Международный аэропорт Синин Цаоцзябао (Хайнин)

Информация о аэропорте Хайнин: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Хайнин, Китай. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Хайнин из любой точки мира.

Код IATA: XNN
Код ICAO: ZLXN
Город: Хайнин
Страна: Китай
ISO код страны: CN
Часовой пояс: +8.0
Широта: 36.52750000000000
Долгота: 102.04277800000000
Длина взлетной полосы: 3000 м.
Высота над уровнем моря: 2173 м.

Международный аэропорт Синин Цаоцзябао (IATA: XNN, ICAO: ZLXN), часто называемый аэропортом Хайнин, расположен в 28 км к востоку от центра Синина, столицы провинции Цинхай, Китай. Открытый в 1991 году, он служит главными воздушными воротами высокогорного региона на Тибетском плато, на высоте 2170 метров. Полеты над горами и панорамы плато делают перелеты через XNN незабываемыми.

Аэропорт имеет международный статус, но основное внимание уделяет внутренним рейсам. В 2023 году он обслужил около 8,4 млн пассажиров, что делает его крупнейшим в Цинхае. Главные маршруты соединяют Синин с Пекином, Шанхаем и Чэнду, а также с тибетскими городами, такими как Лхаса. Для региона XNN — ключевой хаб, поддерживающий туризм, паломничество и торговлю на западе Китая.

История аэропорта началась в 1980-х, когда Цинхаю понадобился современный аэродром для замены старого военного поля. Строительство стартовало в 1989 году, и в 1991-м открыли первый терминал. В 2005 году взлетно-посадочную полосу удлинили до 3800 м, чтобы принимать крупные самолеты. В 2011 году построили новый терминал площадью 56 тысяч м², увеличив пропускную способность. В 2020-х началась реконструкция, добавившая международные гейты и улучшившая навигацию. Военное прошлое у XNN минимально, но в 1990-х аэродром использовался для тренировок ВВС Китая.

Любопытный случай: в 2008 году из-за сильного снегопада рейсы задержались на двое суток, и местные жители привозили пассажирам горячий чай. В 2013 году аэропорт попал в новости, когда монахи из Лхасы организовали здесь импровизированную церемонию перед вылетом. Местные до сих пор вспоминают, как в 1990-х дети бегали к забору, чтобы посмотреть на первые Boeing 737.

Инфраструктура аэропорта современна и функциональна. Два терминала — T1 для внутренних рейсов и T2 для внутренних и международных — обслуживают до 10 млн пассажиров в год. Здания оформлены в тибетском стиле с яркими орнаментами. Взлетно-посадочная полоса одна, 11/29, длиной 3800 м и шириной 45 м (PCN 80/R/B/W/T), принимает самолеты до Boeing 747 и Airbus A330. Есть также вертолетная площадка для местных рейсов.

• Кафе с лапшой и тибетским чаем.
• Магазин Duty-free с местными сувенирами.
• Зона отдыха с Wi-Fi и зарядками.
• Бизнес-зал с видом на горы.

Детских комнат или SPA нет, но есть аптека. Ближайшие отели, такие как Sofitel Xining, в 30–40 минутах езды. Транспортная доступность хорошая: автобусы до центра Синина ходят каждые 15 минут, билет стоит 21 юань ($3). Такси обойдется в 80–100 юаней ($11–14), поездка занимает 30 минут. Парковка на 2000 мест, прокат авто доступен через местные агентства. Метро пока строится, но ж/д вокзал Синин в 30 км связывает с Лхасой и Пекином.

Основные авиакомпании — Air China, China Eastern, China Southern, Tibet Airlines и Qingdao Airlines, использующие Airbus A320, Boeing 737 и A330. Направления охватывают крупные города Китая и редкие международные рейсы, например, в Сеул. Расписание плотнее летом, когда туристы и паломники едут в Тибет.

• Пекин (PEK) — Air China, China Eastern, 8–10 рейсов в день.
• Шанхай (PVG) — China Eastern, Spring Airlines, 5–6 рейсов в день.
• Чэнду (CTU) — Sichuan Airlines, Air China, 4–5 рейсов в день.
• Лхаса (LXA) — Tibet Airlines, Air China, 3–4 рейса в день.
• Сиань (XIY) — China Eastern, Hainan Airlines, 3 рейса в день.

• Сеул (ICN) — Korean Air, сезонно, 2 рейса в неделю.
• Бангкок (BKK) — Thai Lion Air, сезонно, 1 рейс в неделю.

Технологии в аэропорту соответствуют стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, есть киоски саморегистрации. Wi-Fi бесплатный, но скорость ограничена. Табло на китайском и английском, автоматического паспортного контроля нет. Экологические инициативы включают сортировку мусора и энергосберегающее освещение, но солнечные панели пока не установлены. Планируется переход на биотопливо к 2030 году.

Безопасность отвечает стандартам CAAC и ICAO. Полоса оснащена ILS и PAPI, что важно для высокогорья, где погода переменчива. В 2015 году рейс China Eastern благополучно сел в тумане благодаря точной навигации. Пассажиры хвалят быстрый досмотр, но жалуются на тесноту в час пик. Отзывы отмечают чистоту и доброжелательность, хотя еда в кафе дорогая. На Ctrip XNN получает 4 звезды за удобство и виды на горы.

Перспективы развития связаны с туризмом в Тибет и Цинхай. К 2030 году планируется новый терминал, увеличивающий поток до 15 млн пассажиров. Обсуждаются рейсы в Индию и Непал, а также расширение ж/д до аэропорта. Рост интереса к озеру Цинхай и монастырям поддерживает эти планы, но высокогорье ограничивает масштабы.

Аэропорт хранит занятные истории. В 2017 году здесь приземлился чартер с учеными, изучавшими ледники Тибета. Крупнейший принятый самолет — Boeing 747, доставивший груз в 2012 году. В 2000-х через XNN летали тибетские ламы на форум в Пекине. Аэропорт — главный хаб Цинхая, связывающий регион с Китаем и миром, особенно для паломников и туристов.

• Единственный международный аэропорт Цинхая.
• Близость к озеру Цинхай — 150 км.
• Ключевой для паломников в Тибет.

Пассажиры ценят XNN за тибетский колорит и виды на плато, но советуют брать перекус и теплую одежду. Это удобный старт для путешествий по Тибету или деловых поездок. Синин Цаоцзябао — компактный, но энергичный хаб, где шум турбин смешивается с горным ветром.

Спецпредложения