Аэропорт Kharkhorin

Информация о аэропорте Kharkhorin: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Kharkhorin, Монголия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Kharkhorin из любой точки мира.

Код IATA: KHR
Код ICAO: ZMHH
Город: Kharkhorin
Страна: Монголия
ISO код страны: MN
Часовой пояс: -8.0
Широта: 47.24666700000000
Долгота: 102.82611100000000

Аэропорт Хархорин (IATA: KHR, ICAO: ZMHH), расположенный в городе Хархорин, провинция Уверхангай, Монголия, — небольшой региональный аэродром, обслуживающий исторический центр страны. Находится в 2 км к северу от города, на высоте около 1450 метров над уровнем моря. Открыт в 1950-х годах, он стал важной точкой для местных жителей и туристов, желающих посетить древнюю столицу Монгольской империи. Пассажиропоток скромный — около 10–15 тысяч человек в год, так как аэропорт ориентирован на внутренние рейсы и чартеры. Главные маршруты ведут в Улан-Батор и Ховд, с редкими чартерами для туристов, едущих к руинам Каракорума. Значение КHR в том, что он открывает доступ к культурному наследию ЮНЕСКО, связывая отдалённый регион с остальной Монголией.

История аэропорта Хархорин началась в 1950-х, когда Монголия, при поддержке СССР, развивала авиацию. Изначально это был грунтовый аэродром для лёгких самолётов Ан-2, перевозивших почту и местных жителей. В 1970-х полосу заасфальтировали, что позволило принимать турбовинтовые Ан-24. В 1990-х, после падения социалистической системы, аэропорт перешёл под управление государства, но активность снизилась из-за экономических трудностей. В 2005 году терминал отремонтировали, добавив небольшой зал ожидания. В 2010-х полосу укрепили для более современных самолётов, вроде ATR 42. Военного прошлого у аэродрома нет, но в 1980-х он стал временной базой для георазведки, когда учёные искали минералы в Уверхангае. Местные вспоминают, как в 2000-х пилот чартера сделал круг над Каракорумом, чтобы показать туристам руины сверху.

Инфраструктура Хархорина минималистична, но функциональна. Аэропорт имеет один терминал — компактное здание площадью около 500 квадратных метров, обслуживающее только внутренние рейсы. Дизайн простой, с деревянными скамьями и плакатами о Каракоруме. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 1800 метров, подходит для небольших турбовинтовых самолётов, таких как Dash 8 или L-410. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за ограничений полосы.

• В терминале есть киоск с кофе, чаем и местными лепёшками боорцог.
• Сувенирный уголок предлагает открытки и магниты с видами Каракорума.
• Зона ожидания — с десяток кресел и обогреватель для зимы.
• Бизнес-зала, duty-free или отеля на территории нет.

Ближайшие гостиницы — в Хархорине, в 5–10 минутах езды. Добраться до аэропорта можно на такси (около 5000 тугриков) или маршрутках, которые ходят раз в час. Метро в регионе отсутствует, а автобусы редки. Парковка у терминала вмещает 20 машин, бесплатная, но без асфальта. Прокат авто возможен через местные турфирмы, но лучше договариваться заранее.

Регулярных авиакомпаний в Хархорине мало. Основной перевозчик — Aero Mongolia, использующий самолёты Dash 8. Иногда чартеры организует Hunnu Air для туристов. Направления зависят от сезона, но популярные пункты:

• Внутренние: Улан-Батор, Ховд, Мурэн, Алтай, Улаангом.
• Международных рейсов нет, ближайший хаб — Улан-Батор (ULN).

Рейсы в Улан-Батор ходят 2–3 раза в неделю, а в летний сезон (июнь–август) добавляются чартеры для групп, едущих к монастырю Эрдэни-Дзу. Международные пассажиры обычно летят через Чингисхан (ULN).

Технологии в Хархорине базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт Aero Mongolia, но многие пассажиры предпочитают стойку в терминале — их всего одна, так что очередей не бывает. Автоматические паспортные сканеры отсутствуют, проверки ручные. Экологические меры минимальны: солнечные панели питают освещение в терминале, а мусор сортируется, но крупных программ по снижению выбросов нет. Наземная техника старая, но в 2023 году аэропорт купил один электрокар для багажа, что местные называют «шагом в будущее».

Безопасность соответствует стандартам ИКАО для небольших аэродромов. Сканеры багажа простые, но исправные, а персонал обучен. Полоса проверяется ежемесячно, особенно перед зимой, когда возможны трещины. Отзывы пассажиров редки, но те, кто летает через KHR, хвалят тишину и виды на степь. Жалуются разве что на отсутствие кафе и редкие рейсы. В рейтингах Skytrax аэропорт не значится из-за малого масштаба, но местные считают его удобным для коротких перелётов.

Перспективы развития Хархорина связаны с туризмом. Власти Монголии планируют к 2030 году удлинить полосу до 2200 метров, чтобы принимать самолёты типа ATR 72. Обсуждается реконструкция терминала с добавлением второго зала и кафе. Пассажиропоток может вырасти до 30 тысяч в год, если Каракорум станет популярнее у туристов. Новые маршруты в Даланзадгад или Чойбалсан возможны, но пока без чётких сроков. Чартеры для бизнес-авиации, как отмечает YourCharter.ru, уже интересуют операторов.

Хархорин окружён занятными историями. В 2018 году здесь приземлился чартер с японскими археологами, изучавшими Каракорум, что стало событием для города. Аэродром иногда посещают монгольские актёры, снимающиеся в исторических фильмах. Его роль в регионе — связывать Уверхангай с Улан-Батором, поддерживая туризм и местную экономику. Без KHR туристам пришлось бы добираться 5 часов по грунтовкам от столицы. Пассажиры описывают аэропорт как крошечный, но атмосферный. Кто-то шутит, что он похож на деревенский вокзал, где пахнет степью. Если летите через KHR, попробуйте боорцог в киоске и полюбуйтесь горами Хангай из самолёта. Хархорин — это не про суету, а про связь с историей Монголии.