в пургу, подтвердив надежность систем. Пассажиры хвалят быстрый досмотр, но жалуются на холод в старом крыле и дорогие кафе. Отзывы на форумах дают YKS 4 звезды за чистоту и колорит, хотя ночные транзиты называют некомфортными из-за металлических сидений.

Перспективы развития связаны с транспортным узлом Якутска. К 2032 году завершат реконструкцию второй полосы, что увеличит пропускную способность. Планируется новый терминал к 2035 году для 1,5 млн пассажиров. Новые рейсы в Индию и Вьетнам обсуждаются, а рост туризма в Якутию поддерживает эти планы. Ожидается поток в 1,2 млн человек к 2030 году.

Якутск полон историй. В 2012 году здесь тестировали SSJ-100 при -45 °C, установив рекорд холодного запуска. В 2000-х через YKS летали геологи, открывшие новые месторождения алмазов. Крупнейший принятый самолет — Boeing 747, доставивший груз в 2019 году. Аэропорт — сердце транспортной системы Якутии, где авиация — единственный круглогодичный способ связи.

• Единственный в мире полигон для холодных испытаний.
• База для «Якутии» и «Полярных авиалиний».
• Ключевой для алмазной отрасли.

Пассажиры ценят YKS за простор и северный колорит, но советуют брать теплую одежду и перекус. Это не просто аэропорт, а старт для приключений в краю вечной мерзлоты. Якутск — надежный хаб, где мороз встречает теплом гостеприимства.

Спецпредложения