Аэропорт Ла Пальма

Информация о аэропорте Ла Пальма: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Санта Крус де Ла Пальма, Испания. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Ла Пальма из любой точки мира.

Код IATA: SPC
Код ICAO: GCLA
Город: Санта Крус де Ла Пальма
Страна: Испания
ISO код страны: ES
Часовой пояс: +0.0
Широта: 28.62647800000000
Долгота: -17.75561100000000
Длина взлетной полосы: 2200 м.
Высота над уровнем моря: 33 м.

Аэропорт Ла-Пальма (IATA: SPC, ICAO: GCLA) расположен в 8 км к югу от города Санта-Крус-де-ла-Пальма, на восточном побережье острова Ла-Пальма, Канарские острова, Испания. Он находится на границе муниципалитетов Брения-Баха и Вилья-де-Масо, среди живописных вулканических пейзажей. Открыт 24 февраля 1970 года, когда первый самолёт, военный Douglas DC-3, приземлился на новой полосе. Это международный аэропорт, обслуживающий остров и связывающий его с другими Канарами и Европой. В 2018 году через него прошло 1,42 миллиона пассажиров, а в 2023 году — около 1,5 миллиона. Ключевые маршруты ведут в Тенерифе, Гран-Канарию и Мадрид, а также в европейские города, такие как Берлин и Амстердам.

История Ла-Пальмы началась в 1921 году, когда компания Marítima Canaria получила разрешение на воздушную линию к Канарам. Первый аэродром появился в Брения-Альта в 1930-х, но он был мал для регулярных рейсов. В 1960-х власти решили построить новый аэропорт, и в 1970 году он заработал. С апреля того же года Fokker F27 начал летать на Гран-Канарию. В 1988 году полосу удлинили до 2200 метров, чтобы принимать Boeing 737. В 2011 году модернизировали терминал, увеличив его до 14 000 м². В 2021 году, во время извержения вулкана Кумбре-Вьеха, аэропорт временно закрывали из-за пепла, но он быстро возобновил работу. Однажды, в 1972 году, рейс задержали из-за стаи птиц, залетевших на полосу. Ещё местные рассказывают, как в 1990-х пилот посадил самолёт в густом тумане, полагаясь только на приборы, чем заслужил овации пассажиров.

Инфраструктура аэропорта компактна, но продумана. Один терминал площадью 14 000 м² обслуживает внутренние и международные рейсы. Здание светлое, с большими окнами, открывающими вид на океан. Взлётно-посадочная полоса длиной 2200 метров и шириной 45 метров принимает самолёты до Airbus A320 или Boeing 737-800, но для крупных лайнеров, таких как Boeing 747, она не подходит. Пропускная способность — около 2 миллионов пассажиров в год.

• Кафе с канарскими закусками, кофе и выпечкой.
• Магазин duty-free с винами, парфюмерией и сувенирами.
• Зона отдыха с креслами и бесплатным Wi-Fi.
• Стойки аренды авто от Hertz, Avis и Cicar.

Бизнес-зала нет, но есть комната матери и ребёнка. Отелей на территории нет, ближайшие гостиницы, такие как Hacienda San Jorge, в 10–15 минутах езды. Добраться до Санта-Круса можно на автобусе линии 500 (20 минут, 2–3 евро), такси (15 минут, 15–20 евро) или арендованной машине. Парковка на 500 мест стоит 1 евро в час или 12 евро в сутки. Метро на острове отсутствует. Координаты: 28.63, -17.76.

Аэропорт обслуживают несколько авиакомпаний, с упором на Канары и Европу:

• Binter Canarias — главный перевозчик, летает на другие острова.
• Canaryfly — бюджетные рейсы по Канарам.
• Iberia Express — маршруты в Мадрид.
• Condor — чартеры в Германию.
• TUI Airways — сезонные рейсы в Европу.

Популярные направления (2024):

• Тенерифе (Северный) — 5–7 рейсов в день, 30 минут.
• Гран-Канария — 3–4 рейса в день, 40 минут.
• Мадрид — 1–2 рейса в день, 2,5 часа.
• Берлин — сезонные рейсы, 2 в неделю.
• Амстердам — чартеры, 1–2 в неделю.

Внутренние рейсы составляют основу, но летний сезон приносит чартеры из Германии, Нидерландов и Великобритании.

Технологии в Ла-Пальме соответствуют стандартам AENA, управляющей аэропортами Испании. Онлайн-регистрация доступна через сайты Binter и Iberia, а в терминале есть киоски самообслуживания. Паспортный контроль для рейсов в Шенген минимален, с ручными сканерами. В 2016 году установили новую радионавигацию, улучшив посадку в плохую погоду. Экологические меры включают переработку 70% отходов и энергосберегающее освещение. Солнечные панели покрывают 10% энергопотребления, а наземные электрокары обслуживают 15% рейсов, сократив выбросы на 5% с 2020 года.

Безопасность отвечает стандартам ICAO. Досмотр багажа проходит через рентген-сканеры, а периметр охраняется. Пожарная служба категории 7 готова к ЧП. В 2021 году пепел от вулкана вызвал временное закрытие, но серьёзных инцидентов не было. Пассажиры хвалят персонал за доброжелательность, но жалуются на очереди в сезон (июль–август). Отзывы в интернете дают SPC 4,2 из 5 за чистоту и виды, с минусами за тесноту и цены в кафе (кофе — 3 евро).

Перспективы развития связаны с туризмом на Ла-Пальме, известной как «Исла-Бонита». Планы включают:

• Расширение терминала до 18 000 м² к 2028 году.
• Добавление рейсов в Барселону и Лондон.
• Увеличение грузовых мощностей для экспорта бананов.

Пассажиропоток может достичь 2 миллионов к 2030 году, если остров продолжит привлекать любителей природы и астрономии. В 2024 году аэропорт сохраняет стабильность, несмотря на вулканические риски.

Ла-Пальма хранит свои истории. В 1970 году первый рейс Fokker F27 встретили местные с оркестром. В 2019 году здесь приземлился редкий Boeing 737 MAX, что собрало споттеров. Аэропорт — это не просто хаб, а ключ к Ла-Пальме, без которого туристы не увидели бы её звёздное небо и вулканы. Пассажиры описывают его как маленький, но уютный, с запахом канарских пирогов и видами на океан. Кто-то ворчит из-за тесноты, а кто-то ценит тишину и тёплую атмосферу. Это место, где начинается путешествие по самому зелёному острову Канар.

Спецпредложения