Аэропорт Нарьян Мар

Информация о аэропорте Нарьян Мар: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Нарьян Мар, Россия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Нарьян Мар из любой точки мира.

Код IATA: NNM
Код ICAO: ULAM
Город: Нарьян Мар
Страна: Россия
ISO код страны: RU
Часовой пояс: -2.0
Широта: 67.64000000000000
Долгота: 53.12194400000000
Высота над уровнем моря: 11 м.

Аэропорт Нарьян-Мар (IATA: NNM, ICAO: ULAM) расположен в 3 км к востоку от города Нарьян-Мар, столицы Ненецкого автономного округа, Россия. Открыт в октябре 1941 года, он обслуживает Заполярье, где тундра и северное сияние создают уникальный фон. На высоте 11 метров над уровнем моря, в часовом поясе +3:00, аэродром работает в условиях сурового арктического климата с долгими зимами и коротким летом.

Нарьян-Мар — региональный аэропорт с международным статусом, но акцент на внутренних рейсах. Пассажиропоток в 2022 году составил около 900 000 человек, что значительно для региона с населением 25 000. Аэродром жизненно важен для Ненецкого округа, связывая отдалённые посёлки с крупными городами и обеспечивая доставку грузов, медикаментов и рабочих для нефтегазовой отрасли. Основные маршруты — Москва, Санкт-Петербург, Архангельск, а также местные рейсы в Харуту и Усть-Кар. Аэропорт поддерживает экономику и туризм, привлекая путешественников к арктической природе.

История Нарьян-Мара началась в 1941 году, когда в рамках Второй мировой войны построили грунтовую полосу длиной 900 метров для 772-й авиабазы Беломорской флотилии. Самолёты По-2 выполняли разведку над Северным морским путём. После войны аэродром стал гражданским, а в 1952 году здесь приземлился первый Ан-2, начав эру регулярных рейсов. В 1978–1985 годах аэропорт переехал на новое место, где построили бетонную полосу длиной 2562 метра. В 1981 году открыли деревянный аэровокзал, а в 1993 году — современный терминал. Реконструкция 2005 года обновила полосу, добавив системы посадки II и III категории. В 2006 году аэропорт стал акционерным обществом, а в 2019 году получил статус международного.

Интересный факт: в 1940-х годах местные жители вручную строили полосу под руководством П.В. Хатанзейского, используя лопаты и тачки. В 1980-х годах Нарьян-Мар принимал транзитные Ту-134, что было редкостью для Заполярья. В 2017 году здесь произошла трагедия — крушение ТВС-2МС после взлёта, что стало поводом для усиления контроля безопасности. Ещё одна деталь — в 1997 году у старого терминала установили памятник вертолёту Ми-8ТВ, символизирующий роль авиации в регионе.

Инфраструктура Нарьян-Мара скромная, но функциональная. Аэропорт имеет один терминал, обслуживающий внутренние и редкие международные рейсы. Терминал площадью около 3000 м² рассчитан на 150 пассажиров в час. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 2562 метра и шириной 40 метров, с бетонным покрытием (PCN 17/R/B/X/T). Она принимает самолёты до Boeing 737-800, ATR-72, Ан-24, а в экстренных случаях — Ил-76 и Ту-154. Две грунтовые полосы (1800 м и 1200 м) используются для Ан-2, а вертолётные площадки — для Ми-8. Полоса оснащена ILS II/III категории и светосигнальным оборудованием.

• Терминал: один, для внутренних и международных рейсов.
• Взлётная полоса: 2562 м, для средних самолётов.
• Удобства: кафе, сувенирный киоск, нет duty-free.
• Парковка: 30 мест, платная.

В терминале есть кафе-столовая с местной кухней — оленина, рыбный суп, пироги. Сувенирный киоск предлагает изделия из оленьей кожи и кости. Duty-free отсутствует, как и VIP-зал, но есть комната матери и ребёнка. Зона отдыха ограничивается скамейками, а Wi-Fi слабый. Ближайшие отели, такие как «Печора» или «Натали», находятся в 5–10 минутах езды. До города ходит автобус №1 (15 минут, 30 рублей) и такси (10 минут, 200–300 рублей). Метро нет, а парковка небольшая, но удобная. Дорога А381 соединяет аэропорт с Нарьян-Маром.

