Аэропорт Корла

Информация о аэропорте Корла: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Корла, Китай. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Корла из любой точки мира.

Код IATA: KRL
Код ICAO: ZWKL
Город: Корла
Страна: Китай
ISO код страны: CN
Часовой пояс: -8.0
Широта: 41.69777800000000
Долгота: 86.12888900000000

Аэропорт Корла (IATA: KRL, ICAO: ZWKL) находится в 10 км от центра города Корла, в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая. Открытый в 1985 году, он стал важным транспортным узлом для региона, расположенного на древнем Шелковом пути. Аэропорт обслуживает Корла, второй по величине город Синьцзяна, и играет ключевую роль в экономике, связанной с нефтью, сельским хозяйством и туризмом.

Корла — международный аэропорт, хотя большинство рейсов — внутренние. Его пассажиропоток составляет около 1,5 млн человек в год, что делает его средним по загруженности в Китае. Аэропорт важен для местных жителей, туристов, направляющихся к пустыне Такла-Макан, и работников нефтяной отрасли. Основные маршруты связывают Корла с Пекином, Шанхаем, Чэнду и Урумчи, а международные рейсы, хоть и редки, включают направления в Центральную Азию, такие как Алматы.

История аэропорта началась в 1980-х, когда Синьцзян активно развивался как нефтяной и торговый регион. Аэродром построили для поддержки местной экономики и связи с другими частями Китая. Первый рейс в Урумчи на самолете Ан-24 состоялся в 1985 году. В 1990-х годах аэропорт стал международным, начав обслуживать рейсы в Казахстан и Киргизию, что укрепило его роль на Шелковом пути.

В 2006 году терминал модернизировали, увеличив его площадь до 15 000 кв. м. В 2015 году добавили новые системы безопасности и расширили парковку. В 2020 году полосу обновили, чтобы принимать более современные самолеты. Аэропорт управляется Xinjiang Airport Group, которая также контролирует другие аэродромы региона, включая Урумчи. Эти изменения сделали Корла удобным и надежным узлом.

Любопытный факт: в 1987 году аэропорт использовался для съемок китайского фильма о Шелковом пути, и местные жители до сих пор вспоминают, как старые самолеты «оживали» для сцен. Еще одна история — в 2010 году здесь приземлился грузовой Ил-76 с гуманитарной помощью для пострадавших от наводнения в Синьцзяне, что стало редким событием для аэропорта.

Инфраструктура аэропорта Корла скромная, но функциональная. Здесь один терминал, обслуживающий и внутренние, и международные рейсы. Терминал занимает 15 000 кв. м и рассчитан на 1,8 млн пассажиров в год. Здание современное, с элементами уйгурской архитектуры в декоре — орнаменты и яркие цвета создают уютную атмосферу.

Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 3200 метров и шириной 45 метров. Она покрыта асфальтобетоном и подходит для самолетов среднего размера, таких как Boeing 737 и Airbus A320. Крупные лайнеры, вроде Boeing 747, здесь не обслуживаются из-за ограничений полосы и высотного расположения (аэропорт на 900 м над уровнем моря). Есть также вертолетная площадка для местных рейсов.

• Кафе с уйгурской и китайской кухней.
• Магазины duty-free с сувенирами и косметикой.
• Зона отдыха с мягкими креслами.
• Бесплатный Wi-Fi.
• Медицинский пункт и аптека.

Добраться до аэропорта легко. Он находится в 10 км от Корла, и пассажиры могут выбрать автобус, такси или арендованную машину. Автобусы курсируют между аэропортом и автовокзалом Корла каждые 20–30 минут, билет стоит около 10 юаней (1,5 доллара), а дорога занимает 15 минут. Такси обойдется в 30–40 юаней (4–6 долларов). Парковка на 300 мест бесплатна первые 30 минут. Ближайший отель, Tianyuan International Hotel, находится в 8 км от аэропорта.

В аэропорту работают несколько авиакомпаний, включая China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China и Hainan Airlines. China Southern выполняет большинство рейсов, связывая Корла с крупными городами Китая. Местные перевозчики, такие как Tianjin Airlines, обслуживают региональные маршруты. Аэропорт также принимает чартеры для нефтяных компаний и туристов.

