Аэропорт Valan

Информация о аэропорте Valan: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Хоннигсвог, Норвегия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Valan из любой точки мира.

Код IATA: HVG
Код ICAO: ENHV
Город: Хоннигсвог
Страна: Норвегия
ISO код страны: NO
Часовой пояс: +1.0
Широта: 71.00972200000000
Долгота: 25.98361100000000
Длина взлетной полосы: 800 м.
Высота над уровнем моря: 13 м.

Аэропорт Валан (IATA: HVG, ICAO: ENHV) находится в 3 км к северо-востоку от центра Хоннингсвога, небольшого города в провинции Тромс-ог-Финнмарк, Норвегия, на острове Магерёйя у Северного Ледовитого океана. Открытый в 1977 году, этот аэродром обслуживает самый северный муниципалитет страны. Его расположение среди скалистых сопок и виды на Баренцево море делают посадку захватывающей, особенно в полярный день или ночь.

Валан — региональный аэропорт, ориентированный на внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный: около 20–25 тысяч человек в год по данным Avinor за 2023 год, что объясняется населением Хоннингсвога (около 2300 жителей). Основные маршруты связывают город с Киркенесом, Тромсё и другими городами Финнмарка. Для региона HVG — жизненно важный узел, обеспечивающий связь с материком, доставку грузов и доступ к медицинским услугам.

История аэропорта началась в 1970-х, когда Норвегия развивала авиацию в арктических регионах для поддержки рыболовной отрасли и туризма к Нордкапу. Строительство стартовало в 1975 году, и в 1977-м аэродром открыли с полосой длиной 880 м. Первые рейсы выполнялись на легких de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. В 1980-х укрепили покрытие полосы, а в 1990-х установили простую навигацию. В 2005 году терминал обновили, добавив небольшой зал ожидания. Военного прошлого у Валана нет, но в 1980-х он использовался для учений ВВС Норвегии.

Любопытный случай: в 1983 году из-за шторма рейс Widerøe застрял на двое суток, и пассажиров кормили свежей треской в местном кафе. В 2010-х аэропорт стал съемочной площадкой для норвежского шоу о Нордкапе, привлекая туристов. Местные жители вспоминают, как в 1970-х рыбаки встречали самолеты, надеясь на свежие газеты из Осло.

Инфраструктура аэропорта крайне компактна. Один крошечный терминал обслуживает все рейсы, вмещая до 20 пассажиров. Здание — одноэтажное, с деревянными стенами и парой окон, выходящих на полосу. Взлетно-посадочная полоса одна, 09/27, длиной 880 м и шириной 30 м, с асфальтовым покрытием (PCN 15/F/B/X/T), принимает только турбовинтовые самолеты, такие как Dash 8-100 или Twin Otter. Крупные лайнеры здесь не садятся из-за короткой полосы и сложного рельефа.

• Мини-кафе с кофе и бутербродами.
• Киоск с открытками и магнитами.
• Зал ожидания с Wi-Fi.
• Туалет и стойка регистрации.

Магазинов Duty-free, бизнес-залов или детских комнат нет, так как международные рейсы отсутствуют. Ближайшие отели, например, Scandic Nordkapp, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность ограничена: автобусы до Хоннингсвога ходят по расписанию рейсов, билет стоит 60 крон ($5,5). Такси обойдется в 200–250 крон ($18–23), дорога занимает 5 минут. Парковка на 30 мест бесплатная, прокат авто доступен в городе через Avis. Метро или ж/д нет, но трасса E69 ведет к Нордкапу.

Единственная авиакомпания — Widerøe, использующая Dash 8-100. Рейсы субсидируются государством для поддержки арктических общин. Направления ограничены городами Финнмарка, с пересадками в Киркенесе или Тромсё для дальних маршрутов. Расписание меняется по сезонам: зимой рейсы реже из-за метелей, летом — чаще из-за туристов к Нордкапу.

• Киркенес (KKN) — Widerøe, 2–3 рейса в день.
• Тромсё (TOS) — Widerøe, 1–2 рейса в день.
• Хаммерфест (HFT) — Widerøe, 1 рейс в день.
• Алта (ALF) — Widerøe, 1 рейс в день.
• Мехамн (MEH) — Widerøe, 1 рейс в неделю.

Технологии в аэропорту базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт Widerøe, но киосков саморегистрации нет. Wi-Fi бесплатный, но сигнал слабый из-за удаленности. Табло показывает данные на норвежском и английском. Автоматического паспортного контроля нет, так как международных рейсов не бывает. Экологические инициативы минимальны: Avinor внедрил сортировку мусора, но солнечные панели или электромобили пока не используются. Планы по зеленым технологиям намечены на 2035 год.

Безопасность соответствует стандартам Avinor и ICAO. Полоса оснащена PAPI, но ILS отсутствует, что ограничивает посадки в плохую погоду. Персонал — 3–5 сотрудников — обучен работе в арктических условиях, включая полярную ночь. Пассажиры хвалят доброжелательность, но жалуются на отсутствие удобств. Отзывы на форумах дают HVG 3 звезды за простоту, отмечая частые задержки из-за штормов.

Перспективы развития ограничены. Avinor не планирует строить новый терминал или удлинять полосу из-за низкого спроса и сложного рельефа. Ожидается стабильный поток в 25–30 тысяч пассажиров к 2030 году за счет туризма к Нордкапу и рыболовства. Новые рейсы в Будё или Осло возможны, но только с пересадками. Близость аэропорта Хаммерфест (120 км по морю) снижает шансы на рост.

Аэропорт Валан полон занятных историй. В 2018 году здесь приземлился чартер с фотографами, снимавшими северное сияние, что стало местной сенсацией. Крупнейший принятый самолет — Dash 8-200, использованный для тестового рейса в 1990-х. В 2000-х через HVG летали норвежские блогеры, направлявшиеся к Нордкапу. Валан — важный хаб для Хоннингсвога, связывающий город с Финнмарком и поддерживающий туризм.

• Ближайший аэропорт к Нордкапу.
• Самый северный аэродром Норвегии.
• Ключевой для рыболовов и туристов.

Пассажиры ценят HVG за арктическую тишину и виды на море, но советуют брать еду и теплую одежду. Это не место для комфорта, а суровый старт для приключений. Если вы мечтаете о Нордкапе или рыбалке в Баренцевом море, Валан станет вашим первым шагом в край полярного света.