Основные перевозчики — «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд» (Ан-2, Ми-8), RusLine, UTair, Smartavia и NordStar, использующие CRJ-200, Boeing 737 и ATR-42. Международные рейсы редки, ограничиваясь чартерами. Аэропорт обслуживает около 15 направлений. Популярные маршруты:

• Внутренние: Москва (2,5 часа), Санкт-Петербург (2 часа), Архангельск (1 час), Киров (2 часа), Сыктывкар (1,5 часа).
• Международные: чартеры в Худжанд, Ереван, Баку (сезонно).

Спрос на рейсы растёт зимой (декабрь–март) из-за нефтегазовых вахт и падает летом. Для дальних перелётов нужна пересадка в Москве или Архангельске.

Технологии в Нарьян-Маре базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайты RusLine и Smartavia, но киосков самообслуживания нет. Паспортный контроль ручной, без биометрии. Wi-Fi есть только в кафе, а табло обновляется на русском и английском. Экологические инициативы ограничены сортировкой мусора и использованием энергоэффективных ламп. Солнечные панели не установлены из-за сурового климата, а выбросы не отслеживаются. Метеостанция обеспечивает точные прогнозы, что важно в Заполярье.

Безопасность соответствует стандартам ИКАО. Полосу проверяют перед рейсами, а досмотр включает сканеры и металлоискатели. Пожарная и медицинская службы находятся на территории, реагируя за 3–5 минут. Аэродром совместного базирования, поэтому военные усиливают контроль. Отзывы пассажиров смешанные: хвалят приветливый персонал и еду, но жалуются на тесноту, отсутствие Wi-Fi и задержки багажа. В 2019 году багаж рейса RusLine в Петербург остался в Нарьян-Маре, вызвав недовольство. Рейтинг на форумах — около 3,3 из 5.

Перспективы развития Нарьян-Мара амбициозны. Планируется реконструкция полосы к 2026 году для приёма Boeing 737-800 без ограничений. Обсуждается строительство международного терминала и гостиницы на территории. Новые рейсы в Сочи, Казань и Пермь могут появиться к 2027 году. Пассажиропоток прогнозируется на уровне 1,2 млн к 2030 году за счёт туризма и нефтегазовой отрасли. Конкуренция с аэропортом Архангельска (ARH, 600 км) остаётся, но Нарьян-Мар ближе к Заполярью.

Интересные факты добавляют колорита. В 2012 году Як-42 UTair выкатился за полосу, но 104 пассажира не пострадали. В 2023 году Ан-24 UTair совершил жёсткую посадку, ударившись хвостом, без жертв. В 2014 году аэропорт посетил актёр Александр Балуев, летевший на фестиваль в Архангельск, что обсуждали местные. Полоса окружена тундрой, а при ясной погоде видны огни города. В 2007 году аэродром стал лауреатом премии «Золотая колесница» за вклад в регион.

Роль Нарьян-Мара в транспортной системе огромна. Аэропорт — единственный надёжный путь в Заполярье, связывающий Ненецкий округ с Россией. Без него посёлки остались бы изолированными, а нефтегазовая отрасль остановилась. Аэродром поддерживает туризм, привлекая любителей севера, и обеспечивает вахтовые перевозки. В национальной системе он уступает Москве и Питеру, но для Арктики незаменим.

Впечатления от Нарьян-Мара зависят от ожиданий. Те, кто готов к простоте, оценят тёплую столовую, виды тундры и улыбки персонала. Полёт над Печорой незабываем. Но теснота, слабый Wi-Fi и задержки багажа могут раздражать. Это аэропорт для тех, кто принимает суровый север ради его красоты, где каждый рейс — путешествие в сердце Арктики.

Спецпредложения