Аэропорт Порт Судан

Информация о аэропорте Порт Судан: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Порт Судан, Судан. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Порт Судан из любой точки мира.

Код IATA: PZU
Код ICAO: HSPN
Город: Порт Судан
Страна: Судан
ISO код страны: SD
Часовой пояс: -2.0
Широта: 19.43363900000000
Долгота: 37.23407500000000
Длина взлетной полосы: 2000 м.
Высота над уровнем моря: 41 м.

Аэропорт Порт Судан (PZU) — главные воздушные ворота Красноморского штата Судана. Расположенный всего в 5 км от центра города, он связывает регион со столицей Хартумом и ближневосточными странами. Построенный в 1950-х годах британскими колониальными властями, аэропорт сегодня обслуживает около 300 тысяч пассажиров в год. Основные маршруты ведут в Хартум, Каир, Дубай и Джидду.

История аэропорта началась как военного аэродрома во время Второй мировой войны. В 1960-е годы он перешел под контроль суданского правительства и получил статус международного. Знаковым стал 2006 год, когда провели первую серьезную реконструкцию взлетной полосы. Интересно, что во время кризиса в Дарфуре через PZU шли гуманитарные грузы ООН, а в 2013 году здесь экстренно садился самолет с эвакуированными из Йемена.

• Два терминала: старый для внутренних рейсов и новый для международных
• Одна взлетно-посадочная полоса длиной 3005 метров — принимает Boeing 737 и Airbus A320
• 6 стоек регистрации, 3 выхода на посадку, включая один с телетрапом
• Кафетерий с местной кухней, маленький магазин duty-free только в международном терминале
• Автобусы до города ходят каждые 2 часа, такси доступны круглосуточно

Основные перевозчики — Sudan Airways, Badr Airlines и Flydubai. Популярные направления включают ежедневные рейсы в Хартум (3-4 раза в день), еженедельные в Каир и Дубай, сезонные в Джидду. Внутренние рейсы в основном летают в Кассалу и Эль-Фашер. Грузовые перевозки сосредоточены на экспорте рыбы и сельхозпродукции.

Техническое оснащение постепенно модернизируется. В 2021 году установили новую систему освещения взлетной полосы, а в международном терминале появились терминалы для электронной регистрации. Солнечные панели на крыше обеспечивают 30% энергопотребления. Багажная система может обрабатывать до 400 единиц в час, что для местных условий считается хорошим показателем.

Безопасность соответствует базовым требованиям ICAO, хотя оборудование местами устаревшее. Все багажи проходят двойной контроль — электронный и ручной. Пассажиры отмечают тщательность досмотра, но иногда жалуются на длинные очереди перед вечерними рейсами. Персонал говорит на арабском и английском, многие сотрудники понимают русский благодаря работе с туристами из стран СНГ.

К 2026 году планируется расширить международный терминал и построить новую диспетчерскую вышку. Это позволит увеличить пассажиропоток до 500 тысяч человек в год. Особое внимание уделяют развитию грузового сектора — рядом с аэропортом строят холодильные склады для морепродуктов.

В 2018 году PZU принимал необычный груз — 12 тонн медицинского оборудования, доставленного из ОАЭ. Среди знаменитых гостей был президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси, летевший на саммит в Хартум. Местные жители иногда приходят смотреть на посадку больших самолетов — для многих это остается событием.

Путешественники ценят близость аэропорта к городу — дорога до центра занимает не больше 15 минут. Те, кто часто летает в Хартум, выбирают PZU из-за более низких цен и отсутствия толп. Особенно удобно добираться до северных районов Судана — это экономит 8-10 часов по сравнению с поездкой из столицы.

Аэропорт играет ключевую роль в экономике региона. Через него идет основной поток туристов на коралловые острова Красного моря. С открытием нового морского порта в 2020 году грузопоток увеличился вдвое. Многие иностранные инвесторы предпочитают прилетать именно сюда, минуя перегруженный Хартум.

Что удивляет гостей — расслабленная атмосфера. В зале ожидания часто можно увидеть, как пассажиры пьют традиционный хельба чай и обсуждают новости. Персонал относится к клиентам по-семейному, особенно к постоянным пассажирам. В крупных аэропортах такого не встретишь.

Планы развития включают не только инфраструктуру, но и сервис. Уже сейчас можно заметить, что уборка проводится чаще, чем в некоторых столичных аэропортах. В ближайшие годы обещают открыть зону бесплатного Wi-Fi и небольшой бизнес-зал. Для транзитных пассажиров могут организовать экскурсии в старый город.

Сравнивая PZU с другими аэропортами Судана, многие отмечают его удобное расположение. Здесь нет таких очередей на досмотр как в Хартуме, не бывает задержек как в Ньяле. Персонал менее формален, но при этом соблюдает все необходимые процедуры. Возможно, секрет в том, что большинство сотрудников — местные, для которых работа в аэропорту престижна.

Если поговорить с таксистами у терминала, можно услышать занятные истории. Оказывается, во время песчаных бурь 1990-х аэропорт иногда работал только по радиолокации. А еще здесь сохранилась старая традиция — встречать важные рейсы живой музыкой. Такие детали создают особый колорит, которого лишены современные аэропорты.

Аэропорт Порт Судана — пример того, как региональный узел может успешно соединять страну с внешним миром. Он не поражает размахом, но идеально соответствует потребностям региона. Для жителей северного Судана это часто более удобная альтернатива столичному аэропорту, особенно при поездках в страны Персидского залива.