Аэропорт Илака

Информация о аэропорте Илака: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Илака, Мадагаскар. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Илака из любой точки мира.

Код IATA: ILK
Код ICAO: FMMQ
Город: Илака
Страна: Мадагаскар
ISO код страны: MG
Часовой пояс: -3.0
Широта: -19.58300000000000
Долгота: 48.80300000000000
Длина взлетной полосы: 1000 м.
Высота над уровнем моря: 10 м.

Аэропорт Илака (IATA: ILK) — небольшой, но важный транспортный узел на юго-востоке Мадагаскара, расположенный в 5 км от центра города Фарафангана. Открытый в 1962 году как военный аэродром, сегодня он обслуживает около 30 тысяч пассажиров в год, соединяя регион Ациму-Ацинанана со столицей Антананариву и другими районами острова.

История аэропорта началась с грунтовой полосы, построенной французскими колониальными властями. В 1975 году, после обретения Мадагаскаром независимости, аэропорт перешел под контроль государства. Современный этап развития начался в 2000-х, когда удлинили ВПП до 1500 метров и построили новый терминал.

Любопытный факт: во время политического кризиса 2009 года аэропорт временно использовался для военных нужд. Сейчас об этом напоминает старая диспетчерская вышка, оставшаяся с тех времен. Еще одна особенность — взлетная полоса расположена параллельно океану, что создает впечатление, будто самолеты взлетают прямо с воды.

Инфраструктура аэропорта скромная, но функциональная. Единственная взлетно-посадочная полоса длиной 1500 метров принимает небольшие самолеты типа ATR 42 и DHC-6 Twin Otter. Терминал построен в традиционном малагасийском стиле с соломенной крышей.

• Одна ВПП 1500 метров с асфальтовым покрытием
• Одноэтажный терминал с двумя выходами на посадку
• Кафе с местными блюдами из морепродуктов
• Сувенирный киоск с изделиями ремесленников
• Открытая веранда с видом на Индийский океан
• Парковка на 20 автомобилей

Добраться до аэропорта можно на такси (около 10 000 ариари) или пикапе-такси — местном виде транспорта. Общественные автобусы ходят редко, обычно только в дни вылета рейсов. Многие отели организуют трансфер для своих гостей.

Основной перевозчик — национальная авиакомпания Tsaradia, выполняющая регулярные рейсы по внутренним направлениям. Международных рейсов нет, хотя формально аэропорт имеет соответствующий статус.

• Антананариву — 3 рейса в неделю
• Тулиара — 2 рейса в неделю
• Тауланару — 1 рейс в неделю
• Форт-Дофин — сезонные рейсы
• Сант-Мари — чартеры в туристический сезон

Технологии минимальные: есть ручная регистрация и бумажные посадочные талоны. Багаж взвешивают на механических весах. В 2021 году установили солнечные панели, которые обеспечивают 30% потребностей аэропорта в электроэнергии.

Безопасность соответствует местным стандартам — досмотр проводят, но без излишней строгости. Персонал говорит на малагасийском и французском языках, некоторые сотрудники понимают английский. В отзывах пассажиры отмечают дружелюбие местных работников.

Перспективы развития связаны с планами развития туризма в регионе. Рассматривается возможность удлинения ВПП до 1800 метров для приема более крупных самолетов. Ожидается, что к 2025 году пассажиропоток может вырасти до 50 тысяч человек в год.

В 2017 году здесь принимали президента Мадагаскара — это был самый крупный самолет (DHC-8) за всю историю аэропорта. Из знаменитостей иногда бывают французские документалисты, снимающие уникальную природу острова. Для местных жителей аэропорт — важнейшая связь с внешним миром, особенно в сезон дождей, когда дороги размывает.

Аэропорт Илака — это типичный пример небольшого регионального аэропорта развивающейся страны. Здесь нет роскоши, зато есть аутентичная атмосфера и потрясающие виды на океан. Те, кто ценит настоящий Мадагаскар без туристической мишуры, найдут здесь особое очарование.