Аэропорт Heliport

Информация о аэропорте Heliport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Groennedal, Гренландия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Heliport из любой точки мира.

Код IATA: JGR
Код ICAO: BGGD
Город: Groennedal
Страна: Гренландия
ISO код страны: GL
Часовой пояс: -3.0
Широта: 61.22166700000000
Долгота: -48.10722200000000
Высота над уровнем моря: 35 м.

Аэропорт Groennedal Heliport (IATA: JGR, ICAO: BGGD) расположен в южной части Гренландии, в районе Кангилингуит (ранее известном как Грённедаль), на берегу фьорда Арсук. Он был открыт в середине XX века и изначально использовался как вспомогательная площадка для военных и научных миссий. Сегодня вертопорт выполняет функции регионального узла, обеспечивая воздушную связь между удалёнными поселениями и крупными транспортными центрами юга Гренландии.

История Groennedal Heliport тесно связана с военным присутствием Дании и США в Арктике. В 1940-х годах в этом районе была основана военно-морская база, которая позже стала использоваться для логистических операций и мониторинга Северной Атлантики. Вертопорт был построен как часть инфраструктуры базы и использовался для доставки персонала, оборудования и почты. После закрытия военного объекта в 1992 году площадка была передана гражданским властям и адаптирована под нужды местного населения.

Инфраструктура вертопорта включает:

• Одну посадочную площадку H1 размером 40×45 метров с бетонным покрытием, пригодную для приёма лёгких и среднеразмерных вертолётов, включая Sikorsky S-61 и Airbus H155.
• Минимальный терминал с помещением для ожидания, диспетчерской и санитарными удобствами. Отдельных залов для международных рейсов нет.
• Отсутствие ангаров, топливных станций и технических служб на месте. Обслуживание осуществляется по предварительной договорённости с операторами из Нуука или Нарсарсуак.
• Кафе, магазины и гостиницы отсутствуют. Все удобства доступны в посёлке Кангилингуит, расположенном в пешей доступности.

Добраться до вертопорта можно только по воздуху или морем. Автомобильный транспорт отсутствует, как и общественный. Основной маршрут — чартерные рейсы из Нарсарсуак или Квакортока. Парковка не предусмотрена, так как объект обслуживает исключительно воздушные рейсы и не имеет наземной инфраструктуры.

Регулярные рейсы не выполняются. Основное движение обеспечивают:

• Чартерные рейсы для научных экспедиций и технических миссий.
• Медицинская авиация и экстренные эвакуации.
• Грузовые перевозки и доставка почты.
• Сезонные рейсы для обслуживания рыболовных и геологических баз.

Аэропорт не оснащён системами онлайн-регистрации или автоматических паспортных контролей. Навигация осуществляется визуально, с использованием береговых ориентиров и радиосвязи. Освещение отсутствует, поэтому полёты возможны только в светлое время суток и при благоприятной погоде. Ближайшие радионавигационные средства расположены в Нарсарсуаке и Квакортоке.

Экологические инициативы включают ограничение количества рейсов, использование вертолётов с пониженным уровнем шума и минимальное вмешательство в природный ландшафт. Вертопорт интегрирован в арктическую экосистему и не оказывает значительного воздействия на окружающую среду.

Безопасность обеспечивается в соответствии с требованиями авиационных властей Дании и Гренландии. Контроль доступа и техническое обслуживание находятся под управлением местных властей. Вертопорт также используется для тренировок служб экстренного реагирования и может быть задействован в случае чрезвычайных ситуаций в южной части острова.

Планы развития ограничены из-за удалённости и низкой плотности населения. Обсуждается возможность установки солнечных панелей для автономного энергоснабжения терминала и внедрения цифровых систем бронирования. Также рассматривается интеграция с маршрутами воздушного такси в рамках программы устойчивой мобильности Гренландии.