Аэропорт Nelson Lagoon

Информация о аэропорте Nelson Lagoon: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Nelson Lagoon, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Nelson Lagoon из любой точки мира.

Код IATA: NLG
Код ICAO: PAOU
Город: Nelson Lagoon
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: +9.0
Широта: 56.00753600000000
Долгота: -161.16036700000000
Длина взлетной полосы: 1006 м.
Высота над уровнем моря: 4 м.

Аэропорт Нельсон-Лагун (IATA: NLG, ICAO: PAOU, FAA LID: OUL) находится в небольшой общине Нельсон-Лагун, на полуострове Аляска, США, примерно в 580 км к юго-западу от Анкориджа. Точная дата открытия неизвестна, но аэродром, вероятно, начал функционировать в 1960-х годах для обслуживания рыболовецких общин. На высоте около 4 метров над уровнем моря, в часовом поясе -9:00, он работает в суровом субарктическом климате с сильными ветрами и долгими зимами.

Нельсон-Лагун — крошечный региональный аэродром, обслуживающий исключительно внутренние рейсы. Пассажиропоток минимален, около 2 000–3 000 человек в год, что отражает население общины — менее 50 человек. Аэродром важен для местных жителей, рыбаков и работников консервного завода, доставляя почту, продукты и медикаменты. Основной маршрут — Колд-Бей, с редкими рейсами в Анкоридж и Диллингем. Нельсон-Лагун поддерживает выживание удалённой общины, где морской транспорт ненадёжен из-за штормов, а дорог практически нет.

История Нельсон-Лагуна началась в 1960-х годах, когда аэродром построили как грунтовую полосу длиной около 1200 метров для лёгких самолётов, таких как Cessna 206, обслуживавших рыболовецкие лагеря. В 1980-х годах полосу укрепили гравием, чтобы принимать Cessna 208 Caravan, ключевой самолёт для Аляски. В 2000-х годах добавили базовое освещение, позволившее выполнять рейсы в сумерках. Реконструкций не проводилось из-за низкого спроса и дороговизны работ в отдалённом регионе. Аэродром управляется Департаментом транспорта Аляски (DOT&PF). Военного прошлого нет, но в 1970-х годах полоса использовалась для доставки оборудования на консервный завод, спасший общину от упадка.

Интересный факт: в 1980-х годах Нельсон-Лагун стал временной базой для учёных, изучавших миграцию лосося, что увеличило число рейсов. В 1990-х годах местные рыбаки организовали «воздушный фестиваль», встречая рейсы с песнями и угощениями из крабов. Ещё одна деталь — аэродром окружён тундрой, и зимой местные жители расчищают полосу от снега вручную, чтобы рейсы не задерживались.

Инфраструктура Нельсон-Лагуна крайне минималистична. Терминала нет — вместо него стоит деревянный сарай с скамейками для защиты от ветра. Аэродром обслуживает только внутренние рейсы. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 1220 метров и шириной 23 метра, с гравийным покрытием. Она подходит для малых самолётов, таких как Cessna 208 и Piper Navajo, но не для крупных лайнеров. Полоса имеет базовое освещение, но ILS и навигационные системы отсутствуют, ограничивая полёты в плохую погоду.

• Терминал: отсутствует, есть сарай.
• Взлётная полоса: 1220 м, для малой авиации.
• Удобства: нет кафе, магазинов, зон отдыха.
• Парковка: грунтовая площадка на 5 мест.

Удобств в Нельсон-Лагуне нет. Кафе, duty-free, бизнес-залы и зоны отдыха отсутствуют. Пассажирам нужно брать еду и воду с собой. Жильё ограничивается частными домами местных жителей, а ближайшие мотели — в Колд-Бее (135 км), куда можно долететь за 30 минут. Транспортная доступность минимальна: автобусов, такси и метро нет. Добраться можно пешком от посёлка (1 км) или на лодке, так как многие жители используют водный транспорт. Парковка — это грунтовая площадка для снегоходов или пикапов. В зимний сезон подъезд осложнён метелями.

Регулярные рейсы выполняет Peninsula Airways (PenAir) или её партнёры, использующие Cessna 208 Caravan. Чартеры организуют местные операторы для рыбаков или геологов. Международных рейсов нет, а направления зависят от потребностей общины. Примерные маршруты:

• Внутренние: Колд-Бей (30 минут), Анкоридж (2 часа), Диллингем (1,5 часа), Санд-Пойнт (40 минут), Кинг-Салмон (1 час).
• Международные: отсутствуют.

Для международных перелётов нужна пересадка в Анкоридже (ANC). Спрос на рейсы возрастает летом (июнь–август), когда рыболовный сезон в разгаре.

Технологии в Нельсон-Лагуне отсутствуют. Онлайн-регистрация недоступна, а бронирование проходит через офис PenAir в Колд-Бее или по телефону. Паспортный контроль не требуется, так как рейсы внутренние. Wi-Fi, розетки и табло отсутствуют. Экологические инициативы не реализуются: мусор убирают вручную, а аэродром работает на дизельных генераторах. Солнечные панели не установлены из-за сурового климата и логистики. Пилоты полагаются на визуальную навигацию и метеоданные из Колд-Бея.

Безопасность соответствует минимальным стандартам FAA. Полосу осматривают перед рейсами, убирая мусор и снег. Диспетчерская служба отсутствует, а связь идёт через радио CTAF. Пожарная и медицинская службы находятся в Колд-Бее, в 30 минутах полёта, что ограничивает оперативность. Отзывы пассажиров редки, но местные хвалят пилотов за мастерство посадки в ветреную погоду. Жалобы касаются отсутствия укрытия и задержек из-за штормов. Рейтинги, такие как Skytrax, для Нельсон-Лагуна не составляются.

Перспективы развития Нельсон-Лагуна минимальны. Планов по строительству терминала или удлинению полосы нет из-за низкого спроса и изоляции. В 2024 году обсуждалось обновление освещения для ночных рейсов, но финансирование не выделено. Пассажиропоток вряд ли вырастет, так как община сокращается, а рыболовство автоматизируется. Потенциал возможен при развитии экотуризма к Алеутским островам, но это далёкая перспектива.

Интересные факты о Нельсон-Лагуне редки, но занятны. В 1990-х годах здесь приземлился Piper PA-31 Navajo, самый крупный самолёт в истории аэродрома, доставивший ветеринаров для морских котиков. В 2010-х годах полоса использовалась для доставки продуктов после шторма, спасшего общину от голода. Аэродром окружён тундрой и лагуной, а при посадке видны киты в Беринговом море. Местные рыбаки иногда оставляют улов для пилотов в знак благодарности.

Роль Нельсон-Лагуна в транспортной системе Аляски скромная, но критическая. Аэродром — единственная связь общины с внешним миром, обеспечивая доставку грузов и доступ к больницам. Без него Нельсон-Лагун зависел бы от лодок, что опасно зимой. Аэродром поддерживает рыболовство, ключевую отрасль региона, и редкий туризм к Алеутским островам. В национальной системе он незаметен, но для полуострова Аляска незаменим.

Впечатления от Нельсон-Лагуна — это история о суровой простоте. Те, кто готов к приключениям, оценят тишину тундры, запах моря и тёплые встречи с рыбаками. Полёт над Беринговым морем завораживает. Но отсутствие укрытия, удобств и частые задержки утомляют. Это аэродром для тех, кто принимает Аляску такой, какая она есть, где каждый рейс — путешествие в край дикой природы.