Аэропорт Sir Seretse Khama International

Информация о аэропорте Sir Seretse Khama International: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Габороне, Ботсвана. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Sir Seretse Khama International из любой точки мира.

Код IATA: GBE
Код ICAO: FBSK
Город: Габороне
Страна: Ботсвана
ISO код страны: BW
Часовой пояс: +2.0
Широта: -24.55522500000000
Долгота: 25.91820800000000
Длина взлетной полосы: 3002 м.
Телефоны: (267) 391-4518
Высота над уровнем моря: 1006 м.

Аэропорт Сэр Серетсе Кхама Интернешнл (Sir Seretse Khama International, IATA: GBE, ICAO: FBSK) расположен в 15 километрах к северу от центра Габороне, столицы Ботсваны. Открыт он был в 1984 году и назван в честь первого президента страны, Сэра Серетсе Кхамы. Координаты: -24.5552 широты, 25.9182 долготы, высота — 1000 метров над уровнем моря.

Для Габороне, города с населением около 250 тысяч человек, GBE — главный международный авиаузел и крупнейший аэропорт Ботсваны по пассажиропотоку. В 2015–2016 годах он обслужил 727 912 пассажиров, а в последние годы трафик колеблется около 700–800 тысяч человек ежегодно. Аэропорт связывает столицу с регионами Африки и несколькими дальними направлениями, такими как Аддис-Абеба. Основные маршруты — в Йоханнесбург, Кейптаун и внутренние города, вроде Мауна и Касане. GBE важен для туризма, деловых поездок и экспорта алмазов, поддерживая экономику страны.

История аэропорта началась в 1970-х годах, когда власти Ботсваны решили заменить старый аэродром в центре Габороне, не справлявшийся с ростом трафика. Строительство нового хаба стартовало в 1981 году, и в декабре 1984 года GBE принял первый рейс. Изначально он обслуживал региональные маршруты, но в 1990-х годах стал международным, привлекая такие авиакомпании, как British Airways (рейсы в Лондон через Йоханнесбург прекратились в 1999 году). В 2009 году запустили проект расширения стоимостью 61 миллион долларов для подготовки к чемпионату мира по футболу 2010 года в Южной Африке. В 2017 году создали специальную экономическую зону с офисами CAAB, Botswana Innovation Hub и алмазного хаба. В 2020-х годах началась реконструкция терминала и строительство новой полосы, чтобы увеличить пропускную способность. Печальное событие произошло в 1999 году, когда пилот Air Botswana, Крис Фатсве, угнал самолет ATR 42 и врезался в два других лайнера на перроне, уничтожив флот авиакомпании. Пилот погиб, других жертв не было.

Занятно, что в 1980-х годах GBE использовали для доставки алмазов из шахт Ботсваны в Европу, что подчеркивает его роль в экономике. В 2010 году здесь приземлился чартер с игроками сборной Ботсваны по футболу после победы в региональном турнире, что вызвало ажиотаж среди местных. Эти моменты показывают, как аэропорт стал частью жизни страны.

Инфраструктура GBE скромная, но функциональная для международного хаба. Терминал один, площадью 3140 квадратных метров (до расширения), обслуживает внутренние и международные рейсы. После реконструкции площадь вырастет до 17 000 квадратных метров, добавятся новые залы и оборудование для багажа. Взлетно-посадочная полоса 08/26 длиной 4000 метров и шириной 45 метров — одна из самых длинных в регионе, с бетонным покрытием (PCN 75/R/B/W/T). Она принимает самолеты до Boeing 787 Dreamliner, включая военные C-130 Hercules. Аэродром занимает около 100 гектаров и окружен саванной.

• Два кафе с местной кухней (говядина и бобы) и фастфудом.
• Магазин duty-free с алкоголем, духами и сувенирами (маски, бусы).
• Зона отдыха с креслами и видом на перрон.
• Один бизнес-зал Priority Pass с Wi-Fi и закусками.
• Прокат автомобилей от Avis и Europcar.

