Аэропорт Санта Фе Саусе-Вьехо, Аргентина

Информация о аэропорте Санта Фе: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Санта Фе, Аргентина. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Санта Фе из любой точки мира.

Код IATA: SFN
Код ICAO: SAAV
Город: Санта Фе
Страна: Аргентина
ISO код страны: AR
Часовой пояс: +3.0
Широта: -31.71166600000000
Долгота: -60.81166800000000
Длина взлетной полосы: 2185 м.
Высота над уровнем моря: 17 м.

Аэропорт Санта-Фе, официально названный аэропортом Саусе-Вьехо (Aeropuerto de Santa Fe - Sauce Viejo, IATA: SFN, ICAO: SAAV), находится в 17,6 километрах к юго-западу от центра города Санта-Фе, столицы одноименной провинции в Аргентине. Открыт он был в 1950-х годах для обслуживания местных рейсов и поддержки аграрной экономики региона. Этот региональный аэропорт обслуживает около 100–150 тысяч пассажиров в год, играя важную роль в транспортной системе северо-восточной Аргентины.

Для Санта-Фе, города с населением около 490 тысяч человек, аэропорт — это связующее звено с крупными центрами страны, такими как Буэнос-Айрес. Он обслуживает только внутренние рейсы, но важен для туристов, направляющихся к рекам Парана для рыбалки, а также для местных жителей и бизнеса. Основной маршрут — в Буэнос-Айрес, но чартеры иногда связывают регион с другими городами. SFN — это компактный хаб, который поддерживает экономику и туризм провинции.

История аэропорта началась в 1950-х годах, когда власти построили аэродром в районе Саусе-Вьехо для доставки сельскохозяйственной продукции. Изначально это была грунтовая полоса, обслуживавшая легкие самолеты. В 1970-х годах полосу заасфальтировали, увеличив ее длину до 2350 метров. В 1998 году открыли новый терминал, чтобы справляться с растущим пассажиропотоком. В 2000-х годах обновили навигационные системы, улучшив безопасность полетов. Крупных расширений не проводилось, так как аэропорт ориентирован на внутренние рейсы.

Любопытно, что во время Второй мировой войны на месте аэропорта находился тренировочный аэродром для аргентинских ВВС. Еще один интересный момент: в 2010 году здесь приземлился чартер с участниками международного рыболовного фестиваля, что стало событием для местных жителей. Эти эпизоды показывают, как аэропорт вплетен в жизнь региона, поддерживая не только транспорт, но и его культурные традиции.

Инфраструктура аэропорта скромная, но эффективная. Здесь один терминал, обслуживающий только внутренние рейсы. Здание компактное, с зоной регистрации, небольшим залом ожидания и киоском. Взлетно-посадочная полоса длиной 2350 метров покрыта асфальтом и принимает самолеты среднего размера, такие как Boeing 737 или Embraer E190. Крупные лайнеры, вроде Airbus A330, здесь не садятся из-за ограничений полосы и базовой навигации.

• Кафе с местными эмпанадами и напитками.
• Магазин сувениров с продукцией региона.
• Зона ожидания с пластиковыми креслами.
• Отсутствие duty-free и бизнес-зала.
• Прокат автомобилей (Localiza, Hertz).

Отелей рядом с аэропортом нет, но в городе, в 20–25 минутах езды, есть варианты, такие как Hotel UNL-ATE или Amérian Casino Gala. Добраться до Санта-Фе можно на такси за 3000–5000 песо (около 3–5 долларов) или на автобусе за 500–1000 песо. Метро в регионе отсутствует, а парковка у терминала вмещает до 50 машин и бесплатна. Координаты для навигатора: -31.7117, -60.8117.

Основной перевозчик — Aerolíneas Argentinas, выполняющая регулярные рейсы на Boeing 737 и Embraer E190. Иногда здесь появляются чартеры для туристических групп или деловых поездок. Международные рейсы отсутствуют, а регулярные направления ограничены. Популярные маршруты:

• Буэнос-Айрес (AEP) — до 3 рейсов в день.
• Росарио (ROS) — сезонные рейсы.
• Кордова (COR) — редкие рейсы.
• Мендоса (MDZ) — чартеры по запросу.
• Сальта (SLA) — нерегулярные рейсы.

Самый длинный рейс — в Буэнос-Айрес, около 1 часа. Через столицу можно добраться до международных направлений, таких как Сантьяго или Сан-Паулу.

Технологии в аэропорту базовые, но функциональные. Онлайн-регистрация доступна через сайт Aerolíneas Argentinas, хотя многие предпочитают регистрироваться на месте. Информационное табло небольшое, показывает статус рейсов. Wi-Fi бесплатный, но работает только в зоне ожидания. Паспортный контроль не требуется, так как рейсы внутренние. Навигационные системы минимальны, но достаточны для самолетов среднего размера в ясную погоду.

Экологические инициативы ограничены из-за скромного бюджета. Аэропорт использует энергосберегающие лампы, а отходы утилизируются местными службами. Планов по солнечным панелям или биотопливу нет, но оператор Aeropuertos Argentina 2000 обсуждает внедрение электрических тележек для багажа. Эти шаги пока в начальной стадии, но показывают интерес к устойчивому развитию.

Безопасность соответствует стандартам Национального управления гражданской авиации Аргентины (ANAC). Багаж проверяют вручную, а перед посадкой проводят досмотр. Погода в регионе стабильная, но наводнения реки Парана иногда влияют на расписание. Серьезных инцидентов не зафиксировано. Персонал немногочисленный, но доброжелательный, хотя знание английского ограничено, что может быть неудобно для иностранцев.

Отзывы пассажиров редки, но в целом положительные. Путешественники хвалят быструю регистрацию и спокойную атмосферу, идеальную для небольшого аэропорта. Жалобы касаются отсутствия полноценного кафе и слабого Wi-Fi. На платформах вроде TripAdvisor рейтингов нет, но в местных отзывах аэропорт получает около 3,5 из 5 за простоту. Пассажиры ценят его за близость к городу и отсутствие толп.

Перспективы развития скромные, но связаны с ростом туризма в Санта-Фе, особенно рыболовного и культурного. Власти планируют обновить терминал к 2030 году, добавив больше стоек регистрации и зону отдыха. Обсуждается удлинение полосы до 2600 метров, чтобы принимать Airbus A320. Ожидается рост пассажиропотока до 200 тысяч человек в год за счет новых рейсов в Тукуман или Барилоче. Эти планы зависят от инвестиций и спроса.

Среди интересных фактов — случай 2016 года, когда аэропорт принял чартер с участниками ралли Дакар, проходившего неподалеку. В 2020 году здесь приземлился грузовой самолет с медицинской помощью во время пандемии, что стало важным событием для региона. Известных пассажиров замечали редко, но аэропорт иногда используют аргентинские политики для поездок в провинцию. Самый крупный принятый самолет — Boeing 737.

Роль аэропорта в транспортной системе Санта-Фе значительна. Он поддерживает экспорт сельскохозяйственной продукции и туризм, связывая регион с Буэнос-Айресом. Без него жителям пришлось бы добираться до аэропорта Росарио, что в 135 километрах. Пассажиры ценят его за простоту и близость к реке Парана, хотя хотели бы больше удобств. Для регионального хаба Санта-Фе справляется достойно, предлагая базовый сервис с потенциалом роста.