Аэропорт Oakey

Информация о аэропорте Oakey: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Oakey, Австралия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Oakey из любой точки мира.

Код IATA: OKY
Код ICAO: YBOK
Город: Oakey
Страна: Австралия
ISO код страны: AU
Часовой пояс: +10.
Широта: -27.41138900000000
Долгота: 151.73527800000000
Длина взлетной полосы: 1676 м.
Высота над уровнем моря: 407 м.

Аэропорт Оуки (IATA: OKY, ICAO: YBOK) расположен в 3 км к северо-востоку от города Оуки, штат Квинсленд, Австралия, примерно в 130 км к западу от Брисбена. Открыт в 1943 году как военная база, он позже стал аэродромом общей авиации. На высоте 406 метров над уровнем моря, в часовом поясе +10:00, OKY работает в условиях субтропического климата с жарким летом и мягкой зимой.

OKY — небольшой региональный аэропорт, ориентированный на общую авиацию, учебные полёты и военные операции. Пассажиропоток минимален, около 5 000–10 000 операций в год, так как регулярные коммерческие рейсы отсутствуют. Аэродром важен для местных фермеров, пилотов и военных, поддерживая обучение в Oakey Army Aviation Centre, одном из крупнейших центров подготовки вертолётчиков Австралии. Основные маршруты — чартеры в Брисбен, Тувумбу и Дальби. OKY играет ключевую роль в регионе Дарлинг-Даунс, где наземный транспорт ограничен расстояниями.

История OKY началась в 1943 году, когда аэродром построили как базу Королевских ВВС Австралии (RAAF) для тренировок во время Второй мировой войны. Он назывался RAAF Base Oakey и использовался для подготовки пилотов на самолётах Avro Anson и Wirraway. После войны база перешла к армии, став Oakey Army Aviation Centre. В 1960-х годах полосу асфальтировали, а в 1980-х годах её удлинили до 1677 метров для вертолётов и лёгких самолётов. В 2000-х годах добавили новый ангар и осветили полосу. В 2010-х годах аэродром открыли для гражданских полётов, но военные операции остались приоритетом. OKY управляется Департаментом обороны Австралии, а гражданские рейсы координирует местный совет.

Интересный факт: в 1944 году на OKY базировался отряд, готовивший пилотов для войны в Тихом океане, а старые ангары до сих пор хранят следы тех времён. В 2015 году аэродром использовали для съёмок документального фильма о военных вертолётах. Пилоты называют OKY «сердцем Дарлинг-Даунс», так как при посадке видны бескрайние поля и фермы.

Инфраструктура OKY компактная. Терминала для пассажиров нет — вместо него стоит административное здание с комнатой ожидания для пилотов. Аэродром обслуживает частные, чартерные и военные рейсы. Взлётно-посадочных полос две: главная (05/23, 1677 м, асфальт) и второстепенная (14/32, 914 м, асфальт). Они подходят для лёгких самолётов, таких как Cessna 172, и вертолётов, включая Boeing CH-47 Chinook, но не для крупных лайнеров. Главная полоса оснащена освещением и PAPI, но ILS отсутствует, ограничивая полёты в туман.

• Терминал: отсутствует, есть административное здание.
• Взлётные полосы: 1677 м и 914 м, для лёгкой авиации.
• Удобства: нет кафе, магазинов, зон отдыха.
• Парковка: 30 мест, бесплатная.

Удобств в OKY почти нет. Кафе, магазины, duty-free и бизнес-залы отсутствуют. В здании есть автомат с напитками и скамейки. Пассажирам лучше взять еду с собой. Ближайшие отели, такие как Oakey Motel (4 км) и Park House Motel (5 км), находятся в 5–10 минутах езды. Транспорт включает такси (10–15 долларов до города) и аренду авто (от 50 долларов в день). Метро и автобусы отсутствуют. Парковка на 30 мест бесплатная, но грунтовая, что осложняет подъезд в дождь. Добраться можно по шоссе Warrego Hwy, соединяющему OKY с Оуки и Тувумбой.

Регулярных авиакомпаний в OKY нет. Чартеры организуют местные операторы, такие как Toowoomba Flying School, использующие Cessna и Piper. Военные рейсы выполняются на вертолётах Tiger ARH и CH-47 Chinook. Международных рейсов нет. Примерные направления:

• Внутренние: Брисбен (40 минут), Тувумба (20 минут), Дальби (25 минут), Рома (50 минут), Чинчилла (30 минут).
• Международные: отсутствуют.

Для международных перелётов нужна пересадка в Брисбене (BNE). Спрос на полёты возрастает весной (сентябрь–ноябрь), когда фермеры и туристы активны.

Технологии в OKY минимальны. Онлайн-регистрация доступна через сайты чартерных операторов, но автоматических систем нет. Паспортный контроль не требуется, так как рейсы внутренние. Wi-Fi и табло отсутствуют, а связь с диспетчерами идёт через радио CTAF. Экологические инициативы ограничены: мусор сортируют, а заправка идёт из передвижных цистерн. В 2022 году установили солнечные панели для освещения ангаров, сократив энергопотребление на 10%. Пилоты используют визуальную навигацию и метеоданные из Брисбена.

Безопасность соответствует стандартам CASA (Civil Aviation Safety Authority). Полосы проверяют перед полётами, убирая мусор. Диспетчерская служба отсутствует, а контроль идёт через UNICOM. Пожарная и медицинская службы находятся в Оуки, в 5–10 минутах езды. В 2023 году OKY прошёл проверку CASA без замечаний. Отзывы пилотов хвалят ровную полосу и виды, но отмечают отсутствие ночной заправки. Пассажиры редко комментируют, так как это военный и частный аэродром. Рейтинги, такие как Skytrax, не применяются.

Перспективы развития OKY ограничены. Планов по строительству терминала или удлинению полос нет из-за военного статуса и низкого спроса. В 2024 году обсуждалось расширение ангара для новых вертолётов, но бюджет не утверждён. Пассажиропоток вряд ли вырастет, так как аэродром ориентирован на военных и местных пилотов. Потенциал возможен при развитии агротуризма в Дарлинг-Даунс, но это требует инвестиций.

Интересные факты о OKY колоритны. В 2010-х годах здесь приземлился Pilatus PC-12, самый крупный самолёт в истории аэродрома, доставивший инженеров. В 2020 году OKY использовали для доставки кормов во время засухи. Полоса окружена полями, а при посадке видны фермы и холмы. В 2018 году местные фермеры встречали рейс с семенами, украсив ангар флагами.

Роль OKY в транспортной системе Квинсленда скромная, но значимая. Аэродром — центр подготовки военных вертолётчиков и поддержка для фермеров Дарлинг-Даунс. Без него регион зависел бы от Тувумбы или Брисбена, что увеличило бы расходы. OKY способствует агробизнесу и редкому туризму к винодельням. В национальной системе он незаметен, но для региона важен.

Впечатления от OKY — это история о простоте. Те, кто любит природу, оценят поля, свежий воздух и тишину. Полёт над Дарлинг-Даунс завораживает. Но отсутствие удобств и военный акцент требуют терпения. Это аэродром для тех, кто ценит сельский колорит Австралии, где каждый взлёт — путешествие в сердце Квинсленда.