Аэропорт Miles City Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Miles City, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: MLS
Код ICAO: KMLS
Город: Miles City
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: +7.0
Широта: 46.42797200000000
Долгота: -105.88625000000000
Длина взлетной полосы: 1763 м.
Высота над уровнем моря: 802 м.

Аэропорт Miles City Municipal (IATA: MLS), также известный как Frank Wiley Field, расположен в округе Кастер, штат Монтана, примерно в 3 километрах к северо-западу от центра города Майлс-Сити. Он был открыт в 1930-х годах и с тех пор служит важным региональным узлом для авиации общего назначения, санитарных рейсов и чартерных перевозок. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих маршрутов, аэропорт остаётся ключевым элементом транспортной инфраструктуры восточной части Монтаны.

История аэропорта началась с первых коммерческих рейсов в 1930 году, когда компания Mamer Air Transport использовала Ford Trimotor на маршруте между Споканом и Миннеаполисом. В 1930-х и 1940-х годах Northwest Airlines включала Майлс-Сити в свой маршрут между Сиэтлом и Нью-Йорком, используя Lockheed Electra и Douglas DC-3. В 1950-х годах Frontier Airlines выполняла рейсы в Биллингс, Бисмарк и Солт-Лейк-Сити на самолётах Convair 580. Последние регулярные рейсы прекратились в 2013 году после отмены федеральной субсидии по программе Essential Air Service из-за высокой стоимости на одного пассажира.

Инфраструктура аэропорта включает:

• Один терминал, обслуживающий внутренние чартерные и санитарные рейсы.
• Две взлётно-посадочные полосы: 4/22 длиной 1 731 метр и 13/31 длиной 1 715 метров, обе с асфальтовым покрытием и пригодные для приёма лёгких и среднеразмерных самолётов.
• Площадки для стоянки, ангары, топливные станции, помещения для технического обслуживания и офисы операторов.
• Минимальные удобства: зона ожидания, туалеты, парковка. Кафе, магазины и гостиницы отсутствуют на территории, но доступны в городе.

До аэропорта можно добраться на автомобиле по трассе I-94 или US-12. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и частные перевозчики. Парковка бесплатная и расположена в шаговой доступности от терминала, что удобно для пилотов и пассажиров частной авиации.

Регулярные коммерческие рейсы в настоящее время не выполняются. В прошлом аэропорт обслуживался авиакомпаниями Big Sky Airlines, Great Lakes Airlines и Silver Airways, выполнявшими рейсы в Биллингс и Денвер. Сегодня основное движение обеспечивают частные самолёты, санитарная авиация, воздушные такси и учебные полёты. В среднем выполняется около 30 операций в день, из которых 71% приходится на авиацию общего назначения и 29% — на чартерные перевозки.

Аэропорт оснащён базовыми средствами радиосвязи, визуальной навигации и автоматической метеостанцией. Доступны VOR и RNAV-подходы. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контроли отсутствуют, что соответствует его статусу. Несмотря на это, обслуживание организовано чётко, а персонал действует слаженно, особенно в условиях переменчивой погоды восточной Монтаны.

Экологические инициативы включают использование светодиодного освещения, участие в программах по утилизации отходов и обсуждение внедрения солнечных панелей. Благодаря ограниченному трафику и отсутствию тяжёлой инфраструктуры воздействие на окружающую среду минимально. Аэропорт сотрудничает с местными властями и образовательными учреждениями в рамках устойчивого развития региона.

Безопасность обеспечивается в соответствии с требованиями FAA. Контроль доступа, охрана территории и техническое обслуживание полосы находятся под контролем муниципальных служб. Аэропорт также используется для операций Гражданского воздушного патруля и тренировок служб экстренного реагирования. Пассажиры и пилоты отмечают чистоту, удобство навигации и дружелюбную атмосферу.

Планы развития включают модернизацию рулёжных дорожек, расширение ангарных мощностей и улучшение условий для частной авиации. Также рассматривается возможность привлечения чартерных операторов и восстановления регулярных маршрутов при наличии спроса. Ожидается умеренный рост активности за счёт развития туризма, сельского хозяйства и логистики в регионе.