Аэропорт Рейкьявик внутренний

Информация о аэропорте Рейкьявик внутренний: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Рейкьявик, Исландия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Рейкьявик внутренний из любой точки мира.

Код IATA: RKV
Код ICAO: BIRK
Город: Рейкьявик
Страна: Исландия
ISO код страны: IS
Часовой пояс: +0.0
Широта: 64.12999900000000
Долгота: -21.94055600000000
Длина взлетной полосы: 1561 м.
Высота над уровнем моря: 15 м.

Аэропорт Рейкьявик внутренний (IATA: RKV, ICAO: BIRK) уютно расположился в 2 км от сердца столицы Исландии, в районе Ватнсмира. Его история началась в 1919 году, когда над полем взлетел первый самолет в стране — Avro 504. Официально аэродром заработал в 1940 году, став ключевым узлом для внутренних перелетов. Этот компактный аэропорт обслуживает рейсы по Исландии и редкие маршруты в Гренландию и на Фарерские острова. Пассажиропоток небольшой — около 400 тысяч человек в год, что делает его вторым по загруженности после международного Кеблавика (KEF). Роль аэропорта огромна: он связывает отдаленные уголки Исландии, такие как Акюрейри и Исафьордюр, и поддерживает медэвакуацию. Основные маршруты — внутренние перелеты и чартеры в Нуук и Торсхавн.

История РКВ полна событий. В 1919 году здесь взлетел первый самолет Исландии, а в 1937 году местный аэроклуб заложил основы аэродрома. В 1940 году британские войска, оккупировавшие Исландию, построили полосу над затопленными нефтяными цистернами для военных нужд. Во время Второй мировой войны аэропорт патрулировал Атлантику, защищая конвои. После войны, в 1946 году, он стал гражданским, и Flugfélag Íslands запустил рейсы в Акюрейри. В 1960-х годах полосу 01/19 расширили до 1567 метров, а в 2001 году обновили терминал и диспетчерскую вышку. Реконструкция 2010-х добавила энергоэффективное освещение. Один занятный момент: в 1947 году DC-3 экстренно сел на поле из-за шторма, и местные рыбаки помогали вытаскивать его из грязи. Еще одна история — в 1987 году аэропорт обслуживал чартеры для съемок фильма о вулканах, и терминал украсили макетами лавы.

Инфраструктура РКВ проста, но продумана. Два терминала обслуживают пассажиров: главный для внутренних рейсов Air Iceland Connect и чартеров, второй — для частной авиации и рейсов Eagle Air. Терминалы небольшие, с четырьмя стойками регистрации и тремя гейтами, но светлые и теплые, с деревянными акцентами. Три взлетно-посадочные полосы — 01/19 (1567 м), 13/31 (1230 м) и 06/24 (960 м) — подходят для легких самолетов, таких как Dash 8-Q400 или Cessna 208. Крупные лайнеры, вроде Airbus A320, здесь не садятся, их принимает Кеблавик. В главном терминале работает кафе Kaffi Vatnsmýri с горячими супами и выпечкой, есть сувенирный киоск с шерстяными свитерами и бесплатный Wi-Fi. Duty-free нет, как и бизнес-залов, но есть уголок для детей с игрушками. Отелей на территории нет, но в 1–2 км находятся Fosshotel и Oddsson Hotel. Транспорт удобный: автобусы Strætó (маршруты 14, 15) ходят каждые 10 минут за 490 ISK (3 евро), такси до центра — 2500 ISK (17 евро). Парковка на 80 мест, первые 10 минут бесплатные. Аренда авто от Sixt и Avis доступна прямо в терминале. Метро в Исландии отсутствует.

• Два терминала для внутренних рейсов и чартеров.
• Три ВПП: 1567 м, 1230 м, 960 м, для легких самолетов.
• Кафе, сувениры, Wi-Fi, без duty-free и бизнес-залов.
• Автобусы, такси, парковка на 80 мест, аренда авто.

Основные перевозчики — Air Iceland Connect и Eagle Air, выполняющие большинство рейсов. Norlandair добавляет чартеры в Гренландию, а Icelandair использует РКВ для стыковок с Кеблавиком. Топ-5 внутренних направлений: Акюрейри, Эгильсстадир, Исафьордюр, Вестманнаэйяр, Гримсей. Топ-5 международных: Нуук (Гренландия), Торсхавн (Фарерские острова), Кулусук (Гренландия), Нарсарсуак (Гренландия), Вагар (Фарерские острова). Международные рейсы редки, так как Европа и Америка летают через Кеблавик. Летом туристы заказывают чартеры к ледникам и фьордам, а зимой — к северному сиянию. Аэропорт также важен для медэвакуации, доставляя пациентов в больницы Рейкьявика.

Технологии в РКВ скромные, но достаточные. Онлайн-регистрация доступна через сайты Air Iceland и Eagle Air, а в главном терминале стоит один киоск самообслуживания. Паспортный контроль для рейсов в Гренландию проходит вручную, без биометрии. Навигация включает VOR/DME и огни, но без ILS, что усложняет посадку в шторм. Экологические меры ограничены: перерабатывается 20% отходов, а в 2021 году установили LED-освещение. Солнечные панели непрактичны из-за короткого светового дня зимой, но Dash 8 и Fokker 50 экономят топливо. Wi-Fi бесплатный, но медленный, зарядки есть только в кафе. Багаж часто обрабатывают вручную, что добавляет аэропорту шарма.

Безопасность отвечает стандартам ИКАО. Полосы осматривают перед каждым рейсом, чтобы убрать лед или птиц. Диспетчеры работают с 7 утра до 10 вечера, а ночью рейсы редки. Охрана включает камеры и одного сотрудника у терминала. Досмотр багажа базовый, с ручными сканерами. Пассажиры хвалят быстрые процедуры и улыбчивый персонал, но отмечают, что кафе быстро заполняется. Средний рейтинг на форумах — 4,1 из 5. Один турист написал: «Как маленький вокзал, но всё по-исландски тепло». Другой пожаловался: «Места мало, но виды на горы шикарные». Все говорят по-английски, что удобно для иностранцев.

Будущее РКВ под вопросом. В 2001 году референдум показал, что 49% жителей хотят перенести аэропорт, чтобы освободить землю в центре. Isavia рассматривает три пути: оставить всё как есть, построить новый аэродром в пригороде или перевести рейсы в Кеблавик. Первый вариант ограничивает рост, третий усложняет доступ к больницам. В 2026 году начнется ремонт полосы за 600 млн ISK (4 млн евро), чтобы поддержать текущие операции. Пассажиропоток может вырасти до 550 тысяч к 2035 году благодаря туризму. Новые рейсы в Хёбн и Бильдудалур обсуждаются с Eagle Air.

• Ремонт ВПП за 600 млн ISK в 2026 году.
• Планируются рейсы в Хёбн и Бильдудалур.
• Прогноз: 550 тысяч пассажиров к 2035 году.

РКВ богат историями. В 2008 году он стал запасным для Кеблавика, когда вулканический пепел закрыл небо над Европой. В 1990 году здесь приземлился чартер с учеными, изучавшими ледники, и терминал заполнили карты. Политики и музыканты, вроде Бьорк, иногда мелькают в зале. Аэропорт незаменим, обеспечивая 45% внутренних рейсов Исландии и спасательные операции. Пассажиры описывают его как домашний, с запахом свежей выпечки и видом на залив Факсафлоуи. Это место, где путешествие начинается с исландской простоты и предвкушения приключений.

Спецпредложения