Аэропорт Nanyuan Airport

Информация о аэропорте Nanyuan Airport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Пекин, Китай. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Nanyuan Airport из любой точки мира.

Код IATA: NAY
Код ICAO: ZBNY
Город: Пекин
Страна: Китай
ISO код страны: CN
Часовой пояс: +8.0
Широта: 39.78083300000000
Долгота: 116.38611100000000

Аэропорт Наньюнь (IATA: NAY, ICAO: ZBAA) находится в южной части Пекина, примерно в 15 км от центральных районов города. Это один из старейших аэродромов Китая, открытый в 1910 году. Изначально он использовался в военных целях и стал одним из ключевых объектов ВВС страны. Лишь с середины XX века началось постепенное внедрение гражданских перевозок.

По своей функции это был международный аэропорт, но его деятельность всегда была ограничена из-за близости к столичному деловому и политическому центру. Ежегодный пассажиропоток не превышал 6 миллионов человек, что намного меньше, чем у крупнейшего пекинского хаба — аэропорта Шоу-Ду. Основные маршруты связывали Наньюнь с крупными городами Китая и рядом стран Азии, включая Японию, Южную Корею и Таиланд.

• Год основания: 1910
• Расположение: Пекин, Китай
• Тип: международный / военный (до закрытия)
• Пассажиропоток: до 6 млн человек в год
• Код IATA: NAY

История аэропорта уникальна. Он был построен ещё при династии Цин как учебная площадка для первых авиаторов. После революции и образования КНР территория полностью перешла под контроль военно-воздушных сил. Гражданские рейсы начали выполняться только в 1949 году, после того как аэропорт стал частью государственной системы гражданской авиации.

В 1980-х годах прошла масштабная реконструкция: модернизировали взлётную полосу, обновили диспетчерское оборудование и расширили терминал. Также известен интересный случай 1971 года, когда через аэропорт пытались вылететь члены семьи лётчика Линь Бяо после его загадочной гибели в Монголии. Это событие стало важным эпизодом в истории китайской политики.

Аэропорт имеет два главных терминала: один обслуживает внутренние рейсы, второй — международные. Оба здания имеют современную планировку, удобные зоны ожидания, стойки регистрации, автоматические киоски и пункты паспортного контроля. Однако после закрытия основного терминала в 2019 году большинство пассажиров было переведено в новый аэропорт Даксинг.

• Число терминалов: 2
• Тип рейсов: внутренние и международные
• Wi-Fi: бесплатный
• Бизнес-зал: есть
• Отели поблизости: да

На территории две взлётно-посадочные полосы. Одна из них имеет длину 3 200 метров, что позволяет принимать крупные самолёты, такие как Boeing 777 и Airbus A330. Полётное поле было оснащено современными системами навигации и освещения, что обеспечивало безопасность даже в сложных погодных условиях. Инженерные службы регулярно проводили работы по ремонту покрытия.

Добраться до аэропорта можно несколькими способами: на такси, автобусе или частном автомобиле. Рядом находилась станция метро, что делало доступ особенно удобным. Парковка рассчитана на тысячи машин и имеет крытые участки. Для транзитных пассажиров работали специальные шаттлы, соединявшие терминал с железнодорожным вокзалом.

• Автомобиль: популярный вариант
• Метро: рядом расположена станция
• Такси: доступно
• Парковка: вместительная, платная

Основными авиаперевозчиками были China Southern Airlines, Air China, Hainan Airlines и China Eastern Airlines. Также сотрудничали с международными компаниями, такими как Korean Air, Japan Airlines и Thai Airways. Все рейсы были организованы согласно сезонности и спросу на направления.

Среди наиболее популярных направлений:

• Шанхай
• Гуанчжоу
• Сеул
• Токио
• Бангкок

Аэропорт активно использовал цифровые технологии: онлайн-регистрация была доступна всем пассажирам, установлены автоматические киоски, электронные информационные табло и система распознавания лиц на паспортном контроле. Это позволило значительно сократить время ожидания и повысить эффективность работы терминалов.

Экологическая политика тоже развивалась. Администрация внедрила программу использования солнечной энергии, установила светодиодное освещение и запустила систему сортировки отходов. Уровень выбросов CO₂ снижался ежегодно. Аэропорт стремился соответствовать «зелёным» стандартам ICAO.

• Онлайн-регистрация: доступна
• Автоматические киоски: установлены
• Солнечные панели: часть энергии генерировалась ими

Стандарты безопасности находились на высоком уровне. Аэропорт соответствовал требованиям ICAO и CAAC. Использовались камеры видеонаблюдения, металлодетекторы, досмотр багажа и другие элементы, обеспечивающие защиту пассажиров. По отзывам пользователей, сервис здесь получал преимущественно положительные оценки. Люди отмечали оперативность работы сотрудников и доброжелательность.

• Соответствие стандартам: да
• Отзывы: в целом хорошие
• Очереди: редкие

Перспективы развития аэропорта были связаны с переходом большого количества рейсов в новый аэропорт Даксинг. Старое здание продолжило работу, но уже в ограниченном объёме. Пассажиропоток сократился, некоторые направления были приостановлены. Тем не менее, административные и военные функции аэропорта остались прежними.

• Обновление оборудования: частично завершено
• Обслуживание пассажиров: сокращено
• Роль в авиации: изменена

Один из примечательных случаев произошёл в 2008 году, когда аэропорт принимал делегации стран G20 в рамках подготовки к Олимпийским играм в Пекине. Также известно, что через терминал проходили президенты, премьер-министры и знаменитости из мира кино и спорта. Его роль в транспортной системе Китая была значительной, особенно как второго по величине хаба столицы.

Пассажиры часто отмечали удобство, чистоту и простую навигацию внутри терминала. Регистрация занимала немного времени, очереди были короткими. Если говорить в общем, то аэропорт Наньюнь — это надёжный и практичный хаб, который выполнил свою миссию в истории китайской авиации.