Аэропорт Санта-Круз

Информация о аэропорте Санта-Круз: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Санта-Круз-Айленд, Бразилия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Санта-Круз из любой точки мира.

Код IATA: SNZ
Код ICAO: SBSC
Город: Санта-Круз-Айленд
Страна: Бразилия
ISO код страны: BR
Часовой пояс: +0.0
Широта: -22.93235000000000
Долгота: -43.71909200000000
Высота над уровнем моря: 3 м.

Аэропорт Санта-Круз (IATA: SNZ, ICAO: SBSC), официально известный как аэропорт Бартоломеу де Гусман (Aeroporto Bartolomeu de Gusmão), расположен в районе Санта-Круз, на западе Рио-де-Жанейро, Бразилия. Этот аэропорт имеет уникальное историческое значение: он был построен в 1936 году специально для приёма дирижаблей «Граф Цеппелин» и «Гинденбург». Сегодня он используется преимущественно как военная база ВВС Бразилии, но его инфраструктура и история делают его объектом национального значения.

Аэропорт был торжественно открыт 26 декабря 1936 года в присутствии президента Жетулиу Варгаса и посла Германии. Он стал южными воротами для межконтинентальных рейсов дирижаблей между Германией и Южной Америкой. Комплекс включал ангар для цеппелинов, радиостанцию, таможню, завод по производству водорода и даже железнодорожную ветку, соединяющую аэропорт с центром Рио-де-Жанейро. После катастрофы дирижабля «Гинденбург» в 1937 году регулярные рейсы были прекращены, и аэропорт постепенно перешёл под контроль военных.

Инфраструктура аэропорта Санта-Круз включает:

• Один ангар для дирижаблей — единственный в мире, сохранившийся в рабочем состоянии.
• Один терминал, используемый для административных и военных нужд.
• Одну взлётно-посадочную полосу 05/23 длиной 2 739 метров с асфальтовым покрытием.
• Навигационные системы: NDB и VOR-DME Santa Cruz, а также радиостанции и метеостанция.

Добраться до аэропорта можно на автомобиле по шоссе BR-101 или поездами пригородной линии SuperVia. Ближайшая станция — Santa Cruz, откуда можно доехать до аэропорта на такси или пешком. Парковка ограничена, так как объект не обслуживает гражданские рейсы. В районе аэропорта находятся жилые кварталы, военные учреждения и исторические здания, связанные с эпохой дирижаблей.

Регулярные пассажирские рейсы в аэропорту не выполняются. Основное использование обеспечивают:

• Военные полёты и учения ВВС Бразилии.
• Исторические и технические экскурсии по ангару цеппелинов.
• Специальные рейсы и логистические операции в рамках оборонных программ.

Аэропорт не оснащён системами онлайн-регистрации или автоматического контроля, так как не обслуживает гражданские рейсы. Однако навигационные и метеорологические службы соответствуют международным стандартам. Взлётно-посадочная полоса позволяет принимать среднеразмерные и тяжёлые военные самолёты.

Экологические инициативы на территории аэропорта включают сохранение исторических зданий, минимизацию выбросов и контроль за уровнем шума. Учитывая его статус как объекта культурного наследия, любые работы на территории проходят под контролем национального института охраны исторического и художественного наследия (IPHAN).

Безопасность обеспечивается военной охраной и системой контроля доступа. Территория закрыта для свободного посещения, но возможны организованные визиты по согласованию с командованием базы. Все полёты проходят строгую проверку, а персонал проходит регулярную подготовку в рамках военных программ.

Планы развития включают:

• Реставрацию ангара цеппелинов и создание музейного комплекса.
• Развитие образовательных программ по истории авиации и дирижаблей.
• Укрепление инфраструктуры для поддержки военных и гуманитарных операций.

Интересные факты:

• Аэропорт был построен немецкой компанией Luftschiffbau Zeppelin при поддержке правительства Бразилии.
• Здесь базировались дирижабли LZ-127 «Граф Цеппелин» и LZ-129 «Гинденбург».
• Ангар цеппелинов — единственный в мире, сохранившийся в оригинальном виде и до сих пор используемый.
• В 1982 году истребители с базы Санта-Круз перехватили британский бомбардировщик Vulcan во время Фолклендского конфликта.

Аэропорт Санта-Круз — это не просто военный объект, а уникальное место, где история дирижаблей, архитектура 1930-х годов и современная авиация переплетаются в одном пространстве. Его значение выходит далеко за рамки транспортной функции, превращая его в символ инженерной мысли, международного сотрудничества и культурного наследия Бразилии.