Аэропорт Кабул

Информация о аэропорте Кабул: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Кабул, Афганистан. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Кабул из любой точки мира.

Код IATA: KBL
Код ICAO: OAKB
Город: Кабул
Страна: Афганистан
ISO код страны: AF
Часовой пояс: +4.5
Широта: 34.56584200000000
Долгота: 69.21241900000000
Длина взлетной полосы: 3500 м.
Высота над уровнем моря: 1789 м.

Международный аэропорт Кабул (IATA: KBL, ICAO: OAKB), также известный как Хваджа Раваш, расположен в 5 км к северу от центра Кабула, столицы Афганистана, на высоте 1791 метр над уровнем моря. Построенный в 1960 году инженерами СССР, он остаётся крупнейшим авиаузлом страны. Это международный аэропорт, обслуживающий как гражданские, так и военные рейсы, с пассажиропотоком около 100 тысяч человек в год (по данным до 2021 года). Главные маршруты ведут в Дубай, Стамбул, Дели и внутренние города, такие как Мазари-Шариф. Значение КBL в том, что он служит основными воздушными воротами Афганистана, связывая страну с миром, несмотря на сложную политическую обстановку.

История аэропорта Кабул началась в 1960-х, когда СССР помог Афганистану построить аэродром с бетонной полосой и терминалом. Тогда страна мечтала стать транзитным хабом для туристов из США, Индии и Европы. Планы рухнули в 1979 году с началом гражданской войны. Аэропорт стал военной базой для СССР и президента Наджибуллы, а в 1990-х его контролировали моджахеды, затем талибы. В 2001 году силы НАТО разрушили часть инфраструктуры, включая самолёты. Восстановление началось в 2006 году при поддержке Японии: новый терминал за 35 миллионов долларов открыли в 2008 году в присутствии президента Хамида Карзая. С 2014 по 2021 годы аэропорт носил его имя, но после возвращения талибов в 2021 году вернулся к названию «Кабул». В 2010 году установили современный радар, что улучшило навигацию. Местные вспоминают, как в 2000-х чартер с дипломатами сел в густом тумане, что стало легендой среди диспетчеров.

Инфраструктура КBL делится на два терминала. Новый, построенный в 2008 году, обслуживает международные рейсы и отвечает современным стандартам: просторный зал, стойки регистрации, паспортный контроль. Старый терминал, отремонтированный в 2000-х, принимает внутренние рейсы. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 3500 метров, способна принимать крупные самолёты, такие как Boeing 767 или Airbus A330. Аэропорт может обслуживать до 100 рейсов в сутки, включая военные борта.

• Кафе в международном терминале предлагает афганский плов, самосы и чай.
• Магазины duty-free есть, но выбор ограничен: сувениры, ковры, сладости.
• Зона отдыха — с базовыми креслами, Wi-Fi слабый или отсутствует.
• Бизнес-зал небольшой, доступен для пассажиров премиум-класса.

Отелей на территории нет, ближайшие — в Кабуле, в 15–20 минутах езды. Добраться до аэропорта можно на такси (около 500 афгани) или маршрутках, которые ходят нерегулярно. Метро в Кабуле отсутствует, а автобусы редки из-за безопасности. Парковка у терминала вмещает 200 машин, но используется в основном военными и такси. Прокат авто возможен через агентства в городе, но туристы предпочитают трансферы из-за сложной обстановки.

Основные авиакомпании в КBL — афганские Ariana Afghan Airlines и Kam Air, а также международные Turkish Airlines, Flydubai, Air India и Pakistan International Airlines. Ariana, базирующаяся здесь с 1955 года, выполняет большинство рейсов. Kam Air, основанная в 2003 году, добавляет как регулярные, так и чартерные маршруты. Популярные направления:

• Внутренние: Мазари-Шариф, Герат, Кандагар, Джелалабад, Бамиан.
• Международные: Дубай, Стамбул, Дели, Исламабад, Ташкент.

Рейсы в Дубай и Стамбул ходят почти ежедневно, в Дели — 3–4 раза в неделю. Полёты в Европу ограничены, за исключением редкого маршрута в Франкфурт. Прямые рейсы в Москву выполняет Ariana, но они нерегулярны.

Технологии в КBL постепенно развиваются. Онлайн-регистрация доступна через сайты крупных авиакомпаний, таких как Turkish Airlines или Flydubai, но для местных перевозчиков часто требуется регистрация на стойке. Автоматические паспортные сканеры отсутствуют, контроль ручной, что иногда вызывает задержки. В 2010 году установили новую радарную систему, улучшившую управление полётами. Экологические инициативы минимальны: солнечные панели питают часть освещения, а мусор сортируется, но о масштабных программах по снижению выбросов речи не идёт. Наземная техника включает электрокары, но их мало.

Безопасность в КBL — вопрос сложный. Аэропорт соответствует стандартам ИКАО, но обстановка в Афганистане остаётся напряжённой. Охрану обеспечивают афганские ВВС и, периодически, иностранные силы (до 2021 года — НАТО, Испания, Болгария). Сканеры багажа и металлоискатели современные, но теракты случались: последний крупный инцидент в 2009 году унёс две жизни. Полоса и терминалы регулярно проверяются. Отзывы пассажиров смешанные: хвалят быстрые проверки, но жалуются на хаос, слабый сервис и отсутствие Wi-Fi. В рейтингах Skytrax аэропорт не значится из-за нестабильной ситуации. Пассажиры отмечают, что персонал старается, но инфраструктура устарела.

Перспективы развития КBL туманны из-за политической нестабильности. До 2021 года планировалось расширение международного терминала и запуск новых маршрутов в Азию и Европу. После смены власти планы приостановлены, но в 2023 году появились сообщения о возможной модернизации под управлением ОАЭ (GAAC Holding). Пассажиропоток может вырасти до 150 тысяч в год, если ситуация стабилизируется и туризм возродится. Новые маршруты в Саудовскую Аравию и Китай обсуждаются, но без чётких сроков. Бизнес-авиация, как отмечает YourCharter, интересуется аэропортом для чартеров.

КBL окружён необычными историями. В 2004 году самолёт Kam Air Ан-24 съехал с полосы при посадке, к счастью, без жертв. В 2010-х аэропорт принимал чартер с афганскими музыкантами, летевшими на фестиваль в Дубай. Его роль в регионе огромна: это единственный крупный хаб, связывающий Кабул с миром. Без КBL Афганистан был бы отрезан от международной авиации. Пассажиры описывают аэропорт как место, где царит организованный хаос. Кто-то шутит, что он как базар с самолётами. Если летите через KBL, попробуйте плов в кафе и запаситесь терпением — здесь всё работает по-своему. Кабул — это не просто аэропорт, а символ стойкости Афганистана.

Спецпредложения