Аэропорт Порт Саид

Информация о аэропорте Порт Саид: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Порт Саид, Египет. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Порт Саид из любой точки мира.

Код IATA: PSD
Код ICAO: HEPS
Город: Порт Саид
Страна: Египет
ISO код страны: EG
Часовой пояс: -2.0
Широта: 31.27944400000000
Долгота: 32.24000000000000
Длина взлетной полосы: 1500 м.
Высота над уровнем моря: 2 м.

Аэропорт Порт Саид (PSD) – небольшой, но важный транспортный узел на северо-востоке Египта. Расположенный всего в 7 км от центра города, он обслуживает как местные, так и международные рейсы. Открытый в 1970-х годах, аэропорт играет ключевую роль в связях между Синайским полуостровом и дельтой Нила. Ежегодный пассажиропоток составляет около 200 тысяч человек, основные направления – Каир, Хургада и ближневосточные столицы.

История аэропорта тесно связана с развитием Суэцкого канала. Первоначально это была военная база, переоборудованная в гражданский аэродром после войны 1973 года. В 1998 году провели первую серьезную модернизацию, а в 2015 обновили систему навигации. Любопытно, что во время арабской весны 2011 года аэропорт временно принимал эвакуационные рейсы для иностранных граждан.

• Один терминал смешанного типа для внутренних и международных рейсов
• Две взлетно-посадочные полосы: основная длиной 2700 м и запасная 1800 м
• 4 стойки регистрации, 2 выхода на посадку без телетрапов
• Кафетерий с местной кухней, небольшой магазин сувениров
• Автобусное сообщение с городом, стоянка такси у терминала

Основные перевозчики – EgyptAir и Nile Air, иногда выполняют рейсы FlyDubai и Saudi Airlines. Популярные маршруты включают Каир (3-4 рейса ежедневно), Александрию, Шарм-эль-Шейх, а также Джидду и Дубай в высокий сезон. Внутренние рейсы в основном перевозят местных бизнесменов и туристов, следующих на курорты Красного моря.

Техническое оснащение соответствует базовым международным стандартам. Есть система онлайн-регистрации, но автоматические паспортные контролы пока не установлены. В 2022 году запустили пилотный проект по использованию солнечных батарей для частичного энергоснабжения терминала. Багажная система обрабатывает до 500 единиц в час.

Безопасность обеспечивается по стандартам Египетской авиационной администрации. Досмотровые рамки последнего поколения, ручная проверка багажа обязательна для всех рейсов. Пассажиры в отзывах отмечают быструю обработку рейсов, но иногда жалуются на очереди в пиковое время. Персонал говорит на арабском и английском, некоторые сотрудники понимают русский.

К 2025 году планируется расширить зону вылета и установить новый сканер для ручной клади. Эти изменения позволят увеличить пропускную способность до 300 тысяч пассажиров в год. Особое внимание уделяют развитию грузовых перевозок – рядом с аэропортом строят логистический центр для экспорта сельхозпродукции.

В 2019 году аэропорт принимал необычный грузовой рейс с деталями для ветряных электростанций – 35-метровые лопасти доставляли специальным транспортом из порта. Среди известных гостей был французский актер Жерар Депардье, посещавший местные винодельни. Местные жители иногда приходят сюда просто посмотреть на взлеты самолетов – для многих это остается диковинкой.

Путешественники ценят компактность аэропорта – от входа до выхода на посадку можно дойти за 5 минут. Те, кто часто летает в Каир, выбирают Порт Саид из-за отсутствия толп и более низких цен на билеты. Особенно удобно добираться до восточных районов дельты Нила – дорога занимает в два раза меньше времени, чем из каирского аэропорта.

Аэропорт стал важным элементом транспортной системы региона после открытия моста через Суэцкий канал. Теперь сюда легко попасть не только из Порт Саида, но и с Синайского полуострова. Это оживило деловые связи и туризм – многие предпочитают прилетать сюда, а затем ехать в Дамиетту или Манзалу, минуя перегруженный Каир.

Что удивляет гостей – домашняя атмосфера. В маленьком зале ожидания часто можно увидеть, как пассажиры делятся едой или обсуждают последние новости. Персонал запоминает постоянных клиентов и иногда делает исключения из правил для местных жителей. Такое сложно представить в крупных хабах.

Планы развития включают не только инфраструктурные проекты, но и улучшение сервиса. Уже сейчас можно заметить, что уборка проводится чаще, чем в некоторых столичных аэропортах. В ближайшие годы обещают открыть зону бесплатного Wi-Fi и небольшой бизнес-зал. Для транзитных пассажиров могут организовать экскурсии в музей Суэцкого канала.

Сравнивая PSD с другими региональными аэропортами Египта, многие отмечают его удобное расположение. Здесь нет очередей на досмотре как в Луксоре, не бывает таких задержек рейсов как в Асуане. Персонал менее формален, чем в крупных узлах, но при этом соблюдает все необходимые процедуры. Возможно, секрет в том, что большинство сотрудников – местные жители, для которых работа в аэропорту престижна.

Если заговорить с таксистами у терминала, можно услышать неожиданные истории. Оказывается, во время песчаных бурь 1990-х аэропорт иногда работал по 2-3 дня только на навигационных приборах. А еще здесь сохранилась старая система оповещения – колокол, в который звонят при задержках рейсов. Такие детали создают особый колорит, которого лишены современные транспортные хабы.

Аэропорт Порт Саида – пример того, как небольшой региональный узел может успешно выполнять свои функции. Он не поражает размахом, но идеально вписан в местную инфраструктуру. Для жителей северо-восточного Египта это часто более удобная альтернатива перегруженным столичным аэропортам, особенно при поездках внутри страны.