• Пекин (Шоуду) — ежедневные рейсы (China Southern, Air China).
• Шанхай (Пудун) — 3–4 рейса в неделю (China Eastern).
• Чэнду — несколько рейсов в неделю (Air China).
• Урумчи — до 5 рейсов в день (Hainan Airlines).
• Алматы — сезонные рейсы (China Southern).

Международные рейсы редки, но их число растет благодаря инициативам «Пояса и пути». Пассажиры часто летают через Урумчи или Пекин, чтобы добраться до Европы или Америки. Аэропорт также обслуживает грузовые рейсы, доставляющие нефтяное оборудование и сельхозпродукцию.

Технологии в Корла соответствуют стандартам региональных аэропортов Китая. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминале есть киоски саморегистрации. Электронные табло показывают актуальную информацию о рейсах. Паспортный контроль для международных рейсов проходит вручную, но быстро. Система обработки багажа частично автоматизирована, что снижает риск потери чемоданов.

Экологические инициативы ограничены, но аэропорт использует энергосберегающее освещение и сортирует отходы. В 2021 году началась программа по снижению выбросов, включая использование электробусов для перевозки пассажиров к самолетам. Солнечные панели пока не установлены, но их внедрение обсуждается в рамках модернизации региона.

Безопасность в аэропорту на высоком уровне. Полоса оснащена светосигнальным оборудованием, соответствующим стандартам ИКАО. Досмотр пассажиров и багажа проводится с использованием рентген-сканеров и металлоискателей. Синьцзян — регион с повышенными мерами безопасности, поэтому проверки здесь тщательные, но организованные. Аэропорт готов к обслуживанию маломобильных пассажиров, с пандусами и специальными стойками.

Обслуживание получает смешанные отзывы. Пассажиры хвалят чистоту, дружелюбный персонал и блюда уйгурской кухни в кафе, но некоторые жалуются на очереди при досмотре и ограниченный выбор магазинов. Задержки рейсов случаются из-за погоды или строгих проверок, но они редки. На платформах вроде Ctrip аэропорт имеет рейтинг около 3,8 из 5 на основе 400–500 отзывов, что достойно для регионального хаба.

Перспективы развития связаны с ростом экономики Синьцзяна и инициативами «Пояса и пути». Планируется модернизация терминала к 2027 году, чтобы увеличить пропускную способность до 3 млн пассажиров в год. Рассматриваются новые маршруты в Центральную Азию, включая Бишкек и Ташкент, а также в страны Ближнего Востока. Ожидается, что пассажиропоток вырастет до 2 млн человек к 2030 году за счет туризма и нефтяной отрасли.

Власти также хотят сделать аэропорт запасным для Урумчи (269 км), что повысит его значимость. Инвестиции в инфраструктуру, включая новую гостиницу рядом с аэропортом, уже начались. Проект отеля, рассчитанного на 200 номеров, стартовал в 2023 году с бюджетом 50 млн юаней и должен завершиться к 2026 году.

• В 2018 году аэропорт принял грузовой Boeing 757, доставивший оборудование для нефтяной вышки.
• В 2012 году здесь приземлился чартер с участниками международного форума по Шелковому пути.
• Аэропорт ежегодно украшается к уйгурскому празднику Навруз.

О визитах знаменитостей данных мало, но аэропорт обслуживает бизнесменов, политиков и туристов, посещающих Синьцзян. Его роль в регионе огромна: он связывает Корла с Китаем и миром, поддерживает нефтяную промышленность и туризм. Без КRL добраться до пустыни Такла-Макан или озера Баграшкёль было бы сложнее.

Пассажиры описывают Корла как удобный и спокойный аэропорт. Кто-то ценит местный колорит и виды на горы Тянь-Шань при взлете, а кто-то хочет больше рейсов и удобств. Это не хаб уровня Пекина, но для своих задач он справляется отлично. Оценка? Четыре из пяти за надежность и атмосферу Синьцзяна.