Отелей рядом немного, ближайшие — в Габороне: Cresta Lodge (12 км), Avani Gaborone Resort (14 км) или Phakalane Golf Estate Hotel (10 км). Добраться до города можно на такси за 50–100 пула (4–8 долларов) или шаттле от отелей за 20–50 пула. Общественные автобусы ходят до центра каждые 30 минут за 5 пула. Метро и ж/д в Габороне отсутствуют. Парковка на 200 мест стоит 10 пула в час. Дороги асфальтированные, поездка занимает 20–25 минут.

Основные перевозчики — Air Botswana, Airlink (Южная Африка) и Ethiopian Airlines. Air Botswana выполняет около 60% рейсов, используя Embraer E170 и ATR 72. Международные рейсы составляют половину трафика. Популярные направления:

• Йоханнесбург, О.Р. Тамбо (JNB) — 8–10 рейсов в день.
• Кейптаун (CPT) — 2–3 рейса в день.
• Маун (MUB) — 2–3 рейса в день.
• Касане (BBK) — 1–2 рейса в день.
• Аддис-Абеба (ADD) — 1 рейс в день.

Самый длинный рейс — в Аддис-Абебу, около 5 часов 10 минут. Через Йоханнесбург можно добраться до Лондона или Дубая.

Технологии в GBE соответствуют региональным стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты Air Botswana и Airlink, но киосков самообслуживания мало. Бесплатный Wi-Fi работает в терминале и бизнес-зале, но скорость средняя. Информационные табло показывают статус рейсов, а багажная система обновлена в 2020 году. Паспортный контроль для международных рейсов включает ручной досмотр, автоматизация минимальна. Навигация использует ILS CAT I, что помогает при частых песчаных бурях. Метеостанция обеспечивает точные прогнозы, но задержки случаются в сезон дождей (ноябрь–март).

Экологические инициативы пока ограничены. В 2021 году установили солнечные панели, покрывающие 5% энергопотребления терминала. Переработка отходов минимальна, но мусор сортируется. Air Botswana тестирует топливо с пониженным выбросом на рейсах в Маун. Электрические тележки для багажа отсутствуют, но планируются. Углеродный след умеренный благодаря оптимизированным маршрутам, но зеленых проектов мало.

Безопасность соответствует стандартам ICAO. Сканеры багажа и металлоискатели обновлены в 2019 году, охрана усилена из-за алмазного хаба. Полоса проверяется дважды в день, а после инцидента 1999 года контроль за персоналом ужесточился. Крупных аварий с тех пор не было. Персонал, около 100 человек, вежливый, говорит на английском и сетсвана. Отзывы пассажиров хвалят чистоту и дружелюбие, но жалуются на очереди и нехватку магазинов. На TripAdvisor GBE получает около 3,8 из 5, а Skytrax в 2022 году присудил 3 звезды.

Перспективы развития связаны с туризмом и экономическим ростом. Проект расширения стоимостью 61 миллион долларов, начатый в 2020-х годах, включает новый терминал, параллельную полосу (4000 метров) и обучение персонала. К 2030 году пропускная способность вырастет до 1,5 миллиона пассажиров в год. Планируются новые рейсы в Найроби, Лагос и, возможно, Дубай. Пассажиропоток может достичь 1 миллиона к 2028 году, если Ботсвана укрепит статус туристического хаба.

Среди интересных фактов — использование GBE для доставки гуманитарной помощи в Зимбабве в 2000-х годах. В 2015 году аэропорт обслужил чартер с африканскими лидерами, посещавшими саммит в Габороне. Самый крупный принятый самолет — Boeing 787-8 Ethiopian Airlines. Еще одна особенность: магазин duty-free предлагает местное вяленое мясо билтонг, которое обожают туристы. Аэропорт также известен видами на саванну при взлете.

Роль GBE в транспортной системе Ботсваны огромна. Это главные воздушные ворота страны, связывающие Габороне с миром и поддерживающие туризм в дельте Окаванго и пустыне Калахари. Аэропорт дополняет региональные хабы, такие как Йоханнесбург (290 км), и обеспечивает экспорт алмазов. Пассажиры ценят его за простоту и африканский колорит, но хотели бы больше удобств. Для международного аэропорта GBE заслуживает четверки, предлагая надежность и окно в красоты Ботсваны.

Спецпредложения