Аэропорт Сигирия Слаф Бейс

Информация о аэропорте Sigiriya Slaf Base: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Сигирия, Шри-Ланка. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Sigiriya Slaf Base из любой точки мира.

Код IATA: GIU
Код ICAO: VVDB
Город: Сигирия
Страна: Шри-Ланка
ISO код страны: LK
Часовой пояс: +5.5
Широта: 7.95000000000000
Долгота: 80.75000000000000

Аэропорт Сигирия Слаф Бейс (Sigiriya Slaf Base Airport, IATA: GIU, ICAO: VCCS) находится в 3 километрах от города Сигирия, округ Матале, Центральная провинция Шри-Ланки, недалеко от знаменитой Львинной скалы. Построен он был в 1940-х годах как военная база ВВС Шри-Ланки, а гражданские рейсы начал принимать в 2000-х годах. Координаты: 7.9567 широты, 80.7283 долготы, высота — 192 метра над уровнем моря.

Для Сигирии, туристического центра с населением около 10 тысяч человек, GIU — небольшой региональный аэропорт, обслуживающий в основном чартерные и внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный, около 10–15 тысяч человек в год, так как аэропорт ориентирован на туристов, прилетающих к Львинной скале и храмам Дамбуллы. Основные маршруты — в Коломбо и Виройлу, с редкими чартерами в Канди. Аэропорт важен для региона, обеспечивая быстрый доступ к объектам ЮНЕСКО, но его роль ограничена из-за близости крупных хабов, таких как Бандаранайке в Коломбо.

История аэропорта началась во время Второй мировой войны, когда британские власти построили аэродром для военных самолетов. В 1940-х годах он служил базой для тренировок ВВС, а после независимости Шри-Ланки в 1948 году перешел под контроль ВВС страны (SLAF). В 1990-х годах, с ростом туризма к Сигирии, аэродром начали использовать для чартерных рейсов. В 2004 году построили небольшой терминал для гражданских пассажиров. Реконструкция 2015 года обновила полосу и навигацию, позволив принимать легкие самолеты, такие как Cessna 208. Аэродром остается военной базой, но гражданские рейсы составляют около 20% его трафика. В 2020 году пандемия сократила полеты, но туризм постепенно восстанавливается.

Занятный момент: в 2008 году аэропорт использовали для доставки оборудования для съемок документального фильма о Львинной скале, что привлекло внимание туристов. В 2017 году здесь приземлился чартер с группой буддистских монахов, направлявшихся в Дамбуллу, что стало местной новостью. Эти эпизоды показывают, как GIU связан с культурным и туристическим наследием региона.

Инфраструктура аэропорта минимальна, но достаточна для его задач. Терминал один, площадью около 500 квадратных метров, обслуживает только внутренние и чартерные рейсы. Внутри — стойка регистрации, небольшой зал ожидания и киоск с сувенирами. Взлетно-посадочная полоса 09/27 длиной 1500 метров и шириной 30 метров с асфальтовым покрытием принимает легкие самолеты, такие как Cessna Caravan или DHC-6 Twin Otter. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за короткой полосы. Аэродром занимает около 40 гектаров и окружен тропической зеленью.

• Одно кафе с сэндвичами и местным чаем.
• Киоск с открытками и статуэтками Будды, без duty-free.
• Зона ожидания с базовыми креслами, без вида на полосу.
• Нет бизнес-залов и Wi-Fi.
• Прокат автомобилей через местные агентства.

Отелей рядом много, ближайшие — Yoho Banana Rest (0,87 км), Sisira Natural Lodge (1,02 км) и The Elephant Corridor Hotel (1,05 км). Добраться до Сигирии можно на такси за 500–1000 рупий (2–4 доллара) или тук-туке за 300–500 рупий. Автобусы ходят до Дамбуллы (29 км, 50 рупий, 40 минут), откуда есть маршруты в Коломбо и Канди. Метро и ж/д в регионе отсутствуют. Парковка на 50 мест бесплатная. Дороги асфальтированные, но узкие, а в сезон дождей (май–сентябрь) бывают скользкими.

Основной перевозчик — Cinnamon Air, использующий Cessna 208 для чартеров и регулярных рейсов. Другие операторы, такие как Helitours, выполняют редкие туристические полеты. Международные рейсы отсутствуют. Популярные направления:

• Коломбо, Ратмалана (RML) — 2–3 рейса в неделю.
• Виройла (WRZ) — 1–2 рейса в неделю.
• Нет других регулярных рейсов.
• Нет других регулярных рейсов.
• Нет других регулярных рейсов.

Самый длинный рейс — в Коломбо, около 45 минут. Через Ратмалану можно добраться до международных хабов, таких как Мале или Дели.

Технологии в GIU базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт Cinnamon Air, но киосков самообслуживания нет. Информационное табло отсутствует, статус рейсов сообщают устно. Wi-Fi не предоставляется, мобильная связь работает стабильно. Паспортный контроль минимальный, так как рейсы внутренние. Навигация визуальная, без сложных систем, таких как ILS, что делает полеты зависимыми от погоды. Метеостанция простая, но дожди иногда задерживают рейсы.

Экологические инициативы почти отсутствуют. Солнечные панели или переработка отходов не внедрены из-за малого бюджета. Cinnamon Air использует легкие самолеты с низким расходом топлива, что снижает выбросы. Электрических тележек нет, а мусор утилизируется местными службами. Углеродный след аэропорта минимален из-за низкого трафика, но зеленых проектов не планируется.

Безопасность соответствует стандартам CAASL Шри-Ланки, но оборудование устаревшее. Багаж проверяют вручную, досмотр выборочный. Полоса проверяется перед каждым рейсом, аварий не зафиксировано. Персонал, около 10 человек, вежливый, говорит на сингальском и базовом английском. Отзывов пассажиров мало из-за малого трафика, но те, что есть, хвалят простоту и виды на джунгли, жалуясь на нехватку комфорта. Рейтингов на TripAdvisor или Skytrax нет, местные оценивают GIU на 2,5–3 из 5.

Перспективы развития ограничены. Аэропорт останется вспомогательным из-за открытия нового международного хаба в Хамбантоте и близости Коломбо. Планы включают модернизацию терминала к 2027 году, чтобы увеличить пропускную способность до 20 тысяч пассажиров в год. Обсуждаются чартеры в Тринкомали, но спрос низкий. Рост трафика возможен, если туризм к Сигирии увеличится, но пока он не превысит 15 тысяч пассажиров в год.

Среди интересных фактов — использование GIU для вертолетных туров над Львинной скалой в 2010-х годах. В 2019 году аэропорт обслужил чартер с европейскими блогерами, снимавшими Сигирию, что попало в местные новости. Самый крупный принятый самолет — DHC-6 Twin Otter. Еще одна особенность: виды на скалу Пидурангала при посадке впечатляют всех. Аэропорт известен сувенирами с изображением фресок Сигирии, которые покупают туристы.

Роль GIU в транспортной системе Шри-Ланки скромная. Он обслуживает туристов, направляющихся к Львинной скале, и местных жителей, летающих в Коломбо. Аэропорт дополняет крупные хабы, такие как Бандаранайке (148 км), и поддерживает чартерный туризм. Для региона Матале это удобный, но не единственный способ добраться до достопримечательностей. Пассажиры ценят близость к Сигирии, но хотели бы больше рейсов и комфорта. Для маленького аэродрома GIU заслуживает тройки, предлагая простой доступ к культурному сердцу Шри-Ланки.