Аэропорт Гуанчжань

Информация о аэропорте Гуанчжань: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Гуанчжань, Китай. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Гуанчжань из любой точки мира.

Код IATA: GHN
Код ICAO: ZUGH
Город: Гуанчжань
Страна: Китай
ISO код страны: CN
Часовой пояс: -8.0
Широта: 30.94805600000000
Долгота: 104.32972200000000

Аэропорт Гуанчжань, более известный как Guanghan Airport (IATA: GHN, ICAO: ZUGH), находится в городе Гуанхан, провинция Сычуань, Китай, примерно в 20 км к северу от Чэнду и в 10 км от Дэяна. Открыт он был в 1940-х годах как военная база, а гражданские операции начались позже, в середине XX века. Это небольшой региональный аэродром, обслуживающий в основном частные перелеты, аэротакси и военные рейсы, что делает его скорее специализированным объектом, чем крупным транспортным узлом.

Для региона Гуанхан аэропорт важен, но не как пассажирский хаб. Регулярных коммерческих рейсов здесь нет, а пассажиропоток минимален — несколько тысяч человек в год, включая пилотов, бизнесменов и военных. Аэродром поддерживает местную экономику, обслуживая частные и грузовые перелеты, а также тренировки пилотов. Основные маршруты — Чэнду, Мяньян и другие города Сычуани, хотя точных данных о направлениях мало. Для туристов это скорее запасной вариант, так как ближайший крупный аэропорт находится в Чэнду.

История аэропорта началась в 1940-х годах, когда он был построен как военная база для ВВС Китая. Во время Второй мировой войны здесь тренировались пилоты, а в 1950-1960-х годах аэродром использовался для испытаний новых самолетов. В 1980-х годах его частично открыли для гражданских перелетов, но основным назначением осталось военное и частное использование. В 2000-х полосу модернизировали, чтобы принимать более современные легкие самолеты. Крупных реконструкций не проводилось, что сохраняет его скромный, почти исторический вид.

Любопытный факт: в 1970-х годах аэродром был временной базой для метеорологических исследований, когда ученые запускали зонды для изучения муссонов. Еще одна история — в 2008 году, после землетрясения в Сычуани, аэропорт использовали для доставки гуманитарной помощи, хотя обычно он не справляется с такими задачами. Местные жители до сих пор вспоминают, как военные самолеты садились чуть ли не каждый час.

Инфраструктура Гуанчжаня проста и функциональна. Терминал один — небольшое здание, обслуживающее только внутренние частные рейсы и военные операции. Международных рейсов нет, да и коммерческих тоже. Взлетно-посадочная полоса одна, длиной около 2400 метров, с асфальтовым покрытием. Она подходит для легких и средних самолетов, таких как Cessna Citation или небольшие грузовые машины, но не для крупных лайнеров, вроде Boeing 737.

• Маленькое кафе с чаем, лапшой и местными закусками.
• Зона ожидания с базовыми креслами и кондиционером.
• Туалеты и стойка для оформления частных рейсов.
• Прокат автомобилей доступен в Гуанхане, в 10 минутах езды.

Добраться до аэропорта несложно, но вариантов немного. Такси из центра Гуанхана стоит недорого и занимает 10-15 минут. Общественного транспорта, вроде автобусов или метро, нет — это не Чэнду. Парковка у терминала бесплатная, но мест мало, так как посетителей немного. Некоторые приезжают на арендованных машинах из Чэнду, что занимает около 30 минут по хорошим дорогам. Ближайшие отели, такие как Ramada Encore Guanghan, находятся в 9-10 км от аэродрома.

Коммерческих авиакомпаний в Гуанчжане нет. Аэродром обслуживают частные операторы и военные, предлагающие перелеты по заказу. Регулярных рейсов не существует, но популярные направления для чартеров — Чэнду, Мяньян, Наньчун, Гуанъюань и Лэшань. Международных маршрутов нет, хотя через Чэнду можно добраться до крупных хабов, таких как Пекин или Шанхай. Основные пользователи — местные бизнесмены и военные, которым нужна быстрая связь с регионом.

• Чэнду — ближайший крупный город, 30 минут полета.
• Мяньян — для деловых и грузовых рейсов.
• Наньчун — для местных перелетов.
• Гуанъюань — для военных и чартеров.
• Лэшань — для редких туристических рейсов.

Технологии в Гуанчжане — не про прогресс. Онлайн-регистрация возможна только для чартеров через сайты операторов, но чаще все оформляют на месте. Автоматических паспортных контролей нет, проверки минимальны — достаточно показать документы. Wi-Fi отсутствует, как и большинство современных удобств. Экологические инициативы ограничены: мусор сортируют, но солнечные панели или другие «зеленые» технологии не используются. Аэродром слишком маленький, чтобы вкладываться в такие проекты.

Безопасность соответствует стандартам Гражданской авиации Китая (CAAC), но не дотягивает до уровня крупных хабов. Полоса проверяется регулярно, а диспетчеры следят за погодой, которая в Сычуани может быть переменчивой из-за туманов. Серьезных инцидентов не было, хотя мелкие задержки случаются. Обслуживание простое, но дружелюбное: сотрудники помогают с багажом и знают местных пилотов по именам. Отзывов пассажиров почти нет, но один бизнесмен отметил: «Тут все быстро, как в деревенском магазине».

Перспективы развития аэропорта скромные. Планов по новым терминалам или полосам нет, но в 2025-2030 годах могут обновить ангар и освещение. Регулярные рейсы вводить не собираются, так как спрос низкий, а Чэнду перетягивает весь трафик. Пассажиропоток может вырасти до 15 тысяч человек в год, если бизнес-авиация в регионе наберет обороты. Главная цель — сохранить аэродром для частных и военных нужд, возможно, с акцентом на грузовые перевозки.

Гуанчжань полон маленьких, но занятных историй. В 2010-х годах аэродром использовали для съемок китайского фильма о военных летчиках — местные до сих пор гордятся этим. Самый крупный самолет, что здесь садился, — грузовой Ан-12 в 1990-х, доставивший оборудование для заводов. Известных гостей не замечали, но слухи говорят, что пару раз сюда прилетали чиновники из Чэнду. Аэродром также известен своей близостью к историческому городу Саньсиндуй, где найдены древние артефакты.

• Аэродром — один из старейших в Сычуани.
• В ясные дни с полосы видны горы Лунцюань.
• Местные называют GHN «ворота в Сычуань».

Для региона Гуанчжань — не просто аэродром, а часть местной истории. Он поддерживает связь с отдаленными районами, доставляя грузы и редких гостей. Без него бизнесменам и военным пришлось бы полагаться на Чэнду, что не всегда удобно. Туристы редко выбирают GHN, но те, кто прилетает, ценят его за близость к культурным достопримечательностям, таким как Саньсиндуй. В транспортной системе Сычуани он играет вспомогательную роль, дополняя крупный аэропорт Чэнду Шуанлю.

Впечатления от Гуанчжаня зависят от ожиданий. Если ищете оживленный хаб, это не сюда. Но если нужен тихий аэродром с историей и местным колоритом, он приятно удивит. Пилоты хвалят его за простоту, а редкие пассажиры — за виды на поля при взлете. Для маленького аэропорта это уже успех, особенно если вы цените не суету, а спокойствие и связь с регионом.