Аэропорт Putussibau

Информация о аэропорте Putussibau: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Putussibau, Индонезия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Putussibau из любой точки мира.

Код IATA: PSU
Код ICAO: WIOP
Город: Putussibau
Страна: Индонезия
ISO код страны: ID
Часовой пояс: -8.0
Широта: 0.83557800000000
Долгота: 112.93714400000000
Длина взлетной полосы: 949 м.
Высота над уровнем моря: 91 м.

Аэропорт Пангуа (IATA: PSU, ICAO: WIOP), также известный как аэропорт Путуссибау, расположен в городе Путуссибау, округ Капуас-Хулу, провинция Западный Калимантан, Индонезия. Находится в 3 км от центра города, на высоте около 88 метров над уровнем моря. Построенный в 1970-х годах как небольшой аэродром, он начал обслуживать регулярные рейсы в 1980-х годах. Этот региональный аэропорт важен для удаленного региона Борнео, связывая Путуссибау с крупными городами Индонезии, такими как Понтианак и Джакарта. Пассажиропоток небольшой, около 10–15 тысяч человек в год, но для местных жителей он незаменим, обеспечивая доступ к медицинским и образовательным центрам.

История аэропорта Пангуа началась в 1970-х годах, когда власти Западного Калимантана решили улучшить транспортную доступность региона. Изначально это была грунтовая полоса для легких самолетов, используемых для доставки грузов и медикаментов в джунгли Борнео. В 1985 году полосу заасфальтировали, увеличив длину до 1200 метров, что позволило принимать турбовинтовые самолеты. В 2000-х годах построили скромный терминал, а в 2015 году провели модернизацию, добавив освещение полосы для ночных рейсов. Военного прошлого у аэропорта нет, но он иногда использовался для гуманитарных миссий, например, во время лесных пожаров 1997 года. Один любопытный факт: в 1980-х годах местные жители перевозили в Понтианак свежие фрукты дуриана, из-за чего самолеты пропитывались его запахом. Еще одна история — в 2010 году аэропорт принял чартер с учеными, изучавшими орангутанов в национальном парке Бетунг-Керихун.

Инфраструктура аэропорта Пангуа проста, что соответствует его статусу регионального аэродрома. Здесь один терминал площадью около 400 кв.м, обслуживающий только внутренние рейсы. Взлетно-посадочная полоса длиной 1200 метров и шириной 23 метра подходит для малых самолетов, таких как ATR-42, Cessna 208 или DHC-6 Twin Otter, но не для крупных лайнеров, вроде Boeing 737. Удобства минимальны: есть небольшой киоск с водой, кофе и местными закусками, а также зал ожидания с вентиляторами. Wi-Fi, магазины duty-free, бизнес-залы или зоны отдыха отсутствуют. Отелей на территории нет, ближайшие гостевые дома находятся в Путуссибау, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность ограничена: такси до города стоит около 50 тысяч рупий (примерно 3 доллара), автобусов нет, а парковка рассчитана на 20 машин. Местные жители часто используют мотоциклы или пешие прогулки, чтобы добраться до терминала. Аренда автомобилей в аэропорту не предоставляется.

• Один терминал для внутренних рейсов.
• ВПП длиной 1200 м, для малых самолетов.
• Киоск с закусками, без Wi-Fi и duty-free.
• Такси, парковка на 20 мест, без автобусов.

Основные перевозчики в аэропорту — местные авиакомпании NAM Air и Susi Air, использующие небольшие самолеты для рейсов в Понтианак и Кетапанг. Регулярные рейсы выполняются 3–5 раз в неделю, в зависимости от сезона. Топ-5 внутренних направлений: Понтианак, Кетапанг, Семаранг, Джакарта (через пересадку), Сурабаю (через пересадку). Международных рейсов нет, но через Понтианак пассажиры добираются до Куала-Лумпура или Сингапура. Чартеры иногда организуют для туристов, направляющихся в национальные парки Борнео, или для местных бизнесменов. Для дальних перелетов жители используют аэропорт Супадио в Понтианаке (400 км). В сезон дождей (ноябрь–март) рейсы могут задерживаться из-за погоды, но Susi Air славится надежностью в сложных условиях.

Технологии в аэропорту Пангуа минимальны, что ожидаемо для небольшого аэродрома. Онлайн-регистрация доступна через сайты NAM Air, но из-за слабого интернета в регионе ею пользуются редко. Киосков самообслуживания или автоматических паспортных контролей нет, проверки проводятся вручную. Навигационное оборудование ограничивается радиомаяками, а ночные полеты стали возможны только после модернизации 2015 года. Экологических инициатив нет: отходы не перерабатываются, а солнечные панели или программы по снижению выбросов не внедрены. Для сравнения, крупные хабы, такие как Джакарта, активно используют зеленые технологии, но для PSU это пока не приоритет. Авиакомпании оптимизируют маршруты, чтобы экономить топливо.

Безопасность в аэропорту соответствует базовым стандартам Индонезийского управления гражданской авиации. Сканеры багажа простые, но работают, а охрана обеспечивается местной полицией. Полоса регулярно проверяется на предмет повреждений от тропических ливней. Качество сервиса скромное: персонал вежливый, но инфраструктура устарела. Отзывов пассажиров мало из-за низкого потока, но те, что есть, отмечают простоту и медленные процедуры. Средний рейтинг на туристических форумах — около 3 из 5. Некоторые называют аэропорт «окном в джунгли», но советуют брать с собой еду и воду. Местные ценят его за доступ к Понтианаку, где есть больницы и университеты.

Перспективы развития аэропорта Пангуа ограничены его удаленностью и низким спросом. Планов по строительству новых терминалов или удлинению полосы нет, но в 2023 году власти обсуждали обновление терминала за 1 млн долларов, чтобы улучшить зону ожидания и добавить Wi-Fi. Возможен рост рейсов в Понтианак до ежедневных, а также чартеров для туристов, исследующих Борнео. Пассажиропоток может достичь 20 тысяч к 2030 году, если туризм в Капуас-Хулу вырастет благодаря паркам и экотуризму. Однако конкуренция с аэропортом Понтианака и сложная логистика замедляют прогресс.

• Обновление терминала за 1 млн долларов к 2026 году.
• Планируются ежедневные рейсы в Понтианак.
• Прогноз: 20 тысяч пассажиров к 2030 году.

Аэропорт Пангуа хранит несколько уникальных историй. В 2000-х годах сюда приземлился чартер с фотографами, снимавшими реку Капуас, что стало редким событием для городка. В 2018 году аэродром использовался для доставки вакцин во время вспышки малярии, показав свою роль в кризисах. Известных пассажиров не замечали, но местные чиновники и исследователи часто летают через PSU. Аэропорт — lifeline для Путуссибау, связывая регион с миром и поддерживая экономику. Пассажиры описывают его как крошечный и тропический, с шумом джунглей и запахом кофе из киоска. Это место, где путешествие начинается с приключения в сердце Борнео.