Аэропорт Трелью, Аргентина

Информация о аэропорте Трелью: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Трелью, Аргентина. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Трелью из любой точки мира.

Код IATA: REL
Код ICAO: SAVT
Город: Трелью
Страна: Аргентина
ISO код страны: AR
Часовой пояс: -3.0
Широта: -43.21050000000000
Долгота: -65.27031900000000
Высота над уровнем моря: 43 м.

Аэропорт Трелью (IATA: REL, ICAO: SAVT), официально названный аэропорт Альмиранте Марко Андрес Зар, расположен в 6 км к северо-востоку от города Трелью, провинция Чубут, Аргентина. Открытый в 1949 году, этот аэродром обслуживает регион Патагонии, известный своими просторами и валлийским наследием. Его близость к Атлантическому океану и виды на долину реки Чубут делают его удобной точкой для путешественников, исследующих юг Аргентины.

Аэропорт Трелью — региональный, с фокусом на внутренние рейсы и редкими международными чартерами. Пассажиропоток составляет около 250–300 тысяч человек в год, что соответствует населению Трелью (около 100 тысяч). Основные маршруты связывают с Буэнос-Айресом, Комодоро-Ривадавией и Ушуайей, поддерживая туризм и деловые поездки. Для региона это важный хаб, дополняющий аэропорт Пуэрто-Мадрина (59 км), и ключ к посещению Патагонии.

История аэропорта началась в 1949 году, когда построили аэродром для связи Патагонии с центральной Аргентиной. Назван он в честь адмирала Марко Андреса Зара, героя морской авиации. Изначально это была грунтовая полоса длиной 1000 метров, принимавшая легкие самолеты. В 1970-х полосу заасфальтировали и удлинили до 2600 метров, позволив обслуживать Boeing 737. В 2008 году терминал обновили, добавив современные удобства. В 2015 году улучшили навигационные системы, повысив безопасность.

Занятный момент: в 1980-х годах аэропорт использовали для доставки овец на рынки Буэнос-Айреса, что стало местной легендой. В 2019 году здесь приземлился чартер с туристами, направлявшимися на наблюдение за китами в Пенисула-Вальдес, что собрало толпы зевак. Местные рассказывают, как в 1960-х первые рейсы встречали с валлийскими песнями, подчеркивая культурное наследие Трелью.

Инфраструктура аэропорта проста, но функциональна. Один терминал обслуживает внутренние рейсы, с 6 стойками регистрации и 2 гейтами. Терминал компактный, с минималистичным дизайном: светлые стены, фотографии Патагонии и небольшие окна с видом на полосу. Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 2600 метров, принимает самолеты до Boeing 737-800, но не крупные лайнеры, такие как Airbus A330, из-за ограничений рельефа.

• Кафе Patagonia с эмпанадами и кофе.
• Магазинчик сувениров с валлийскими узорами.
• Зона ожидания с креслами и Wi-Fi.
• Киоск с газетами и закусками.

Бизнес-зала, Duty-free или детских комнат нет, так как рейсы в основном внутренние. Ближайшие отели, например, Hotel Libertador, находятся в Трелью, в 10–15 минутах езды. Транспортная доступность удобна: такси до города стоит 2000–3000 песо (2–3 USD), поездка занимает 10 минут. Автобусы ходят каждые 30 минут, билет — 500 песо (0,5 USD). Парковка на 150 мест расположена у терминала, прокат авто предлагают Avis и Localiza.

Основной перевозчик — Aerolíneas Argentinas, использующий Boeing 737 и Embraer E190. Также летают лоукостеры, такие как Flybondi. Регулярные рейсы связывают с крупными городами Аргентины, международные — редки, в основном чартеры в Чили. Расписание плотнее в летний сезон (декабрь–февраль), когда туристы едут к китам и пингвинам.

• Буэнос-Айрес (AEP) — Aerolíneas Argentinas, 4–5 рейсов в день.
• Комодоро-Ривадавия (CRD) — Aerolíneas Argentinas, 2–3 рейса в неделю.
• Ушуайя (USH) — Aerolíneas Argentinas, 1–2 рейса в неделю.
• Сан-Карлос-де-Барилоче (BRC) — Flybondi, 1–2 рейса в неделю.
• Эль-Калафате (FTE) — чартеры, сезонно.

Технологии в аэропорту базовые, но достаточные. Онлайн-регистрация доступна через сайты Aerolíneas Argentinas и Flybondi. Автоматические киоски отсутствуют, но стойки работают быстро. Wi-Fi бесплатный, но медленный. Табло показывают данные на испанском и английском. Экологические инициативы ограничены сортировкой мусора, но солнечные панели или электромобили пока не внедрены.

Безопасность соответствует стандартам ANAC и ICAO. Полоса оснащена навигацией для сложных погодных условий, а персонал обучен работе в ветреную погоду, типичную для Патагонии. Пассажиры хвалят шустрый досмотр, но жалуются на тесноту в пиковые часы. Отзывы подчеркивают дружелюбность персонала, хотя некоторые считают удобства скромными. Аэропорт не участвует в рейтингах Skytrax, но получает 3 звезды в местных опросах.

Перспективы развития связаны с туризмом в Патагонии. Планы включают модернизацию терминала к 2030 году, чтобы увеличить поток до 500 тысяч пассажиров. Новые рейсы в Кордову и Сантьяго обсуждаются. Рост интереса к Пенисула -Вальдес и валлийской культуре поддерживает эти планы, но конкуренция с Пуэрто-Мадрином может ограничить прогресс.

Аэропорт Трелью хранит занятные истории. В 2016 году здесь приземлился чартер с учеными, изучавшими китов, что привлекло СМИ. Крупных самолетов аэродром не принимал, но в 2020 году Boeing 737 доставил гуманитарные грузы, сыграв роль во время пандемии. Аэропорт важен для Чубута, связывая Трелью с Аргентиной и поддерживая туризм.

• Единственный аэропорт Трелью.
• Популярен среди любителей китов.
• Близость к Пенисула-Вальдес — 60 км.

Пассажиры ценят аэропорт за компактность и виды на долину, но советуют брать еду с собой, так как кафе скромное. Это идеальный старт для знакомства с Патагонией, особенно если вы направляетесь к океану или валлийским городкам. Трелью REL — небольшой, но душевный хаб с аргентинским шармом.