Аэропорт Saidpur, Бангладеш

Информация о аэропорте Saidpur: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Saidpur, Бангладеш. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Saidpur из любой точки мира.

Код IATA: SPD
Код ICAO: VGSD
Город: Saidpur
Страна: Бангладеш
ISO код страны: BD
Часовой пояс: -6.0
Широта: 25.75922800000000
Долгота: 88.90886900000000
Длина взлетной полосы: 1524 м.
Высота над уровнем моря: 38 м.

Аэропорт Саидпур (IATA: SPD, ICAO: VGSD) — небольшой, но важный авиаузел в северной части Бангладеш, расположенный в городе Саидпур, округ Нилпхамари. Он начал свою работу в 1970-х годах и с тех пор стал ключевым элементом транспортной системы региона. Этот аэропорт обслуживает преимущественно внутренние рейсы, связывая север страны с крупными городами, такими как Дакка. Несмотря на скромные размеры, Саидпур играет заметную роль для местных жителей и бизнеса, обеспечивая около 100 тысяч пассажиров в год.

Аэропорт Саидпур не претендует на статус международного хаба, но его значение для региона трудно переоценить. Он поддерживает регулярные рейсы, которые помогают фермерам, предпринимателям и туристам быстро перемещаться по стране. Основной маршрут — Саидпур–Дакка — остается самым востребованным, с несколькими рейсами в день. Для небольшого города Саидпур аэропорт стал окном в мир, обеспечивая связь с другими частями Бангладеш.

История аэропорта началась в 1970-х, когда власти Бангладеш решили развивать авиационную инфраструктуру на севере страны. Изначально это был скромный аэродром, обслуживавший местные рейсы и небольшие самолеты. В 1980-х годах началась первая модернизация: взлетно-посадочную полосу удлинили, а терминал немного расширили. Ключевым этапом стало обновление в 2000-х, когда аэропорт получил новое оборудование для навигации и улучшенные системы безопасности.

Интересно, что во время войны за независимость Бангладеш в 1971 году аэродром использовался для военных целей. Здесь базировались небольшие самолеты, доставлявшие припасы. Еще один любопытный факт: в 1990-х годах аэропорт стал временной площадкой для съемок местного фильма, где терминал изображал вымышленный международный хаб. Эти моменты добавляют Саидпуру немного исторического колорита.

Инфраструктура аэропорта Саидпур довольно компактна, но функциональна. Здесь всего один терминал, который обслуживает исключительно внутренние рейсы. Здание терминала небольшое, с простым дизайном, но внутри есть все необходимое для комфортного ожидания. Взлетно-посадочная полоса длиной около 1800 метров позволяет принимать турбовинтовые самолеты, такие как ATR-72, но для крупных лайнеров она слишком короткая.

• Кафе с местной едой и напитками.
• Небольшой киоск с сувенирами и газетами.
• Зона ожидания с базовыми удобствами.
• Отсутствие бизнес-залов и магазинов duty-free.

Рядом с аэропортом расположены отели, такие как Eque Heritage Hotel & Resort, который находится всего в 400 метрах. Это удобно для тех, кто прилетает поздно или вылетает рано. Добраться до города можно на такси или рикше — поездка занимает около 10 минут. Автобусы ходят нерегулярно, а метро в Саидпуре нет. Для тех, кто приезжает на машине, есть небольшая парковка прямо у терминала.

В аэропорту Саидпур работают несколько авиакомпаний, среди которых лидируют местные перевозчики. Основные операторы:

• Biman Bangladesh Airlines — национальный перевозчик, выполняющий рейсы в Дакку.
• US-Bangla Airlines — популярная частная компания с ежедневными рейсами.
• Novoair — еще один местный оператор, предлагающий удобные расписания.

Главное направление — Дакка, куда летают все три авиакомпании. Иногда появляются сезонные рейсы в Чаттограм или Силхет, но они менее регулярны. Международных рейсов из Саидпура нет, что объясняется его региональным статусом и ограничениями инфраструктуры. Если нужно лететь за границу, пассажиры обычно делают пересадку в Дакке.

Технологии в аэропорту Саидпур пока не на самом передовом уровне, но прогресс заметен. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, что экономит время. В терминале установлены базовые системы обработки багажа, а сотрудники используют планшеты для координации рейсов. Автоматических паспортных контролей нет, так как аэропорт обслуживает только внутренние рейсы, где паспорт не требуется.

Экологические инициативы пока в зачаточном состоянии. Аэропорт использует энергосберегающие лампы, а на парковке есть несколько зарядок для электромобилей. Планов по установке солнечных панелей пока нет, но местные власти говорят о возможных проектах в будущем. Для небольшого аэропорта такие шаги уже были бы заметным достижением.

Безопасность в Саидпуре соответствует национальным стандартам. Перед входом в терминал проверяют багаж и документы, а на посадке проводят дополнительный досмотр. Серьезных инцидентов в истории аэропорта не было, что говорит о стабильной работе служб. Пассажиры отмечают, что персонал вежливый, хотя иногда бывают задержки из-за небольшого количества сотрудников.

Отзывы об обслуживании в целом положительные. Путешественники хвалят компактность аэропорта — не нужно долго ходить между стойками и гейтами. Однако некоторые жалуются на отсутствие Wi-Fi и ограниченный выбор еды. В рейтингах аэропорт не фигурирует, так как он слишком мал для международных обзоров, но для регионального хаба он справляется со своей задачей.