Аэропорт Сан Хуан

Информация о аэропорте Сан Хуан: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Сан Хуан, Перу. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Сан Хуан из любой точки мира.

Код IATA: SJA
Код ICAO: SPJN
Город: Сан Хуан
Страна: Перу
ISO код страны: PE
Часовой пояс: +5.0
Широта: -15.35250000000000
Долгота: -75.13722200000000
Длина взлетной полосы: 1529 м.
Высота над уровнем моря: 44 м.

Аэропорт Сан-Хуан (San Juan Airport, IATA: SJA, ICAO: SPSJ) находится в городе Сан-Хуан-де-Маркона, регион Укаяли, Перу, примерно в 3 километрах от центра города. Открыт в 1968 году, он стал важной точкой для джунглей Амазонии. Окружённый тропическими лесами и рекой Укаяли, этот небольшой аэродром — настоящая ниточка, связывающая удалённый регион с остальной страной.

SJA — региональный аэропорт, обслуживающий только внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный, около 20–30 тысяч человек в год, что для города с населением 150 тысяч вполне естественно. Главный маршрут — в Лиму, столицу Перу. Аэропорт важен для Сан-Хуан-де-Марконы: он привозит медикаменты, туристов к природным заповедникам и помогает местным фермерам доставлять кофе и какао. Без него пришлось бы добираться по реке или грунтовым дорогам, что занимает дни.

История SJA началась в 1968 году, когда власти Перу решили связать Укаяли с Лимой. Изначально аэродром был просто грунтовой полосой для лёгких самолётов, вроде Cessna. В 1980-х полосу заасфальтировали, чтобы принимать Fokker F28. В 1995 году построили маленький терминал с одной стойкой регистрации. В 2010-х укрепили полосу и обновили навигацию, чтобы справляться с туманами Амазонии. Больших реконструкций не было — регион слишком удалённый, а спрос ограничен. Военного прошлого у SJA нет, но в 1980-х аэродром использовали для доставки грузов во время борьбы с повстанцами.

Занятный случай: в 90-х рейс задержался из-за стаи попугаев, севших на полосу — пришлось разгонять их местным детям. В 2000-х, говорят, пилот чуть не промахнулся с посадкой из-за густого тумана — спасли новые маяки. В 2015 году терминал украсили местными узорами для съёмок документального фильма о джунглях. Такие истории делают SJA особенным для местных.

Инфраструктура у SJA минимальная, но всё по делу. Терминал — одноэтажное здание с залом ожидания на 20 человек и одной стойкой регистрации. Никаких делений на внутренние или международные рейсы — всё общее, ведь за границу отсюда не летают. Полоса одна, асфальтовая, длиной 1800 метров и шириной 30 метров. Подходит для лёгких самолётов, вроде ATR 42 или Cessna Caravan, и вертолётов. Крупные лайнеры, даже Boeing 737, сюда не сядут — полоса короткая, а спроса нет.

Удобств почти нет. Кафе — пара столиков с кофе, соком и эмпанадами за 5–10 солей (1–3 доллара). Магазинов duty-free нет, но у входа торгуют местными сувенирами — от браслетов индейцев шипибо до сушёных фруктов. Зона отдыха — скамейки, вентилятор, вайфай отсутствует. Бизнес-залов, камер хранения и детских комнат нет. Ближайшие отели, вроде Hotel Selva, в центре Сан-Хуана, в 10 минутах езды. Багаж упакуют за 5 солей, если попросить смотрителя. Атмосфера тут как в деревне — просто, но с душой.

Добраться до города — не проблема. Такси в центр стоит 10–15 солей (3–5 долларов), дорога занимает 8 минут. Мототакси — местный хит — обойдутся в 5 солей и домчат ещё быстрее. Автобусов нет, но маршрутки ходят за 2 соля, раз в 20 минут. Пешком до города — около 40 минут, но в тропической жаре это не вариант. Парковка на 10 машин бесплатная, но почти всегда пустая. Арендовать авто в аэропорту нельзя, но в Сан-Хуане дают мотоциклы или джипы для поездок к джунглям. Метро в Укаяли — это из другой реальности.

В SJA работает одна авиакомпания — Star Perú, выполняя рейсы на ATR 42. Регулярный маршрут — в Лиму, 2–3 раза в неделю. Иногда добавляются чартеры в Пукальпу или Икитос для туристов или бизнеса. Расписание плавает из-за погоды: дожди и туманы в Амазонии частые гости. Других перевозчиков нет — аэродром слишком маленький для конкуренции.

• Лима — 2–3 рейса в неделю, Star Perú.
• Пукальпа — чартеры, по заявкам.
• Икитос — нерегулярно, для туристов.
• Тарапото — редкие чартеры.
• Куско — крайне редко, для грузов.

Международных рейсов нет — ближайший международный хаб в Лиме, в 600 километрах.

Технологии в SJA — на базовом уровне. Онлайн-регистрация у Star Perú есть, но на месте всё равно проверяют паспорт вручную. Паспортных киосков и сканеров багажа нет — всё осматривают на глаз. Экология? Солнечные панели пока в мечтах, мусор сортируют вручную, а самолёты заправляют стандартным топливом. В 2019 году власти обещали грант на энергоэффективность, но проект застопорился — джунгли не самое простое место для инноваций.

Безопасность на уровне. Аэродром соответствует стандартам CORPAC (Перуанская корпорация аэропортов): полосу чистят от веток и животных, диспетчеры следят за туманами. Пожарная машина наготове, хоть и старая. Проблем с инцидентами не было, но короткая полоса требует от пилотов мастерства. Обслуживание тёплое, по-перуански радушное. Пассажиры пишут: "Маленький, но уютный, как хижина в джунглях". Жалуются на отсутствие вайфая и редкие рейсы. Рейтинг — около 3,5 из 5, для такого места неплохо.

Планы развития у SJA скромные. Власти Укаяли хотят обновить терминал, добавив пару стоек и нормальное кафе. Полосу удлинять не будут — джунгли вокруг мешают. Новые рейсы в планах: говорят про Куско и Аякучо, чтобы привлечь туристов. Пассажиропоток растёт медленно: в 2024 году было 30 тысяч, в 2025-м ждут 35 тысяч. Если туризм в Амазонию наберёт обороты, SJA может оживиться.

Теперь про любопытное. В 1980-х тут сел самый большой самолёт за историю — Fokker F28 с гуманитарной помощью. Полоса выдержала, но местные до сих пор вспоминают. В 2000-х, говорят, известный эколог прилетал для исследований джунглей — его встречали с местными песнями. В 2017 году аэродром снимали для рекламы туризма в Укаяли — терминал украсили узорами шипибо. Ещё SJA — один из немногих, где пилоты тренируются садиться в тропический ливень.

Для Сан-Хуан-де-Марконы и Укаяли SJA — больше чем аэродром. Он привозит грузы, туристов и надежду, связывая джунгли с Перу. Без него ближайший хаб — в Пукальпе, в 200 километрах. Пассажиры хвалят простоту и виды Амазонии из иллюминатора, но ворчат на тесноту и задержки. Оценка? Четвёрка. Не Лима, но для джунглей — свой, родной узел.